 |
 |
2. Pentru a demonta caseta de direcție, slăbiți piulițele roților din față și ridicați cu cricul și sprijiniți partea din față a mașinii. Scoateți roțile.
3. Deconectați articulațiile sferice de la capetele tijelor de direcție. La modelele mai vechi, folosiți un extractor pentru articulații sferice; la modelele mai noi, slăbiți piulițele de blocare de la capetele exterioare ale tijelor de direcție și scoateți tijele de direcție din suporturi.
4. În timp ce lucrați în habitaclu, slăbiți șurubul de fixare situat sub bord, la capătul inferior al cuplajului elastic al coloanei de direcție.
5. Deșurubați cele 2 piulițe orientate în sus de pe cuplajul flexibil și deconectați coloana de direcție de la cuplaj.
6. Lucrând sub mașină, deșurubați și scoateți cele 2 șuruburi care fixează cutia de direcție de caroserie.
7. Scoateți cu grijă caseta de direcție.
8. Repararea sau revizia mecanismului de direcție trebuie efectuată de către un specialist care deține echipamentul necesar. Verificați starea cuplajului elastic și înlocuiți-l dacă aveți dubii. La înlocuirea cuplajului, este necesar să instalați piulițe autoblocante noi și să le strângeți la cuplul necesar. În mod similar, înlocuiți cizmele de cauciuc dacă sunt uzate sau deteriorate. Dacă există crăpături în capace prin care se scurge grăsime, trebuie să contactați un specialist pentru a verifica balamalele interne, care s-ar fi putut contamina cu murdărie și praf. Când înlocuiți capacele, verificați dacă clemele de sârmă sunt instalate corect (vezi B/Figura 9.30), și poziționați "urechile" clemelor astfel încât, după instalarea mecanismului de direcție, acestea să fie îndreptate în jos (vezi fotografia). Curățați șuruburile de montare și filetul orificiilor șuruburilor.
 |
 |
9. Înainte de a instala mecanismul de direcție, verificați dacă volanul este strict centrat și aliniați cremaliera mecanismului în centru (vezi B/Figura 9.31).
10. Montați la loc caseta de direcție. Ungeți filetul celor 2 șuruburi de montare cu compus de asigurare a filetului și instalați șaibe noi. Introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat.
11. Conectați capătul inferior al coloanei de direcție la cuplajul flexibil, instalați 2 piulițe autoblocante noi și strângeți-le la cuplul specificat.
12. Montați încuietoarea coloanei de direcție. Mișcați volanul în sus și în jos până se oprește și aduceți-l în poziția din mijloc. Strângeți șurubul de strângere de la baza cuplajului flexibil la cuplul necesar.
13. Conectați capetele exterioare ale tijelor de direcție transversale la brațele fuzetei. La modelele vechi, instalați știfturile articulației sferice în brațele de control și fixați-le cu piulițe autoblocante noi, strângându-le la cuplul specificat. La cele mai recente modele, înșurubați tijele transversale în articulațiile sferice, așa cum se arată în B/Figura 9.32 (distanța indicată în figură ar trebui să fie de 53 mm).
14. Înlocuiți roțile din față, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul specificat.
15. Reglați alinierea roților din față (vezi secțiunea următoare).
(Sursa poate fi vizualizată la PeugeotBook.ru)