Предупреждение. Преди да работите с батерията, моля, прочетете отново предпазните мерки в раздела "Безопасността е на първо място!" в началото на това ръководство.
- Уверете се, че тавата на батерията е в добро състояние и скобата за задържане на батерията е здраво затегната. Следи от корозия по тавата, скобата и самата батерия могат да бъдат отстранени с помощта на разтвор от сода бикарбонат и вода. След това изплакнете обилно третираните повърхности с вода. Покрийте металните части, повредени от корозия, с грунд и боя на цинкова основа.
- Периодично (поне веднъж на всеки три месеца) проверете нивото на зареждане на батерията, както е описано в глава 5А.
- Ако акумулаторът е изтощен, двигателят може да се стартира с помощта на бустерен акумулатор (вижте "Стартиране на двигателя от външна батерия").
Съвет: Корозията на батерията може да се сведе до минимум чрез смазване на клемите и скобите на батерията с вазелин.
1. Батерията се намира от лявата страна на двигателния отсек. Капакът и корпусът на батерията трябва периодично да се проверяват за пукнатини
2. Проверете надеждността на скобите на клемите, което е ключът към добрия електрически контакт. Правилно затегната скоба не може да се завърти на терминала. Също така проверете кабела на батерията за повреди
Оригиналът се съдържа на портала: Peugeotbook.ru
3. Ако по клемите или скобите се открият следи от корозия (бели рохкави отлагания), изключете проводниците от клемите, почистете ги с малка телена четка и ги поставете отново. Можете да намерите специални инструменти за почистване на терминали в магазини, които продават подобни продукти...
4. ... и скоби за кабела на батерията