Spis treści: Głębokość bieżnika: kontrola wizualna 🠇 Głębokość bieżnika: kontrola ręczna 🠇 Sprawdzanie ciśnienia w oponach 🠇
Bardzo ważne jest, aby opony były w dobrym stanie i prawidłowo napompowane – pęknięcie opony przy każdej prędkości jest bardzo niebezpieczne. Zużycie opon zależy od stylu jazdy: gwałtowne hamowanie i przyspieszanie, pokonywanie zakrętów z dużą prędkością - wszystko to prowadzi do szybkiego zużycia opon. Z reguły opony przednie zużywają się szybciej niż tylne. Zamiana opon z przodu na tył i odwrotnie może skutkować bardziej równomiernym zużyciem. Ale pamiętaj, że w pewnym momencie będziesz musiał wymienić wszystkie opony na nowe!
Podczas kontroli opon usuń wszelkie gwoździe i kamienie, które utknęły w bieżniku, zanim przebiją oponę i spowodują przebicie. Jeżeli po wyjęciu gwoździa okaże się, że opona została już przebita, należy ją pozostawić w spokoju i zaznaczyć miejsce przebicia. Wymień koło na zapasowe i oddaj przebitą oponę do naprawy w specjalistycznym warsztacie.
Regularnie sprawdzaj, czy w oponach nie ma pęknięć i wybrzuszeń, zwłaszcza na ich ścianach bocznych. Okresowo należy zdejmować koła i czyścić je z brudu z obu stron. Sprawdź obręcze kół pod kątem rdzy i innych uszkodzeń. Felgi aluminiowe często ulegają uszkodzeniu podczas parkowania na skutek uderzeń w krawężniki; stalowe koła również mogą się wyginać. W przypadku poważnych uszkodzeń koło będzie musiało zostać wymienione. Przy montażu nowych opon należy je wyważyć. Wyważanie należy powtarzać w miarę zużycia opon, a także w przypadku zgubienia ciężarków wyważających. Niewyważone koła szybko się zużywają i przyczyniają się do szybszego zużycia elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Niewyważenie kół objawia się w postaci drgań na określonych prędkościach, zwykle około 80 km/h. Jeśli wibracje odczuwalne tylko na kierownicy, to oznacza, że równoważenia wymagają tylko przednie koła. Jeżeli cały samochód wibruje, oznacza to, że tylne koła również nie są wyważone. Wyważanie kół wykonuje wiele stacji i warsztatów.
Głębokość bieżnika: kontrola wizualna
Opony markowe posiadają paski wskaźnikowe (B), które stają się widoczne, gdy głębokość bieżnika spadnie do około 1,6 mm. Położenie pasków wskaźnikowych jest oznaczone trójkątnymi znakami na boku opony (A).
Głębokość bieżnika: kontrola ręczna
Alternatywnie, głębokość bieżnika można zmierzyć za pomocą prostego i niedrogiego urządzenia zwanego wskaźnikiem głębokości bieżnika.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Podczas sprawdzania opony muszą być zimne. Nie należy sprawdzać ciśnienia od razu po długiej jeździe, gdyż może to skutkować otrzymaniem nieprawidłowego wyniku.