Általános leírás és óvintézkedések (Peugeot Eurovans 806)

A hűtőrendszerben keringő folyadék hőt von el a motortól, hűt a hűtőben, és felmelegíti a belső teret is. A használt hűtőfolyadék korróziógátló és fagyvédő tulajdonságokkal rendelkező termék.

A hűtőfolyadék kényszerkeringetését egy vízszivattyú biztosítja, amelyet a vezérműszíj hajt. A vízpumpa meglehetősen nagyszámú csatornába és tömlőbe juttatja a hűtőfolyadékot.

A felmelegített folyadék hűtését egy kellően nagy folyadékeloszlási felületű radiátor biztosítja. A hűtőben lévő folyadék lehűlése a hűtő hűtőbordái körül áramló levegő miatt következik be. Amikor a motor terhelése növekszik, és ennek megfelelően a hőátadás is növekszik, a folyadékot egy elektromos hűtőventilátor is lehűti. Dízelmotoros, valamint légkondicionálóval felszerelt járműveken két ventilátor van felszerelve. A hűtőventilátort egy hőkapcsoló kapcsolja be, amely a hűtő alján található.

Annak érdekében, hogy a hűtőfolyadék gyorsan elérje a kívánt üzemi hőmérsékletet, a hűtőrendszert kis és nagy körökre osztják. A nagy hűtőfolyadék-keringető áramkört egy termosztát aktiválja, amely egy viaszos töltésű termoelem, és egy rugóval van felszerelve, amely biztosítja a szeleptányérok szükséges mozgását, ezáltal kinyitva vagy bezárva a nagy áramkört.

A motor bemelegedési ideje alatt egy termosztát által vezérelt szelep elzárja a hűtőfolyadék hozzáférését a hűtőhöz. A bypass szelep azonnal a vízszivattyúhoz irányítja a hűtőfolyadék áramlását, amely a hűtőfolyadékot a motor hűtőköpenyébe kényszeríti. A hűtőfolyadék keringése egy ilyen körben elősegíti a motor gyors felmelegedését.



Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete 85-100°C-ra emelkedik, a termosztát fokozatosan kinyitja a nagyköri szelepet, és a folyadékot a hűtőbe irányítja. A hűtőből származó hideg folyadék összekeveredik a motorból származó forró folyadékkal, és csak ezután kerül a folyadék ismét a motor hűtőköpenyébe. Így a forró motor nincs kitéve a hideg hűtőfolyadéknak.

A hűtőhatás fokozása érdekében a hűtőfolyadék felmelegedésével megnövekedett nyomás keletkezik a hűtőrendszerben, amely közel 1,0 bart ér el. Ezt a nyomást a tágulási tartály kupakjában található megfelelő szelep tartja fenn. A rendszerben megnövekedett nyomás növeli a hűtőfolyadék forráspontját. Amikor a rendszerben a megengedett nyomásszint túllépi a megengedett értéket, a tágulási tartály kupakján található kioldószelep kinyílik, és a túlnyomás kiengedődik.

Idővel a hűtőfolyadék korróziógátló hatása csökken, ezért magát a hűtőfolyadékot újra kell cserélni.

A dízelmotoros járművek hűtőkörében található egy olajhűtő, amely az olajszűrő és a hengerblokk között található. Az olajhűtő két tömlővel csatlakozik a hűtőrendszerhez. A hűtőfolyadék kimeneti csövén egy dízelüzemanyag-fűtőegység található, amely megkönnyíti a dízelmotor beindítását hideg időben.

Vigyázat! A hűtőventilátor akkor is bekapcsolhat, ha a motor ki van kapcsolva. Ez különösen a motor leállítása után azonnal lehetséges. Emiatt óvatosan kell eljárni, amikor a motortérben, a ventilátor közelében dolgozunk.