Spis treści: Kwas fluorowodorowy 🠇 Bateria 🠇 Poduszki powietrzne 🠇 Sprzęt do wtrysku oleju napędowego 🠇
Kwas fluorowodorowy
Ten niezwykle żrący kwas powstaje, gdy pewne rodzaje gumy syntetycznej, znajdujące się w niektórych pierścieniach uszczelniających, uszczelkach olejowych, przewodach paliwowych itp., są narażone na temperatury powyżej 400°C. Guma zmienia się w zwęgloną lub lepką substancję zawierającą kwas. Po utworzeniu kwas pozostaje niebezpieczny przez lata. Jeśli dostanie się na skórę, może być konieczna amputacja kończyny.
W przypadku pracy z pojazdem, który uległ pożarowi, lub z częściami odzyskanymi z takiego pojazdu, należy założyć rękawice ochronne i wyrzucić je po użyciu.
Bateria
Baterie zawierają kwas siarkowy, który atakuje odzież, oczy i skórę. Zachowaj ostrożność podczas ładowania lub przenoszenia baterii.
Gaz wodorowy wydzielany przez akumulator jest wysoce wybuchowy. Nigdy nie wywołuj iskry ani nie dopuść do tego, aby w pobliżu znajdowało się otwarte światło. Zachowaj ostrożność podczas podłączania i odłączania ładowarek akumulatorów lub przewodów rozruchowych.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne mogą spowodować obrażenia, jeśli zostaną przypadkowo odpalone. Należy zachować ostrożność podczas zdejmowania kierownicy i/lub deski rozdzielczej. Mogą obowiązywać specjalne instrukcje dotyczące przechowywania.
Sprzęt do wtrysku oleju napędowego
Pompy wtryskowe Diesla dostarczają paliwo pod bardzo wysokim ciśnieniem. Należy zachować ostrożność podczas pracy przy wtryskiwaczach paliwa i przewodach paliwowych.
Ostrzeżenie: Nigdy nie wystawiaj rąk, twarzy ani żadnej innej części ciała na działanie rozpylonej cieczy z wtryskiwacza; paliwo może przeniknąć przez skórę, co może mieć śmiertelne skutki.
| Pamiętać... | |
| DO | NIE |
| • Używaj okularów ochronnych podczas korzystania z elektronarzędzi i pracy pod pojazdem. | • Nie próbuj podnosić ciężkich elementów, jeśli ich udźwig przekracza Twoje możliwości – poproś o pomoc. |
| • W razie konieczności należy nosić rękawiczki lub stosować krem ochronny, aby chronić dłonie. | • Nie spiesz się z kończeniem pracy i nie korzystaj z niesprawdzonych skrótów. |
| • Poproś kogoś, aby okresowo sprawdzał, czy wszystko jest w porządku, gdy pracujesz sam | • Nie używaj źle dopasowanych narzędzi, które mogą spowodować ześlizgnięcie się pojazdu i obrażenia. |
| • Trzymaj luźne ubrania i długie włosy z dala od ruchomych części mechanicznych. | • Nie zostawiaj narzędzi ani części w miejscach, w których ktoś może się o nie potknąć. Natychmiast wycieraj wycieki oleju i paliwa. |
| • Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe należy zdjąć pierścionki, zegarek itp., zwłaszcza | • Nie pozwalaj dzieciom ani zwierzętom domowym bawić się w pobliżu pojazdu, przy którym wykonujesz prace naprawcze, ani zbliżać się do jego instalacji elektrycznej. |
| • Upewnij się, że cały sprzęt podnoszący lub podnośnikowy ma bezpieczne obciążenie robocze odpowiednie do wykonywanego zadania. | |
Poniższe strony mają na celu pomóc w radzeniu sobie z typowymi awariami i wypadkami drogowymi. Bardziej szczegółowe informacje dotyczące wyszukiwania usterek znajdziesz na końcu podręcznika, a informacje dotyczące napraw w głównych rozdziałach.
Jeśli Twój samochód nie chce zapalić i rozrusznik nie obraca się
- Jeżeli jest to model ze skrzynią automatyczną, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w pozycji "P" lub
- Otwórz maskę i sprawdź, czy zaciski akumulatora są czyste i dobrze dokręcone.
- Włącz światła przednie i spróbuj uruchomić silnik. Jeśli światła przednie stają się bardzo słabe podczas próby uruchomienia, akumulator prawdopodobnie jest rozładowany. Wyjdź z kłopotów, uruchamiając silnik za pomocą kabli rozruchowych (patrz następna strona) za pomocą samochodu znajomego.
Jeśli samochód nie chce zapalić, mimo że rozrusznik obraca się normalnie
- Czy w zbiorniku jest paliwo?
- Czy na elementach elektrycznych pod maską jest wilgoć? Wyłącz zapłon, a następnie wytrzyj wszelkie widoczne ślady wilgoci suchą szmatką. Spryskaj złącza elektryczne układu zapłonowego i paliwowego produktem hydrofobowym (WD-40 lub odpowiednikiem). Zwróć szczególną uwagę na złącze przewodów cewki zapłonowej i przewody HT. (Należy pamiętać, że silniki Diesla zwykle nie cierpią z powodu wilgoci.)
A. Sprawdź stan i zabezpieczenie zacisków akumulatora.
Oryginał znajduje się pod adresem PeugeotBook.ru
B. Sprawdź, czy przewody wysokiego napięcia są prawidłowo podłączone do świec zapłonowych (modele z silnikiem benzynowym).
Sprawdź, czy połączenia elektryczne są bezpieczne (przy wyłączonym zapłonie) i spryskaj je środkiem rozpuszczającym wodę, np. WD40, jeśli podejrzewasz, że problem wynika z wilgoci
C. Sprawdź również cztery połączenia przewodów HT z cewką zapłonową (modele z silnikiem benzynowym).
D. Sprawdź, czy przewody cewki zapłonowej LT są solidnie podłączone (modele z silnikiem benzynowym).
Podczas uruchamiania samochodu za pomocą akumulatora pomocniczego należy zachować następujące środki ostrożności:
- Przed podłączeniem akumulatora wspomagającego należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony.
- Upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne (światła, ogrzewanie, wycieraczki itp.) są wyłączone.
- Należy zwrócić uwagę na wszelkie szczególne środki ostrożności podane na obudowie baterii.