![]() | ![]() |
2. За да свалите кормилния механизъм, разхлабете гайките на предните колела и повдигнете на крик и подпрете предната част на автомобила. Свалете колелата.
3. Разкачете сферичните шарнири в краищата на свързващите пръти. При ранните модели използвайте дърпач за сферични шарнири, при по-късните модели разхлабете контрагайките на външните краища на свързващите пръти и развийте свързващите пръти от опорите.

4. Докато работите в купето, разхлабете болта на скобата, разположен под арматурното табло в долния край на еластичния съединител на кормилната колона.

5. Развийте 2-те обърнати нагоре гайки на гъвкавия съединител и разкачете кормилната колона от съединителя.

6. Работейки под колата, развийте и отстранете 2-та болта, закрепващи кормилната кутия към тялото.

7. Внимателно отстранете кормилната предавка.

8. Ремонтът или ремонтът на кормилния механизъм трябва да се извършва от специалист, който разполага с необходимото оборудване. Проверете състоянието на еластичния съединител и го сменете, ако се съмнявате. При смяна на съединителя е необходимо да монтирате нови самозаключващи се гайки и да ги затегнете до необходимия въртящ момент. По същия начин сменете гумените ботуши, ако са износени или повредени. Ако има пукнатини в капаците, през които изтича грес, трябва да се свържете със специалист за проверка на вътрешните панти, които може да са замърсени с мръсотия и прах. Когато сменяте капаците, проверете дали кабелните скоби са поставени правилно (виж B/фиг. 9.30 ч), и поставете "ушите" на скобите така, че след монтирането на кормилния механизъм да гледат надолу (вижте снимката). Почистете монтажните болтове и резбите на отворите за болтове.

![]() | ![]() |
9. Преди да монтирате кормилния механизъм на място, проверете дали воланът е точно центриран и центрирайте кормилната стойка (виж B/фиг. 9.31).

10. Монтирайте кормилното устройство на място. Смажете резбите на 2-те монтажни болта със смес за заключване на резби и поставете нови шайби. Поставете болтовете и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
11. Свържете долния край на кормилната колона към гъвкавия съединител, монтирайте 2 нови самозаключващи се гайки и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
12. Поставете отново ключалката на кормилната колона. Преместете волана нагоре и надолу до упор и го поставете в средно положение. Затегнете затягащия болт в долната част на гъвкавия съединител до необходимия въртящ момент.
13. Свържете външните краища на напречните кормилни пръти към рамената на кормилните накрайници. При ранните модели монтирайте щифтовете на сферичните шарнири в контролните рамена и ги закрепете с нови самозаключващи се гайки, като ги затегнете до определения въртящ момент. При най-новите модели завинтете напречните пръти в сферичните шарнири, както е показано на фиг. B. 9.32 (разстоянието, показано на фигурата, трябва да бъде 53 mm).

14. Сменете предните колела, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата до определения въртящ момент.
15. Регулирайте подравняването на предните колела (вижте следващия раздел).