Съдържание: Дълбочина на протектора: визуална…🠇 Дълбочина на протектора: ръчна…🠇 Проверка на налягането в гумите 🠇
Много е важно да поддържате гумите си в добро състояние и правилно напомпани - спукването на гума при каквато и да е скорост е много опасно. Износването на гумите зависи от стила на шофиране: рязко спиране и ускорение, завиване с висока скорост - всичко това води до бързо износване на гумите. Като правило, предните гуми се износват по-бързо от задните. Смяната на гуми отпред на заден мост и обратно може да доведе до по-равномерно износване. Но имайте предвид, че в един момент ще трябва да смените всичките си гуми с нови!
Когато проверявате гумите си, отстранете всички пирони или камъни, които са се забили в протектора, преди да проникнат в гумата и да я спукат. Ако при изваждането на пирон се окаже, че той вече е пробил гумата, оставете го на мира и маркирайте мястото на пробиване. Сменете колелото с резервно и занесете спуканата гума за ремонт в специализиран сервиз.
Проверявайте редовно гумите си за пукнатини и издутини, особено по страничните им стени. Периодично сваляйте колелата и ги почиствайте от замърсявания от двете страни. Проверете джантите на колелата за ръжда или други повреди. Алуминиевите джанти често се повреждат при паркиране поради удари в бордюри; стоманените джанти също могат да се огънат. Ако има сериозни повреди, джантата ще трябва да бъде сменена. При монтаж на нови гуми, те трябва да бъдат балансирани. Балансирането трябва да се повтаря при износване на гумите, както и в случай на загуба на балансиращи тежести. Небалансираните колела се износват бързо и допринасят за износването на компонентите на окачването и кормилното управление. Дисбаланс на колелата се проявява под формата на вибрации на определени скорости, обикновено около 80 км/ч. Ако вибрация се усеща на волана, това означава, че за балансиране изискват само предните колела. Ако цялата кола вибрира, това означава, че задните колела също са небалансирани. Балансирането на колелата се извършва от много станции и работилници.
Дълбочина на протектора: визуална проверка
Марковите гуми имат индикаторни ленти (B), които стават видими, когато дълбочината на протектора намалее до приблизително 1,6 мм. Позицията на индикаторните ленти е обозначена с триъгълни маркировки на страничната стена на гумата (A).
Дълбочина на протектора: ръчна проверка
Алтернативно, дълбочината на протектора може да се измери с просто и евтино устройство, известно като индикатор за дълбочина на протектора.
Проверка на налягането в гумите
Проверявайте редовно налягането в гумите си. При проверка гумите трябва да са студени. Не проверявайте налягането веднага след дълго каране, в противен случай ще получите неправилен резултат.