2. Verificarea și reglarea degetului de la picior necesită echipament special, așa că vă recomandăm să încredințați această lucrare unui specialist.
3. Dacă, în urma unor lucrări de direcție, reglarea tiranților a fost doborâtă, puteți pre-regla vârful pentru a conduce mașina la cel mai apropiat atelier, unde veți avea degetul reglat exact.
4. Convergența este diferența dintre distanța dintre jantele, măsurată în față și în spate la nivelul butucului. Puteți face un șablon special pentru a verifica această distanță cu roțile așezate exact în centru. Convergența roților din față ar trebui să fie de 3-4 mm.
5. Dacă este necesară reglarea, procedați după cum urmează.
6. Modelele timpurii fără piulițe de blocare pe capete de tirant. Slăbiți clema de pe manta de cauciuc de la capătul interior al verigii și îndoiți capacul astfel încât balamaua interioară a verigii să se deschidă. Slăbiți piulița de blocare (vezi b/fig. 9.33) și rotiți cupa interioară a articulației sferice pentru a modifica lungimea tijei după cum este necesar. Rotirea cupei balamalei cu o jumătate de tură modifică vârful de pe marginea roții corespunzătoare cu 0,65 mm. Dacă doriți să modificați convergența cu o sumă semnificativă (acestea. rotiți cupa balamalei mai mult de jumătate de tură), reglarea trebuie făcută pe ambele tije în proporții egale pentru a menține simetria geometriei direcției. După reglarea vârfului, strângeți piulița de blocare la cuplul dorit, împiedicând rotirea cupei balamalei. Faceți același lucru pentru a doua legătură, reinstalați cizmele de cauciuc și fixați-le cu cleme. Consultați secțiunea anterioară pentru instalarea corectă a clemelor de cauciuc.
7. Ultimele modele cu piulițe de blocare a tirantului. Slăbiți piulițele de blocare și înșurubați tijele în vârfuri sau întoarceți-le astfel încât să obțineți înclinarea dorită a roților din față. Întoarcerea unei tije cu jumătate de tură schimbă înclinarea pe marginea roții corespunzătoare cu 1 mm. Și în acest caz, dacă pentru a obține convergența corectă este necesară rotirea tijei mai mult de jumătate de tură, reglarea trebuie făcută în proporții egale pe ambele tije. Verificați dacă suprafața inferioară a articulațiilor sferice este orizontală și strângeți piulițele de blocare la cuplul corect.
8. Încă o dată, subliniem că în lipsa unor echipamente speciale, această reglare trebuie considerată ca preliminară, iar cu prima ocazie mașina trebuie dusă la un atelier unde veți avea controlul și reglarea fină a vârfului.