Verificarea stării drivebeit
2. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Scoateți roata de drum din dreapta față și căptușeala pasajului roții. Acolo unde este necesar, desfaceți piulița de reținere și eliberați furtunurile de lichid de răcire din clema de reținere pentru a îmbunătăți accesul la șurubul pinionului arborelui cotit.
3. Folosind o priză adecvată și o bară de prelungire montată pe șurubul pinionului arborelui cotit, rotiți arborele cotit astfel încât să poată fi examinată întreaga lungime a curelei de transmisie. Examinați cureaua de transmisie pentru fisuri, despicare, uzură sau alte daune. Verificați, de asemenea, semnele de geam (petice strălucitoare) și pentru separarea straturilor de centură. Reînnoiți cureaua dacă este uzată sau deteriorată.
4. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, verificați tensiunea curelei de transmisie așa cum este descris mai jos la subtitlul relevant.
Demontarea
5. Dacă nu ați făcut deja, efectuați operațiunile descrise la paragraful 2.
6. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").
7. Slăbiți cele două șuruburi care fixează ansamblul roții întinzătoare de motor și șurubul de montare inferior al alternatorului.
8. Rotiți șurubul de reglare pentru a îndepărta fulia întinzătoare de cureaua de transmisie, până când există suficientă slăbiciune pentru ca cureaua de transmisie să fie îndepărtată de pe scripete.
Remontare
9. Montați cureaua în jurul scripetelor, asigurându-vă că cureaua este de tipul corect dacă este în curs de reînnoire și eliminați slăbiciunea curelei prin strângerea șurubului de reglare.
10. Tensați cureaua de transmisie așa cum este descris în paragrafele următoare.
Tensionare
11. Dacă nu ați făcut deja, efectuați operațiunile descrise la paragraful 2.
12. Tensarea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață. Atenție, totuși, la strângerea excesivă, deoarece aceasta poate cauza uzura lagărelor alternatorului.
13. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, la presiunea fermă a degetului mare, să existe aproximativ 5,0 mm de mișcare liberă la mijlocul dintre scripete, pe cea mai lungă lungime a curelei.
Articol bazat pe material de pe site-ul web (PeugeotBook.ru)
14. Pentru a regla tensiunea, cu cele două șuruburi de reținere a ansamblului scripetelui întinzător și șurubul inferior de montare a alternatorului slăbite, rotiți șurubul de reglare până când se obține tensiunea corectă. Odată ce cureaua este tensionată corect, rotiți arborele cotit cu două ture complete și verificați din nou tensiunea.
15. Când cureaua este tensionată corect, strângeți bine șuruburile de fixare a ansamblului scripetelor întinzătorului și șurubul de montare inferior al alternatorului.
16. Reconectați borna negativă a bateriei.
17. Fixați furtunurile de lichid de răcire înapoi în poziție și fixați-le cu piulița de reținere (acolo unde este îndepărtată). Remontați căptușeala pasaj roții și roata de drum și coborâți vehiculul la sol.