Modele cu motoare XU5 și XU9 (cu excepția XU9J4)
Retragere
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. La modelele cu servodirecție, goliți sistemul hidraulic după cum urmează:
- scoateți capacul rezervorului de nutrienți;
- așezați un recipient sub cuplarea conductei de înaltă presiune de pe mecanismul de direcție, apoi deșurubați racordul;
- scurgeți lichidul într-un recipient;
- terminați golirea uleiului din circuit rotind de mai multe ori volanul în ambele sensuri până când acesta se oprește;
- Deconectați furtunul de joasă presiune de la mecanismul de direcție.
3. Asigurați arborele pompei împotriva rotirii și slăbiți șuruburile de fixare a scripetelor.
4. Slăbiți șurubul întinzător curelei alternatorului și scoateți cureaua de transmisie a pompei.
5. Înclinați alternatorul în sus, strângeți șurubul de fixare a întinzătorului.
6. Deșurubați șuruburile care fixează scripetele pompei și scoateți fulia.
7. Deconectați linia de alimentare cu ulei la pompă.
8. Slăbiți clema furtunului și deconectați furtunul de la pompă. Dacă clema de furtun este de tip clemă, aruncați-o și instalați o nouă clemă cu șurub.
9. Scoateți cele două șuruburi de fixare a pompei din față și cele două din spate.
10. Scoateți pompa servodirecției.
Pompa nu este reparabilă și, dacă este defectă, trebuie înlocuită.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- strângeți toate șuruburile la cuplul necesar;
- reglați tensiunea curelei de transmisie;
- adăugați lichid la sistemul de direcție.
Modele cu motoare XU9J4
Retragere
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. La modelele cu servodirecție, goliți sistemul hidraulic după cum urmează:
- scoateți capacul rezervorului de nutrienți;
- așezați un recipient sub cuplarea conductei de înaltă presiune de pe mecanismul de direcție, apoi deșurubați racordul;
- scurgeți lichidul într-un recipient;
- terminați golirea uleiului din circuit rotind de mai multe ori volanul în ambele sensuri până când acesta se oprește;
- Deconectați furtunul de joasă presiune de la mecanismul de direcție.
3. Scoateți cureaua de transmisie a pompei.
4. Deșurubați cuplajul țevii și deconectați țeava de la pompă.
5. Slăbiți clema furtunului și deconectați furtunul de la pompă. Dacă clema de furtun este de tip clemă, aruncați-o și instalați o nouă clemă cu șurub.
6. Deșurubați șuruburile de fixare a pompei și scoateți pompa.
Pompa nu este reparabilă și, dacă este defectă, trebuie înlocuită.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- strângeți toate șuruburile la cuplul necesar;
- reglați tensiunea curelei de transmisie;
- adăugați lichid la sistemul de direcție.
Modele cu motoare XU7 și XU10 fără aer condiționat
Un aranjament de două șuruburi înainte de fixare a pompei amplificatorului de direcție
Un aranjament al unui șurub din spate de fixare a pompei amplificatorului de direcție
Retragere
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. La modelele cu servodirecție, goliți sistemul hidraulic după cum urmează:
- scoateți capacul rezervorului de nutrienți;
- așezați un recipient sub cuplarea conductei de înaltă presiune de pe mecanismul de direcție, apoi deșurubați racordul;
- scurgeți lichidul într-un recipient;
- terminați golirea uleiului din circuit rotind de mai multe ori volanul în ambele sensuri până când acesta se oprește;
- Deconectați furtunul de joasă presiune de la mecanismul de direcție.
3. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata față dreaptă.
4. Scoateți cureaua de transmisie a pompei.
5. Deșurubați cuplajul țevii și deconectați țeava de la pompă.
6. Slăbiți clema furtunului și deconectați furtunul de la pompă. Dacă clema de furtun este de tip clemă, aruncați-o și instalați o nouă clemă cu șurub.
7. Deșurubați cele două șuruburi de fixare a pompei din față, care pot fi accesate prin orificiile din scripetele pompei (vezi fig. Un aranjament de două șuruburi înainte de fixare a pompei amplificatorului de direcție).
8. Deșurubați șurubul de fixare a pompei din spate și scoateți pompa din motor (vezi fig. Un aranjament al unui șurub din spate de fixare a pompei amplificatorului de direcție).
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- strângeți toate șuruburile la cuplul necesar;
- reglați tensiunea curelei de transmisie;
- adăugați lichid la sistemul de direcție.
Modele cu motoare XU7 și XU10 cu aer condiționat
Amplasarea șurubului de suspensie de montare a pompei la alternator
Locația șurubului de fixare a pompei din spate
Retragere
1. La modelele cu servodirecție, goliți sistemul hidraulic după cum urmează:
- scoateți capacul rezervorului de nutrienți;
- așezați un recipient sub cuplarea conductei de înaltă presiune de pe mecanismul de direcție, apoi deșurubați racordul;
- scurgeți lichidul într-un recipient;
- terminați golirea uleiului din circuit rotind de mai multe ori volanul în ambele sensuri până când acesta se oprește;
- Deconectați furtunul de joasă presiune de la mecanismul de direcție.
2. Deșurubați cuplajul țevii și deconectați țeava de la pompă.
3. Slăbiți clema furtunului și deconectați furtunul de la pompă. Dacă clema de furtun este de tip clemă, aruncați-o și instalați o nouă clemă cu șurub.
4. Deșurubați cele două șuruburi de fixare a pompei din față, care pot fi accesate prin orificiile din scripetele pompei.
5. Deșurubați șurubul care fixează suportul de montare a pompei de alternator (vezi fig. Amplasarea șurubului de suspensie de montare a pompei la alternator).
6. Deșurubați șurubul de fixare a pompei din spate și scoateți pompa din motor (vezi fig. Locația șurubului de fixare a pompei din spate).
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- strângeți toate șuruburile la cuplul necesar;
- reglați tensiunea curelei de transmisie;
- adăugați lichid la sistemul de direcție.