A gumiabroncsok ellenőrzésekor távolítsa el a futófelületbe ragadt szögeket vagy köveket, mielőtt azok behatolnának a gumiabroncsba és defektet okoznának. Ha a szög eltávolításakor úgy tűnik, hogy az már átszúrta a gumit, ne érintse meg, és jelölje meg a defekt helyét. Cserélje ki a kereket tartalékra, és a defektes gumiabroncsot javíttassa meg szakszervizben.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e repedések és dudorok, különösen az oldalfelületeken. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, és mindkét oldalon tisztítsa meg a szennyeződésektől. Vizsgálja meg a keréktárcsákat rozsda vagy egyéb sérülések szempontjából. Az könnyűfém keréktárcsák gyakran megsérülnek parkoláskor a járdaszegélynek való ütközés következtében; az acélkerekek is elhajolhatnak. Komoly sérülés esetén a tárcsát ki kell cserélni, az új gumiabroncsok felszerelésekor ki kell egyensúlyozni. A kiegyensúlyozást meg kell ismételni a gumiabroncsok elhasználódása esetén, valamint a kiegyensúlyozó súlyok elvesztése esetén. Maguk a kiegyensúlyozatlan kerekek gyorsan elhasználódnak, és hozzájárulnak a felfüggesztés és a kormányelemek kopásához. A kerékkiegyensúlyozatlanság bizonyos sebességeknél, általában 80 km/h körüli sebességnél vibrációként nyilvánul meg. Ha a vibráció csak a kormányon érződik, ez azt jelenti, hogy csak az első kerekeket kell kiegyensúlyozni. Ha az egész autó vibrál, akkor a hátsó kerekek is kiegyensúlyozatlanok. A kerékkiegyensúlyozást számos állomás és műhely végzi.
Futófelület mélysége: szemrevételezéses ellenőrzés
A márkás abroncsok jelzősávokkal rendelkeznek (BAN BEN), amelyek akkor válnak észrevehetővé, ha a futófelület mélysége körülbelül 1,6 mm-re csökken. A visszajelzők helyzetét háromszög alakú jelek jelzik a gumiabroncs oldalfalán (A).
Futófelület mélysége: kézi ellenőrzés
Alternatív megoldásként a futófelület mélysége mérhető egy egyszerű és olcsó eszközzel, amelyet futófelületi mélységjelzőként ismerünk.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. A gumiabroncsoknak hidegnek kell lenniük az ellenőrzés során. Ne ellenőrizze azonnal a nyomást hosszú utazás után, különben hibás eredményt kap.