Upravljački mehanizam — demontaža i ugradnja (Peugeot 305)

1. Peugeot 305 koristi dvije vrste standardnih mehanizama upravljanja s letvom i zupčanikom, koji se razlikuju uglavnom po sponama i njihovim krajevima. Na ranijim modelima, vanjski krajevi upravljačkih šipki imaju kuglaste zglobove koji su sastavni dio šipki (vidi fotografiju). Nagib prednjih kotača podešava se na unutarnjim zglobovima šipki, koji se nalaze ispod gumenih čizama. Na najnovijim modelima, kuglasti zglobovi su dizajnirani kao vrhovi pričvršćeni vijcima na šipke i osigurani sigurnosnim maticama. Nagib prednjih kotača podešava se promjenom efektivne duljine šipki, što zahtijeva otpuštanje sigurnosnih matica i uvrtanje šipki u krajeve ili, obrnuto, njihovo odvrtanje. Iako je upravljač na ranijim i kasnijim modelima zamjenjiv (uključujući kuglaste zglobove), njegovi pojedinačni dijelovi nisu zamjenjivi. Sam mehanizam zupčanika i letve volana nalazi se iza motora (vidi fotografiju).


2. Za skidanje upravljačkog mehanizma, otpustite matice prednjeg kotača i poduprite prednji dio automobila dizalicom. Skinite kotače.



3. Odvojite kuglaste zglobove na krajevima spona. Na starijim modelima koristite izvlakač kuglastih zglobova; na kasnijim modelima otpustite sigurnosne matice na vanjskim krajevima spona i uklonite spone s nosača.



4. Dok radite u putničkom prostoru, otpustite stezni vijak koji se nalazi ispod armaturne ploče na donjem kraju elastične spojke stupa upravljača.



5. Odvijte 2 matice okrenute prema gore na fleksibilnoj spojnici i odvojite stup upravljača od spojnice.

Pogledajte izvornik na web stranici [PeugeotBook]



6. Radeći ispod automobila, odvrnite i uklonite 2 vijka koji pričvršćuju kutiju upravljača na karoseriju.





7. Pažljivo uklonite upravljački mehanizam.



8. Popravak ili remont upravljačkog mehanizma mora izvršiti stručnjak s potrebnom opremom. Provjerite stanje elastične spojke i zamijenite je ako ste u nedoumici. Prilikom zamjene spojnice potrebno je ugraditi nove samoblokirajuće matice i zategnuti ih potrebnim momentom pritezanja. Slično tome, zamijenite gumene čizme ako su istrošene ili oštećene. Ako na poklopcima postoje pukotine kroz koje curi mast, trebali biste se obratiti stručnjaku kako biste provjerili unutarnje šarke, koje su možda onečišćene prljavštinom i prašinom. Prilikom vraćanja poklopaca provjerite jesu li žičane kopče ispravno postavljene (vidi B/Sliku 9.30), i postavite "uši" stezaljki tako da nakon ugradnje upravljačkog mehanizma budu usmjerene prema dolje (vidi fotografiju). Očistite vijke za montažu i navoje rupa za vijke.






9. Prije postavljanja upravljačkog mehanizma na mjesto, provjerite je li volan strogo centriran i poravnajte letvu mehanizma u sredinu (vidi B/Sliku 9.31).



10. Vratite upravljački mehanizam na mjesto. Podmažite navoje 2 vijka za pričvršćivanje sredstvom za osiguranje navoja i ugradite nove podloške. Umetnite vijke i zategnite ih navedenim momentom.



11. Spojite donji kraj stupa upravljača na fleksibilnu spojnicu, ugradite 2 nove samoblokirajuće matice i zategnite ih navedenim momentom pritezanja.

12. Ugradite bravu stupa volana. Pomičite volan gore-dolje dok se ne zaustavi i postavite ga u srednji položaj. Zategnite stezni vijak na dnu fleksibilne spojnice potrebnim momentom pritezanja.

13. Spojite vanjske krajeve poprečnih spona na ramena zglobova upravljača. Na ranijim modelima, ugradite kuglaste zglobove u upravljačke viljuške i pričvrstite ih novim samoblokirajućim maticama, zatežući ih navedenim momentom pritezanja. Na najnovijim modelima, uvrnite poprečne šipke u kuglaste zglobove kao što je prikazano na B/Slika 9.32 (udaljenost prikazana na slici treba biti 53 mm).



14. Vratite prednje kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite matice kotača propisanim momentom pritezanja.

15. Podesite geometriju prednjih kotača (vidi sljedeći odjeljak).