2. Проверката и регулирането на регулирането на колелата изисква специализирано оборудване, затова препоръчваме да поверите тази работа на специалист.
3. Ако в резултат на някаква работа по кормилната система, подравняването на кормилните щанги е било нарушено, можете предварително да регулирате сходимостта, за да можете да закарате колата до най-близкия сервиз, където ще я регулират точно.
4. Сходимостта е разликата между разстоянието между джантите на колелата, измерено отпред и отзад на нивото на главината. Може да се направи специален шаблон, за да се провери това разстояние, като колелата са точно подравнени в центъра. Сходимостта на предните колела трябва да бъде 3-4 мм.
5. Ако е необходима настройка, продължете както следва.
6. Ранни модели без контрагайки на накрайниците на кормилната щанга. Разхлабете гумената скоба на ботуша на вътрешния край на пръта и огънете ботуша назад, за да откриете вътрешната панта на пръта. Разхлабете контрагайката (вижте B/Фигура 9.33) и завъртете вътрешната чашка на сферичния шарнир, за да промените дължината на пръта, както е необходимо. Завъртането на сферичния шарнир с половин оборот променя схождението на колелата с 0,65 мм. Ако е необходимо да промените схождението значително (т.е. завъртете втулката на пантата на повече от половин оборот), регулировките трябва да се правят и на двата пръта в равни пропорции, за да се запази симетрията на геометрията на кормилното управление. След регулиране на сближаването, затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент, като държите чашката на сферичния шарнир да не се върти. Направете същото и за втория прът, поставете гумените ботуши на място и ги закрепете със скоби. За правилен монтаж на гумени скоби за ботуши вижте. в предишния раздел.
Материалът е копиран от ресурса: www.PeugeotBook.ru
7. Най-новите модели с контрагайки на накрайниците на кормилната щанга. Разхлабете контрагайките и завийте кормилните щанги в краищата или ги развийте, за да постигнете желаното регулиране на предните колела. Завъртането на една кормилна щанга с половин оборот променя схождението на съответното колело с 1 мм. В този случай, ако правилното схождане изисква завъртане на кормилната щанга с повече от половин оборот, регулирането трябва да се извърши еднакво и на двете кормилни щанги. Проверете дали долната повърхност на сферичните шарнири е хоризонтална и затегнете контрагайките до посочения въртящ момент.
8. Бихме искали още веднъж да подчертаем, че при липса на специално оборудване, тази настройка трябва да се обмисли предварително и при първа възможност автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз, където ще бъде проверено и прецизно регулирано сближаването.