Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Všeobecné nebezpečenstvá (Peugeot 106)

  • Hlavná
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Všeobecné nebezpečenstvá
0

Obarenie


  • Neodstraňujte uzáver chladiča alebo expanznej nádrže, keď je motor horúci.
  • Motorový olej, kvapalina automatickej prevodovky alebo kvapalina posilňovača riadenia môžu byť tiež nebezpečne horúce, ak motor nedávno bežal.

Pálenie


  • Pozor na popáleniny od výfukového systému a akejkoľvek časti motora. Brzdové kotúče a bubny môžu byť aj bezprostredne po použití extrémne horúce.

Drvenie



Drvenie

  • Pri práci pod zdvihnutým vozidlom alebo v jeho blízkosti vždy doplňte zdvihák o podpery náprav alebo použite nájazdové rampy. Nikdy sa nepúšťajte pod auto, ktoré je podopreté iba zdvihákom.
  • Dávajte pozor, ak povoľujete alebo doťahujete matice s vysokým krútiacim momentom, keď vozidlo stojí. Počiatočné uvoľnenie a konečné utiahnutie by sa malo vykonávať s kolesami na zemi.

Oheň


  • Palivo je vysoko horľavé; palivové výpary sú výbušné.
  • Nedovoľte, aby sa palivo rozlialo na horúci motor.
  • Nikde v blízkosti vozidla, na ktorom sa pracuje, nefajčite ani nedovoľte, aby boli otvorené svetlá (vrátane kontroliek). Dávajte pozor aj na vytváranie iskier (elektricky alebo použitím nástrojov).
  • Palivové výpary sú ťažšie ako vzduch, preto nepracujte na palivovom systéme s vozidlom nad inšpekčnou jamou.
  • Ďalšou príčinou požiaru je elektrické preťaženie alebo skrat. Pri opravách alebo úpravách elektroinštalácie vozidla buďte opatrní.
  • Majte poruke hasiaci prístroj typu vhodného na použitie pri požiaroch palív a elektriny.

Úraz elektrickým prúdom



Úraz elektrickým prúdom

  • Zážihové vysokofrekvenčné napätie môže byť nebezpečné najmä pre ľudí so srdcovými problémami alebo kardiostimulátorom. Nepracujte na systéme zapaľovania J alebo v jeho blízkosti pri bežiacom motore alebo zapnutom zapaľovaní.
  • Nebezpečné je aj sieťové napätie. Uistite sa, že všetky zariadenia napájané zo siete sú správne uzemnené. Sieťové napájacie body by mali byť chránené prúdovým chráničom (RCD).

Intoxikácia dymom alebo plynom



Intoxikácia dymom alebo plynom


Text prevzatý z webovej stránky: PEUGEOTBOOK.ru


  • Výfukové plyny sú jedovaté; často obsahujú oxid uhoľnatý, ktorý je pri vdýchnutí rýchlo smrteľný. Nikdy nenechávajte bežať motor v uzavretom priestore, ako je garáž, so zatvorenými dverami.
  • Palivové výpary sú tiež jedovaté, rovnako ako výpary niektorých čistiacich rozpúšťadiel a riedidiel farieb.

Jedovaté alebo dráždivé látky


  • Zabráňte kontaktu pokožky s kyselinou batérie a akýmkoľvek palivom, kvapalinou alebo mazivom, najmä nemrznúcou zmesou, brzdovou hydraulickou kvapalinou a naftovým palivom. Nevysávajte ich ústami. Ak sa takáto látka prehltne alebo dostane do očí, vyhľadajte lekársku pomoc.
  • Dlhodobý kontakt s použitým motorovým olejom môže spôsobiť rakovinu kože. V prípade potreby noste rukavice alebo použite ochranný krém. Vyzlečte si oblečenie nasiaknuté olejom a nenechávajte si vo vrecku mastné handry.
  • Chladivo klimatizácie vytvára jedovatý plyn, ak je vystavené otvorenému ohňu (vrátane cigarety). Pri kontakte môže tiež spôsobiť popáleniny kože.

Azbest


  • Azbestový prach môže pri vdýchnutí alebo požití spôsobiť rakovinu. Azbest sa môže nachádzať v tesneniach a brzdových a spojkových obloženiach. Pri manipulácii s takýmito komponentmi je najbezpečnejšie predpokladať, že obsahujú azbest.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Matveev Demid
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 106: Úvod do manuálu
Ďalšie

Váš Peugeot 106 manuál
Úvod do manuálu
Špeciálne nebezpečenstvá
Skokové štartovanie
Výmena kolies, identifikácia netesností a odtiahnutie
Pokročilá jazda
Mazivá a kvapaliny
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Všeobecné informácie o systéme zapaľovania benzínového motora TU5 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Všeobecné informácie o dieselových motoroch Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Katalyzátor — Všeobecné informácie Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kľúče — Všeobecné informácie Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Všeobecné ustanovenia a odporúčania Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 35 + 14

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Týždenné kontroly
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Jednobodové vstrekovanie (benzín)
  • Viacbodové vstrekovanie (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém kontroly emisií
  • Elektrické vybavenie motora
  • Systém zapaľovania
  • Dieselov predohrev
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.