2. Verificarea și reglarea alinierii roților necesită echipamente specializate, așa că vă recomandăm să încredințați această lucrare unui specialist.
3. Dacă, în urma unor lucrări la sistemul de direcție, alinierea tijelor de direcție a fost dezechilibrată, puteți pre-regla convergența, astfel încât să puteți conduce mașina la cel mai apropiat atelier, unde aceștia vor regla cu precizie convergența.
4. Convergența este diferența dintre distanța dintre jantele roților, măsurată în față și în spate la nivelul butucului. Se poate realiza un șablon special pentru a verifica această distanță cu roțile aliniate exact în centru. Convergența roții din față trebuie să fie de 3-4 mm.
5. Dacă este necesară o ajustare, procedați după cum urmează.
6. Modele timpurii fără piulițe de blocare la capetele barei de direcție. Slăbiți clema de cauciuc a manșetei de la capătul interior al tijei și îndoiți manșeta înapoi pentru a expune balamaua interioară a tijei. Slăbiți piulița de blocare (vezi B/Figura 9.33) și rotiți cupa interioară a articulației sferice pentru a modifica lungimea tijei după cum este necesar. Rotirea articulației sferice cu o jumătate de tură modifică convergența pe janta roții corespunzătoare cu 0,65 mm. Dacă trebuie să modificați convergența semnificativ (adică rotiți cupa balamalei mai mult de o jumătate de tură), ajustările trebuie efectuate pe ambele tije în proporții egale pentru a menține simetria geometriei direcției. După reglarea convergenței, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar, împiedicând rotirea cupei articulației sferice. Faceți același lucru și pentru a doua tijă, instalați cizmele de cauciuc la locul lor și fixați-le cu cleme. Pentru instalarea corectă a clemelor de cauciuc pentru cizme, consultați. în secțiunea anterioară.
Sursa este disponibilă pe site-ul web (Peugeotbook.ru)
7. Cele mai recente modele cu piulițe autoblocante la capătul barei de direcție. Slăbiți piulițele de blocare și înșurubați tijele de direcție în capete sau deșurubați-le pentru a obține alinierea dorită a roților față. Rotirea unei tije de direcție cu o jumătate de tură modifică convergența roții corespunzătoare cu 1 mm. În acest caz, dacă convergența corectă necesită rotirea tijei de direcție cu mai mult de o jumătate de tură, reglarea trebuie efectuată în mod egal pe ambele tije de direcție. Verificați dacă suprafața inferioară a articulațiilor sferice este orizontală și strângeți piulițele de blocare la cuplul specificat.
8. Dorim să subliniem încă o dată că, în absența unui echipament special, această ajustare trebuie considerată preliminară și, la prima ocazie, mașina trebuie dusă la un atelier unde convergența va fi verificată și reglată cu precizie.