2. Húzza be többször határozottan a lábféket, hogy biztosítsa a megfelelő távolságot a pofa és a dob között, majd húzza be és engedje fel többször a kéziféket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az önbeállító mechanizmus teljes mértékben kompenzálta a burkolatok kopását.
3. Engedje ki teljesen a kéziféket, és ellenőrizze, hogy a hátsó kerekek szabadon forognak-e, anélkül, hogy megakadnának. Ha nem, ellenőrizze, hogy minden kábel megfelelően van-e elvezetve, és hogy a kábel alkatrészek és karok szabadon mozognak-e.
4. Ha az összes alkatrész szabadon mozoghat, de a kerekek forgás közben még mindig beszorulnak, a beállítást az alábbiak szerint kell elvégezni.
5. Ismét húzza be többször a lábféket, hogy a cipők rendeződjenek.
6. Győződjön meg arról, hogy a kézifék teljesen ki van engedve, majd a jármű alatt dolgozva lazítsa meg a kábelkiegyenlítő egység beállító anyáját, amíg a dobok szabadon forognak (lásd az ábrát).
15.6. Kézifékkábel beállító csavar (nyíl)
7. A jármű belsejében húzza be a kéziféket úgy, hogy a kar a 4. bevágással felfelé álljon az "off" helyzetből.
8. Húzza meg a beállító anyát addig, amíg a fékpofák éppen rá nem dörzsölődnek a dobokra (enyhe ellenállás a kerekek forgásakor).
9. Ellenőrizze, hogy a kézifékkar teljes elmozdulása 4 és 7 rés között van-e (a kerekeknek teljesen reteszelniük kell a kézifékkar maximum 7 bevágása után).
10. Ellenőrizze, hogy a bal és a jobb oldali hátsó kábelek együtt mozognak-e a kézifék működtetésekor.
11. Engedje ki teljesen a kéziféket, és ellenőrizze, hogy mindkét hátsó kerék kézzel szabadon forog-e.
12. Ellenőrizze, hogy a kézifék figyelmeztető lámpája a kézifékkar elmozdulásának 4. bevágásától világít-e.
(A forrás a weboldalon található: www.PeugeotBook.ru)
13. Ha végzett, engedje le a járművet a földre.