Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Posebne opasnosti (Peugeot 106)

  • Glavna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Posebne opasnosti
0
Sadržaj: Fluorovodična kiselina 🠇 Baterija 🠇 Zračni jastuci 🠇 Oprema za ubrizgavanje dizela 🠇

Fluorovodična kiselina



Ova iznimno korozivna kiselina nastaje kada se određene vrste sintetičke gume, koje se nalaze u nekim O-prstenovima, uljnim brtvama, crijevima za gorivo itd., izlože temperaturama iznad 400°C. Guma se pretvara u pougljenjenu ili ljepljivu tvar koja sadrži kiselinu. Jednom stvorena kiselina ostaje opasna godinama. Ako dospije na kožu, možda će biti potrebno amputirati dotični ekstremitet.

Kada radite s vozilom koje je pretrpjelo požar ili s dijelovima spašenim iz takvog vozila, nosite zaštitne rukavice i bacite ih nakon uporabe.

Baterija



Baterije sadrže sumpornu kiselinu koja napada odjeću, oči i kožu. Budite oprezni prilikom dopunjavanja ili nošenja baterije.

Plin vodik koji ispušta baterija vrlo je eksplozivan. Nikada ne izazivajte iskru i ne dopuštajte otvoreno svjetlo u blizini. Budite oprezni pri spajanju i odspajanju punjača baterija ili premosnih kabela.

Zračni jastuci



Zračni jastuci mogu uzrokovati ozljede ako se slučajno aktiviraju. Budite oprezni pri uklanjanju upravljača i/ili prednje ploče. Mogu se primjenjivati posebne upute za skladištenje.

Oprema za ubrizgavanje dizela



Diesel pumpe za ubrizgavanje opskrbljuju gorivo pod vrlo visokim tlakom. Budite oprezni kada radite na mlaznicama za gorivo i cijevima za gorivo.

Upozorenje: Nikada ne izlažite ruke, lice ili bilo koji drugi dio tijela spreju za injektiranje; gorivo može prodrijeti kroz kožu s potencijalno smrtnim ishodom.




Zapamtite...
DONEMOJTE
• Koristite zaštitu za oči kada koristite električne alate i kada radite ispod vozila.• Ne pokušavajte podići tešku komponentu koja bi mogla biti izvan vaših sposobnosti - potražite pomoć.
• Nosite rukavice ili koristite zaštitnu kremu za zaštitu ruku kada je to potrebno.• Nemojte žuriti završiti posao ili ići neprovjerenim prečacima.
• Neka netko povremeno provjerava je li sve u redu kada radite sami na• Ne koristite loše postavljene alate koji mogu skliznuti vozilo i uzrokovati ozljede.
• Široku odjeću i dugu kosu držite podalje od pokretnih mehaničkih dijelova.• Ne ostavljajte alate ili dijelove uokolo gdje se netko može spotaknuti na njih. Odmah počistite proliveno ulje i gorivo.
• Skinite prstenje, ručni sat itd. prije radova na vozilu - posebno na• Ne dopustite djeci ili kućnim ljubimcima da se igraju u ili električnom sustavu blizu vozila na kojem se radi.
• Osigurajte da sva oprema za dizanje ili dizalicu ima sigurno radno opterećenje koje odgovara poslu.

Sljedeće stranice namijenjene su pomoći u rješavanju uobičajenih hitnih slučajeva i kvarova na cesti. Pronaći ćete detaljnije informacije o pronalaženju grešaka na poleđini priručnika, a informacije o popravku u glavnim poglavljima.

Ako vaš auto ne upali i starter se ne okreće



(Izvor dostupan ovdje: PeugeotBook.ru)
  • Ako se radi o modelu s automatskim mjenjačem, provjerite je li birač u položaju 'P' ili
  • Otvorite poklopac motora i provjerite jesu li polovi akumulatora čisti i čvrsto pričvršćeni.
  • Uključite prednja svjetla i pokušajte pokrenuti motor. Ako se prednja svjetla jako zatamne kada pokušavate pokrenuti, baterija je vjerojatno prazna. Izbavite se iz nevolje pokretanjem autom (vidi sljedeću stranicu) koristeći prijateljev automobil.

Ako vaš auto ne želi upaliti iako starter radi normalno


  • Ima li goriva u spremniku?
  • Ima li vlage na električnim komponentama ispod poklopca motora? Isključite paljenje, zatim obrišite svu vidljivu vlagu suhom krpom. Raspršite vodoodbojni aerosolni proizvod (WD-40 ili ekvivalent) na električne konektore paljenja i sustava goriva poput onih prikazanih na fotografijama. Obratite posebnu pozornost na konektor ožičenja indukcijskog svitka i HT vodove. (Imajte na umu da Diesel motori obično ne pate od vlage.)

A. Provjerite sigurnost i stanje terminala baterije.

A. Provjerite sigurnost i stanje terminala baterije.




B. Provjerite jesu li HT vodovi dobro spojeni na svjećice (modeli s benzinskim motorom).

B. Provjerite jesu li HT vodovi dobro spojeni na svjećice (modeli s benzinskim motorom).


Provjerite jesu li električni priključci sigurni (s isključenim kontaktom) i pošpricajte ih…

Provjerite jesu li električni priključci sigurni (s isključenim kontaktom) i pošpricajte ih raspršivačem vode kao što je WD40 ako sumnjate na problem zbog vlage


C. Također provjerite četiri HT provodna priključka na svitak paljenja (modeli s benzinskim…

C. Također provjerite četiri HT provodna priključka na svitak paljenja (modeli s benzinskim motorom).




D. Provjerite je li LT ožičenje svitka paljenja dobro spojeno (modeli s benzinskim motorom).

D. Provjerite je li LT ožičenje svitka paljenja dobro spojeno (modeli s benzinskim motorom).


Prilikom pokretanja automobila uz pomoć pomoćnog akumulatora, pridržavajte se sljedećih mjera opreza:
  • Prije spajanja pomoćnog akumulatora, provjerite je li paljenje isključeno.
  • Provjerite je li sva električna oprema (svjetla, grijač, brisači itd.) isključena.
  • Obratite pažnju na sve posebne mjere opreza otisnute na kućištu baterije.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 106: Uvod u priručnik
Sljedeći

Opće opasnosti
Vaš Peugeot 106 priručnik
Uvod u priručnik
Pokretanje skokovima
Promjena kotača, utvrđivanje curenja i vuča
Napredna vožnja
Maziva i tekućine
Odabir motornog ulja
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Generator — posebne mjere opreza Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Sustav ubrizgavanja dizelskog goriva pod visokim tlakom (HDi) —… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 33 + 29

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tjedne provjere
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje u jednoj točki (benzin)
  • Ubrizgavanje u više točaka (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav kontrole emisije
  • Električna oprema motora
  • Sustav paljenja
  • Grijanje na dizel
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni dijagrami
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.