Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Opće opasnosti (Peugeot 106)

  • Glavna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Opće opasnosti
0

Oparenje


  • Ne uklanjajte poklopac hladnjaka ili ekspanzijskog spremnika dok je motor vruć.
  • Motorno ulje, tekućina za automatski mjenjač ili tekućina za servo upravljač također mogu biti opasno vrući ako je motor nedavno radio.

Gori


  • Čuvajte se opeklina od ispušnog sustava i bilo kojeg dijela motora. Kočioni diskovi i bubnjevi također mogu biti vrlo vrući neposredno nakon uporabe.

Drobljenje



Drobljenje

  • Kada radite ispod ili u blizini podignutog vozila, dizalicu uvijek dopunite osloncima za osovine ili koristite rampe za vožnju. Nikada se ne usuđujte pod automobil koji ima samo dizalica.
  • Budite oprezni ako otpuštate ili zatežete matice s visokim zakretnim momentom kada je vozilo na postolju. Početno otpuštanje i konačno zatezanje treba obaviti s kotačima na tlu.

Vatra


  • Gorivo je vrlo zapaljivo; pare goriva su eksplozivne.
  • Ne dopustite da se gorivo prolije po vrućem motoru.
  • Ne pušite i ne dopuštajte otvorena svjetla (uključujući kontrolna svjetla) u blizini vozila na kojem se radi. Također pazite na stvaranje iskri (električno ili pomoću alata).
  • Pare goriva su teže od zraka, stoga nemojte raditi na sustavu goriva dok je vozilo iznad jame za pregled.
  • Drugi uzrok požara je električno preopterećenje ili kratki spoj. Budite oprezni kada popravljate ili mijenjate ožičenje vozila.
  • Držite pri ruci aparat za gašenje požara, vrste koja je prikladna za upotrebu kod požara goriva i električne energije.

Strujni udar



Strujni udar

  • Paljenje HT napona može biti opasno, posebno za osobe sa srčanim problemima ili srčanim stimulatorom. Nemojte raditi na ili u blizini J sustava paljenja s upaljenim motorom ili s uključenim kontaktom.
  • Mrežni napon je također opasan. Provjerite je li oprema koja se napaja iz mreže ispravno uzemljena. Mrežne točke napajanja trebaju biti zaštićene sklopkom za zaostalu struju (RCD).

Trovanje dimom ili plinom



Trovanje dimom ili plinom

  • Ispušni plinovi su otrovni; često sadrže ugljični monoksid, koji je brzo smrtonosan ako se udiše. Nikada nemojte pokretati motor u zatvorenom prostoru kao što je garaža sa zatvorenim vratima.
  • Pare goriva također su otrovne, kao i pare nekih otapala za čišćenje i razrjeđivača boja.

Otrovne ili nadražujuće tvari


  • Izbjegavajte kontakt kože s kiselinom akumulatora i bilo kojim gorivom, tekućinom ili mazivom, posebno antifrizom, hidrauličnom tekućinom za kočnice i dizel gorivom. Nemojte ih sifonirati ustima. Ako se takva tvar proguta ili dospije u oči, potražite savjet liječnika.
  • Produljeni kontakt s korištenim motornim uljem može uzrokovati rak kože. Nosite rukavice ili koristite zaštitnu kremu ako je potrebno. Presvucite odjeću natopljenu uljem i ne držite nauljene krpe u džepu.
  • Rashladno sredstvo klima uređaja stvara otrovni plin ako je izloženo otvorenom plamenu (uključujući cigaretu). Također može uzrokovati opekline kože pri kontaktu.

Azbest


  • Azbestna prašina može izazvati rak ako se udiše ili proguta. Azbest se može naći u brtvama i oblogama kočnica i kvačila. Kada se radi o takvim komponentama, najsigurnije je pretpostaviti da sadrže azbest.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 106: Uvod u priručnik
Sljedeći

Vaš Peugeot 106 priručnik
Uvod u priručnik
Posebne opasnosti
Pokretanje skokovima
Promjena kotača, utvrđivanje curenja i vuča
Napredna vožnja
Maziva i tekućine
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Opće informacije o sustavu paljenja benzinskog motora TU5 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Opće informacije o dizelskim motorima Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Katalizator — Opće informacije Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Ključevi — Opće informacije Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Opće odredbe i preporuke Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 37 + 13

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tjedne provjere
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje u jednoj točki (benzin)
  • Ubrizgavanje u više točaka (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav kontrole emisije
  • Električna oprema motora
  • Sustav paljenja
  • Grijanje na dizel
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni dijagrami
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.