Modele z silnikami XU5 i XU9 (z wyjątkiem XU9J4)
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. W modelach ze wspomaganiem kierownicy opróżnij układ hydrauliczny w następujący sposób:
- zdejmij pokrywę ze zbiornika na odżywkę;
- podstawić pojemnik pod złączkę przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej, następnie odkręcić złączkę;
- spuścić płyn do pojemnika;
- zakończyć spuszczanie oleju z obwodu, obracając kilka razy kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma;
- Odłącz przewód niskiego ciśnienia od przekładni kierowniczej.
3. Zabezpieczyć wał pompy przed obracaniem się i poluzować śruby mocujące koła pasowego.
4. Poluzuj śrubę napinacza paska alternatora i zdejmij pasek napędowy pompy.
5. Odchyl alternator do góry, dokręć śrubę mocującą napinacz.
6. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy i zdejmij koło pasowe.
7. Odłączyć przewód doprowadzający olej do pompy.
8. Poluzuj zacisk węża i odłącz wąż od pompy. Jeśli zacisk węża jest typu zaciskowego, wyrzuć go i zamontuj nowy zacisk za pomocą śruby.
9. Wykręć dwie przednie i dwie tylne śruby mocujące pompę.
10. Wymontować pompę wspomagania kierownicy.
Pompy nie można naprawić, a jeśli jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym;
- wyregulować napięcie paska napędowego;
- dodać płyn do układu kierowniczego.
Modele z silnikami XU9J4
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. W modelach ze wspomaganiem kierownicy opróżnij układ hydrauliczny w następujący sposób:
- zdejmij pokrywę ze zbiornika na odżywkę;
- podstawić pojemnik pod złączkę przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej, następnie odkręcić złączkę;
- spuścić płyn do pojemnika;
- zakończyć spuszczanie oleju z obwodu, obracając kilka razy kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma;
- Odłącz przewód niskiego ciśnienia od przekładni kierowniczej.
3. Zdejmij pasek napędowy pompy.
4. Odkręć złączkę przewodu i odłącz przewód od pompy.
5. Poluzuj zacisk węża i odłącz wąż od pompy. Jeśli zacisk węża jest typu zaciskowego, wyrzuć go i zamontuj nowy zacisk za pomocą śruby.
6. Odkręć śruby mocujące pompę i wyjmij pompę.
Pompy nie można naprawić, a jeśli jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym;
- wyregulować napięcie paska napędowego;
- dodać płyn do układu kierowniczego.
Modele z silnikami XU7 i XU10 bez klimatyzacji
Układ dwóch przednich śrub mocowania pompy wzmacniacza układu kierowniczego
Układ tylnej śruby mocowania pompy wzmacniacza układu kierowniczego
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. W modelach ze wspomaganiem kierownicy opróżnij układ hydrauliczny w następujący sposób:
- zdejmij pokrywę ze zbiornika na odżywkę;
- podstawić pojemnik pod złączkę przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej, następnie odkręcić złączkę;
- spuścić płyn do pojemnika;
- zakończyć spuszczanie oleju z obwodu, obracając kilka razy kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma;
- Odłącz przewód niskiego ciśnienia od przekładni kierowniczej.
3. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij prawe przednie koło.
4. Zdejmij pasek napędowy pompy.
5. Odkręć złączkę przewodu i odłącz przewód od pompy.
6. Poluzuj zacisk węża i odłącz wąż od pompy. Jeśli zacisk węża jest typu zaciskowego, wyrzuć go i zamontuj nowy zacisk za pomocą śruby.
7. Odkręć dwie przednie śruby mocujące pompę, do których można dostać się przez otwory w kole pasowym pompy (patrz ryc. Układ dwóch przednich śrub mocowania pompy wzmacniacza układu kierowniczego).
8. Odkręć śrubę mocującą tylną pompę i wyjmij pompę z silnika (patrz ryc. Układ tylnej śruby mocowania pompy wzmacniacza układu kierowniczego).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym;
- wyregulować napięcie paska napędowego;
- dodać płyn do układu kierowniczego.
Modele z silnikami XU7 i XU10 z klimatyzacją
Umiejscowienie śruby mocującej pompę do alternatora
Umiejscowienie śruby mocującej tylną pompę
Wycofanie
1. W modelach ze wspomaganiem kierownicy opróżnij układ hydrauliczny w następujący sposób:
- zdejmij pokrywę ze zbiornika na odżywkę;
- podstawić pojemnik pod złączkę przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej, następnie odkręcić złączkę;
- spuścić płyn do pojemnika;
- zakończyć spuszczanie oleju z obwodu, obracając kilka razy kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma;
- Odłącz przewód niskiego ciśnienia od przekładni kierowniczej.
2. Odkręć złączkę przewodu i odłącz przewód od pompy.
3. Poluzuj zacisk węża i odłącz wąż od pompy. Jeśli zacisk węża jest typu zaciskowego, wyrzuć go i zamontuj nowy zacisk za pomocą śruby.
4. Odkręć dwie przednie śruby mocujące pompę, do których można dostać się przez otwory w kole pasowym pompy.
5. Odkręć śrubę mocującą wieszak mocowania pompy do alternatora (patrz ryc. Umiejscowienie śruby mocującej pompę do alternatora).
6. Odkręć śrubę mocującą tylną pompę i wyjmij pompę z silnika (patrz ryc. Umiejscowienie śruby mocującej tylną pompę).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym;
- wyregulować napięcie paska napędowego;
- dodać płyn do układu kierowniczego.