Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 106 (1991-2003)

Асаблівыя небяспекі (Peugeot 106)

  • Галоўная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Асаблівыя небяспекі
0
Змест: Плавікавая кіслата 🠇 Акумулятар 🠇 Падушкі бяспекі 🠇 Інжэктарнае абсталяванне для…🠇

Плавікавая кіслата



Гэтая надзвычай агрэсіўная кіслата ўтвараецца, калі некаторыя тыпы сінтэтычнага каўчуку, які змяшчаецца ў некаторых ушчыльняльных кольцах, сальніках, паліўных шлангах і г.д., падвяргаюцца ўздзеянню тэмператур вышэй за 400°C. Гума ператвараецца ў абвугленае або ліпкае рэчыва, якое змяшчае кіслату. Пасля адукацыі кіслата застаецца небяспечнай на працягу многіх гадоў. Пры трапленні на скуру можа спатрэбіцца ампутацыя адпаведнай канечнасці.

Пры працы з транспартным сродкам, які пацярпеў ад пажару, або з кампанентамі, выратаванымі з такога транспартнага сродку, апранайце ахоўныя пальчаткі і выкіньце іх пасля выкарыстання.

Акумулятар



Акумулятары ўтрымліваюць серную кіслату, якая разбурае вопратку, вочы і скуру. Будзьце асцярожныя, запраўляючы або пераносячы акумулятар.

Вадарод, які выдзяляецца батарэяй, вельмі выбуханебяспечны. Ні ў якім разе не стварайце іскры і не дапускайце паблізу адкрытага святла. Будзьце асцярожныя пры падключэнні і адключэнні зарадных прылад акумулятара або перамыкачоў.

Падушкі бяспекі



Падушкі бяспекі могуць нанесці траўму, калі яны выпадкова спрацуюць. Будзьце асцярожныя, здымаючы рулявое кола і/або панэль. Могуць прымяняцца спецыяльныя інструкцыі па захоўванні.

Інжэктарнае абсталяванне для дызельнага паліва



Дызельныя ТНВД падаюць паліва пад вельмі высокім ціскам. Будзьце асцярожныя пры працы з паліўнымі фарсункамі і паліўнымі трубкамі.



Папярэджанне: ніколі не падвяргайце рукі, твар або любую іншую частку цела ўздзеянню распыляльніка; паліва можа пракрасціся праз скуру з патэнцыйна смяротным зыходам.


Памятайце...
DOНЕ РАБОЦЬ
• Карыстайцеся сродкамі абароны вачэй пры выкарыстанні электраінструментаў і пры працы пад аўтамабілем.• Не спрабуйце падняць цяжкі кампанент, які можа быць за межамі вашых магчымасцей - звярніцеся па дапамогу.
• Пры неабходнасці апранайце пальчаткі або выкарыстоўвайце ахоўны крэм для абароны рук.• Не спяшайцеся скончыць працу і не ідзіце неправеранымі кароткімі шляхамі.
• Няхай хто-небудзь перыядычна правярае, ці ўсё добра, калі вы працуеце ў адзіноце• Не выкарыстоўвайце дрэнна падагнаныя інструменты, якія могуць саслізнуць транспартны сродак і прывесці да траўмаў.
• Трымайце свабодную вопратку і доўгія валасы далей ад рухомых механічных частак.• Не пакідайце інструменты або дэталі валяцца вакол, дзе хтосьці можа аб іх спатыкнуцца. Адразу прыбірайце разлівы масла і паліва.
• Перад працай з аўтамабілем абавязкова здымайце пярсцёнкі, наручныя гадзіннікі і г.д., асабліва з• Не дазваляйце дзецям або хатнім жывёлам гуляць у або электрычнай сістэме побач з транспартным сродкам, на якім працуюць.
• Пераканайцеся, што любое пад'ёмнае або дамкратнае абсталяванне мае бяспечную рабочую нагрузку, адэкватную для працы.

Наступныя старонкі прызначаны дапамагчы ў вырашэнні звычайных надзвычайных сітуацый і паломак на дарогах. Вы знойдзеце больш падрабязную інфармацыю аб пошуку няспраўнасцяў у канцы кіраўніцтва, а інфармацыю аб рамонце - у асноўных раздзелах.



Калі ваш аўтамабіль не заводзіцца і стартар не круціцца


  • Калі гэта мадэль з аўтаматычнай каробкай перадач, пераканайцеся, што селектар знаходзіцца ў "P" або
  • Адкрыйце капот і пераканайцеся, што клемы батарэі чыстыя і шчыльна зацягнуты.
  • Уключыце фары і паспрабуйце завесці рухавік. Калі фары вельмі цьмяныя, калі вы спрабуеце завесці машыну, магчыма, акумулятар разраджаны. Пазбаўцеся ад непрыемнасцей, запусціўшы машыну сябра (гл. наступную старонку).

Калі ваш аўтамабіль не заводзіцца, нават калі стартар круціцца як звычайна


  • Ці ёсць паліва ў баку?
  • Ці ёсць вільгаць на электрычных кампанентах пад капотам? Выключыце запальванне, затым працярыце відавочную вільготнасць сухой тканінай. Распыліце воданепрымальны аэразольны сродак (WD-40 або эквівалент) на электрычныя раздымы запальвання і паліўнай сістэмы, як паказана на фотаздымках. Звярніце асаблівую ўвагу на раз'ём праводкі шпулькі запальвання і провады HT. (Звярніце ўвагу, што дызельныя рухавікі звычайна не пакутуюць ад вільготнасці.)

A. Праверце бяспеку і стан клем батарэі.

A. Праверце бяспеку і стан клем батарэі.


B. Пераканайцеся, што провады HT надзейна падключаны да свечак запальвання (мадэлі з бензінавым…

B. Пераканайцеся, што провады HT надзейна падключаны да свечак запальвання (мадэлі з бензінавым рухавіком).




Праверце надзейнасць электрычных злучэнняў (пры выключаным запальванні) і распыліце на іх водны…

Праверце надзейнасць электрычных злучэнняў (пры выключаным запальванні) і распыліце на іх водны дыспергатар, напрыклад WD40, калі вы падазраяце, што праблема з-за вільготнасці


C. Таксама праверце чатыры злучэння провада HT да шпулькі запальвання (мадэлі з бензінавым…

C. Таксама праверце чатыры злучэння провада HT да шпулькі запальвання (мадэлі з бензінавым рухавіком).


D. Праверце, ці надзейна падключана правадка шпулькі запальвання LT (мадэлі з бензінавым рухавіком).

D. Праверце, ці надзейна падключана правадка шпулькі запальвання LT (мадэлі з бензінавым рухавіком).




Пры запуску аўтамабіля з дапамогай дадатковых акумулятараў выконвайце наступныя меры засцярогі:
  • Перш чым падключаць дадатковы акумулятар, пераканайцеся, што запальванне выключана.
  • Пераканайцеся, што ўсё электрычнае абсталяванне (святло, абагравальнік, дворнікі і г.д.) выключана.
  • Звярніце ўвагу на любыя спецыяльныя меры засцярогі, надрукаваныя на корпусе батарэі.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Мацвееў Дзямід
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 106: Увядзенне ў кіраўніцтва
Наступныя

Агульныя небяспекі
Ваш peugeot 106 кіраўніцтва
Уводзіны ў дапаможнік
Скачок, пачынаючы
Замена колаў, выяўленне ўцечак і буксіроўка
Пашыранае кіраванне
Змазачныя матэрыялы і вадкасці
Выбар маторнага масла
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 49 + 35

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Аднакропкавы ўпырск (бензін)
  • Шматкропкавы ўпырск (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.