1.1a. Lucas üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítási pontjai és egyéb jellemzői 1. Leállító kar; 2. Gyors alapjárati kar; 3. Alapjárati fordulatszám beállító csavar; 4. Üzemanyag-visszavezető tömlőcsatlakozás; 5. Maximális sebesség beállító csavar; 6. Stop mágnesszelep; 7. Üzemanyag bemeneti tömlő csatlakozó; 8. Elakadásgátló beállító csavar; 9. Gázkar; 10&11. A befecskendező szivattyú időzítési értékének helye
1.1b. Bosch üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítási pontjai és egyéb jellemzői 1. Leállító kar; 2. Rakodókar; 3. Teherkar kapcsoló; 4. Stop mágnesszelep; 5. Állítsa le a mágnesszelep vezeték csatlakozóját; 6. Terhelési kar kapcsoló csatlakozója 7. Alapjárati fordulatszám beállító csavar; 8. Gyors alapjárat beállító csavar; 9. Csillapító vákuumkapszula 10. Maradék áramlást beállító csavar
A kipufogórendszer hagyományos, de bizonyos modelleken szabályozatlan katalizátor is felszerelhető a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében.
Az üzemanyagot a tüzelőanyag-tartályból az üzemanyag-befecskendező szivattyúba egy, az üzemanyag-befecskendező szivattyúba beépített lapátos átadószivattyú szívja fel. A szivattyú elérése előtt az üzemanyag egy üzemanyagszűrőn halad át, ahol az idegen csavargok és a víz eltávolításra kerülnek. A felesleges üzemanyag megkeni a szivattyú mozgó alkatrészeit, majd visszakerül a tartályba.
Az üzemanyag-befecskendező szivattyút a vezérműszíj fél főtengely-fordulatszámmal hajtja. A tüzelőanyagnak az örvénykamrák sűrített levegőjébe való befecskendezéséhez szükséges nagy nyomást a Bosch szivattyú egyetlen dugattyújára ható bütykös lemez, vagy a Lucas szivattyú bütykös gyűrűjében futó görgők által összenyomott két egymással szemben lévő dugattyú biztosítja. A tüzelőanyag egy központi forgórészen halad át, egyetlen kimeneti fúrással, amely egy vonalba esik az injektorcsövekhez vezető nyílásokkal.
Az üzemanyag-adagolást egy centrifugális szabályzó vezérli, amely reagál a gázpedál helyzetére és a motor fordulatszámára. A szabályozó egy adagolószelephez van kötve, amely növeli vagy csökkenti az egyes szivattyúzási ütemeknél szállított üzemanyag mennyiségét.
Az alapvető befecskendezési időzítést a szivattyú felszerelésekor határozzák meg. Amikor a motor jár, a bütykös lemezt vagy gyűrűt elforgató mechanizmus automatikusan az aktuális motorfordulatszámhoz igazítja.
A négy üzemanyag-befecskendező homogén üzemanyagpermetet bocsát ki a hengerfejben található örvénykamrákba. Az injektorok úgy vannak kalibrálva, hogy kritikus nyomáson nyíljanak és zárjanak, hogy hatékony és egyenletes égést biztosítsanak. Mindegyik befecskendezőtű tüzelőanyaggal van kenve, amely a rugókamrában halmozódik fel, és szivárgócsöveken keresztül jut el a befecskendező szivattyú visszatérő tömlőjéhez.
A modelltől függően Bosch vagy Lucas üzemanyagrendszer-alkatrészek is felszerelhetők. Az utóbbi gyártó alkatrészei a gyártás dátumától és helyétől függően "CAV", "Roto-Diesel" vagy "Con-Diesel" jelzéssel vannak ellátva. Az üzemanyagszűrő szerelvény kivételével a cserealkatrészeknek az eredetivel azonos gyártmányúaknak kell lenniük.
A hidegindítást az egyes örvénykamrákra szerelt előmelegítő vagy "izzító" gyertyák segítik (további részletekért lásd az 5C fejezetet).
A gyors alapjárati rendszert egy termosztatikus szelep működteti, amely az üzemanyagszűrő/termosztát házába van csavarva. A szelep a befecskendező szivattyún egy kábelen keresztül gyors alapjáratot működtet, hogy növelje az alapjárati fordulatszámot, amikor a motor hideg.
A leállító mágnesszelep megszakítja az üzemanyag-ellátást a befecskendező szivattyú forgórészéhez, amikor a gyújtást kikapcsolják. Egyes szivattyúkon kézi működtetésű leállító kar is található vészhelyzetben történő használatra.
Feltéve, hogy az előírt karbantartást elvégzik, az üzemanyag-befecskendező berendezés hosszú és problémamentes szolgáltatást nyújt. Maga a befecskendező szivattyú is túlélheti a motort. A befecskendező szivattyú és a befecskendezők károsodásának fő lehetséges oka az üzemanyagban lévő szennyeződés vagy víz.
A befecskendező szivattyú és a befecskendező szelepek szervizelése nagyon korlátozott az otthoni szerelők számára, és az ebben a fejezetben leírtaktól eltérő szétszerelést vagy beállítást Peugeot márkakereskedőre vagy üzemanyag-befecskendező szakemberre kell bízni.
Megjegyzés: Az üzemanyag-rendszer alkatrészeinek e fejezetben szereplő fényképei a Lucas üzemanyag-befecskendező szivattyút és a kapcsolódó berendezéseket ábrázolják, amelyek a TUD 3 és TUD 5 modellek többségéhez vannak felszerelve. A Bosch üzemanyag-befecskendező szivattyú egy alternatív felszerelés az 1997-es TUD 5 modellekhez bizonyos területeken. A cikk írásakor nagyon kevés konkrét információ áll rendelkezésre a Bosch berendezéssel kapcsolatban, de a szövegben szereplő eljárások mindkettőre vonatkoznak, hacsak másképp nem jelezzük.
Figyelmeztetés: Szükséges bizonyos óvintézkedések megtétele, amikor az üzemanyagrendszer alkatrészein, különösen az üzemanyag-befecskendezőkön dolgozik. Mielőtt bármilyen műveletet végezne az üzemanyagrendszeren, olvassa el az alábbi óvintézkedéseket "Első a biztonság!" a jelen kézikönyv elején és a vonatkozó szakaszok elején található további figyelmeztetésekre.
(A weboldalon közzétett információk: Peugeotbook.ru)