1.1а. Точки регулювання ТНВД Lucas та інші особливості 1. Важіль зупинки; 2. Важіль швидкого холостого ходу; 3. Гвинт регулювання холостого ходу; 4. Штуцер шланга повернення палива; 5. Гвинт регулювання максимальної швидкості; 6. Соленоїд зупинки; 7. Патрубок паливного шланга; 8. Регулювальний гвинт проти зупинки; 9. Важіль акселератора; 10 і 11. Розташування значення синхронізації ТНВД (s)
1.1b. Точки регулювання ТНВД Bosch та інші особливості 1. Важіль зупинки; 2. Важіль навантаження; 3. Перемикач важеля навантаження; 4. Соленоїд зупинки; 5. Роз'єм проводки електромагніту зупинки; 6. Роз'єм перемикача важеля навантаження 7. Гвинт регулювання холостого ходу; 8. Гвинт регулювання швидкого холостого ходу; 9. Демпферна вакуумна капсула 10. Гвинт регулювання залишкового потоку
Вихлопна система звичайна, але на деяких моделях може бути встановлений нерегульований каталітичний нейтралізатор для зменшення викидів вихлопних газів.
Паливо забирається з паливного бака до паливного насоса впорскування за допомогою лопатевого перекачувального насоса, вбудованого в паливний насос упорскування. Перш ніж потрапити до насоса, паливо проходить через паливний фільтр, де видаляються сторонні речовини та вода. Надлишок палива змащує рухомі компоненти насоса, а потім повертається в бак.
Паливний насос високого тиску приводиться в дію на половині частоти обертання колінчастого вала від зубчастого ременя. Високий тиск, необхідний для впорскування палива в стиснене повітря в завихрювальних камерах, досягається за допомогою кулачкової пластини, що діє на один поршень насоса Bosch, або двох протилежних поршнів, з'єднаних разом роликами, що обертаються в кулачковому кільці насоса Lucas. Паливо проходить через центральний ротор з одним вихідним отвором, який збігається з отворами, що ведуть до труб форсунок.
Дозування палива контролюється відцентровим регулятором, який реагує на положення педалі акселератора та оберти двигуна. Регулятор пов'язаний із дозуючим клапаном, який збільшує або зменшує кількість палива, що подається під час кожного такту накачування.
Базовий час вприскування визначається під час встановлення насоса. Коли двигун працює, він автоматично змінюється відповідно до переважаючої швидкості двигуна за допомогою механізму, який повертає кулачкову пластину або кільце.
Чотири паливні форсунки виробляють однорідне розбризкування палива у вихрові камери, розташовані в головці блоку циліндрів. Інжектори відкалібровані для відкриття та закриття при критичному тиску для забезпечення ефективного та рівномірного згоряння. Кожна голка інжектора змащується паливом, яке накопичується в пружинній камері і направляється до зворотного шланга ТНВД через відвідні труби.
Залежно від моделі можуть бути встановлені компоненти паливної системи Bosch або Lucas. Компоненти останнього виробника мають маркування "CAV", "Roto-Diesel" або "Con-Diesel", залежно від їх дати та місця виробництва. За винятком вузла паливного фільтра, замінні компоненти повинні бути того самого виробника, що й ті, що були встановлені спочатку.
Холодний запуск забезпечується підігрівачем або свічками розжарювання, встановленими в кожній вихровій камері (дивіться розділ 5C для отримання додаткової інформації).
Система швидкого холостого ходу працює за допомогою термостатичного клапана, який вкручується в корпус паливного фільтра/термостата. Клапан керує швидким холостим оборотом інжекторного насоса через кабель, щоб збільшити швидкість холостого ходу, коли двигун холодний.
Електромагніт зупинки припиняє подачу палива до ротора ТНВД, коли запалювання вимкнено. На деяких насосах також є важіль зупинки з ручним керуванням для використання в екстрених випадках.
За умови проведення зазначеного технічного обслуговування ТНВД прослужить довго і безвідмовно. Сам ТНВД може прослужити більше двигуна. Основною потенційною причиною пошкодження ТНВД і форсунок є бруд або вода в паливі.
Обслуговування насоса впорскування та форсунок дуже обмежене для домашнього механіка, тому будь-який демонтаж або регулювання, крім тих, що описані в цьому розділі, слід довірити дилеру Peugeot або спеціалісту з упорскування палива.
Примітка. На фотографіях компонентів паливної системи, які з'являються в цій главі, зображено паливний насос для вприскування палива Lucas і відповідне обладнання, яке встановлено на більшості моделей TUD 3 і TUD 5. Паливний насос упорскування Bosch є альтернативою для моделей TUD 5 1997 року випуску для певних територій. На момент написання цієї статті існує дуже мало конкретної інформації про обладнання Bosch, але процедури, що містяться в тексті, застосовні до обох, якщо не вказано інше.
Попередження: під час роботи з компонентами паливної системи, зокрема з паливними форсунками, необхідно вживати певних запобіжних заходів. Перш ніж виконувати будь-які операції з паливною системою, зверніться до запобіжних заходів, наведених у "Безпека перш за все!" на початку цього посібника та до будь-яких додаткових попереджень на початку відповідних розділів.