2. Проверката и регулирането на подравняването изисква специално оборудване, затова препоръчваме да поверите тази работа на специалист.
3. Ако в резултат на някаква работа по кормилната уредба, настройката на напречните кормилни щанги е била нарушена, можете предварително да регулирате сближаването, така че да можете да закарате колата до най-близкия сервиз, където ще регулира точно пръстите навътре.
4. Докосването е разликата между разстоянието между джантите на колелата, измерено отпред и отзад на нивото на главината. Може да се направи специален шаблон, за да се провери това разстояние с колелата, подравнени строго в центъра. Докосването на предното колело трябва да бъде 3-4 mm.
5. Ако е необходима настройка, продължете както следва.
6. Ранни модели без контрагайки на накрайниците на кормилната щанга. Разхлабете скобата на гумената обувка на вътрешния край на пръта и огънете обувката назад, така че вътрешната панта на пръта да е открита. Разхлабете контрагайката (виж B/фиг. 9.33) и завъртете чашата на вътрешната сферична става, за да промените дължината на пръта, както е необходимо. Завъртането на шарнирната чаша на половин оборот променя схождението на ръба на съответното колело с 0,65 mm. Ако трябва да промените пръстите навътре със значителна сума (т.е. завъртете чашата на пантата повече от половин оборот), настройката трябва да се извърши на двата пръта в равни пропорции, за да се запази симетрията на геометрията на кормилното управление. След като регулирате пръстите навътре, затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент, като държите чашката на съединението да не се върти. Направете същото за втория прът, поставете гумените капаци на място и ги закрепете със скоби. За правилния монтаж на гумените скоби на багажника вижте предишния раздел.
7. Най-новите модели с контрагайки на накрайника на кормилната щанга. Разхлабете контрагайките и завийте прътите в краищата или ги развийте, така че да получите желаното сближаване на предните колела. Завъртането на един прът с половин оборот променя схождението на ръба на съответното колело с 1 mm. И в този случай, ако е необходимо да завъртите пръта на повече от половин оборот, за да получите правилното сближаване, настройката трябва да се извърши в равни пропорции и на двата пръта. Проверете дали долната повърхност на сферичните шарнири е хоризонтална и затегнете контрагайките до определения въртящ момент.
8. Още веднъж подчертаваме, че при липса на специално оборудване тази настройка трябва да се счита за предварителна и при първа възможност автомобилът да се закара в сервиз, където центровката ще бъде проверена и прецизно регулирана.