Предостережение. Перед началом работы с аккумулятором прочтите еще раз предостережения, приведенные в разделе «Безопасность — прежде всего!» в начале данного Руководства.
- Убедитесь в том, что поддон аккумулятора находится в хорошем состоянии, а зажим фиксации аккумулятора надежно затянут. Следы коррозии на поддоне, зажиме и самом аккумуляторе можно удалить с помощью водного раствора соды. После этого тщательно промойте обработанные поверхности водой. Металлические элементы, поврежденные коррозией, покройте грунтом на цинковой основе и окрасьте.
- Периодически (не реже, чем раз в три месяца) проверяйте уровень зарядки аккумулятора, как описано в главе 5А.
- Если аккумулятор разряжен, двигатель можно запустить от вспомогательного аккумулятора (см. «Пуск двигателя от постороннего аккумулятора»).
Совет.Коррозию аккумулятора можно свести к минимуму, если смазать клеммы и зажимы аккумулятора техническим вазелином.
1. Аккумулятор располагается на левой стороне моторного отделения. Следует периодически осматривать крышку и корпус аккумулятора на наличие трещин
2. Проверьте надежность крепления зажимов на клеммах, что является залогом хорошего электрического контакта. Правильно затянутый зажим невозможно провернуть на клемме. Также проверьте на отсутствие повреждений провода аккумулятора
3. Если на клеммах или зажимах обнаружены следы коррозии (белые рыхлые отложения), отсоедините провода от клемм, очистите их маленькой проволочной щеткой и установите на место. В магазинах с сопутствующими товарами можно найти специальные приспособления для чистки клемм...
4. ... и зажимов проводов аккумулятора
[Смотрите оригинал на сайте: Peugeotbook.ru]