Застереження. Перед початком роботи з акумулятором прочитайте ще раз застереження, наведені в розділі "Безпека – перш за все!" на початку цього Посібника.
- Переконайтеся, що піддон акумулятора в хорошому стані, а затискач фіксації акумулятора надійно затягнутий. Слід корозії на піддоні, затиску і самому акумуляторі можна видалити за допомогою водного розчину соди. Після цього ретельно промийте оброблені поверхні водою. Металеві елементи, пошкоджені корозією, покрийте ґрунтом на цинковій основі та пофарбуйте.
- Періодично (не рідше, ніж раз на три місяці) перевіряйте рівень зарядки акумулятора, як описано в главі 5А.
- Якщо акумулятор розряджено, двигун можна запустити від допоміжного акумулятора (див. "Пуск двигуна від стороннього акумулятора").
Порада.Корозію акумулятора можна звести до мінімуму, якщо змастити клеми та затискачі акумулятора технічним вазеліном.
1. Акумулятор знаходиться на лівій стороні моторного відділення. Слід періодично оглядати кришку та корпус акумулятора на наявність тріщин
2. Перевірте надійність кріплення затискачів на клемах, що є запорукою гарного електричного контакту. Правильно затягнутий затискач неможливо провернути на клемі. Також перевірте відсутність пошкоджень проводу акумулятора
3. Якщо на клемах або затискачі виявлено сліди корозії (білі пухкі відкладення), від'єднайте дроти від клем, очистіть їх дротяною щіткою і встановіть на місце. У магазинах з супутніми товарами можна знайти спеціальні пристрої для чищення клем.
4. ... та затискачів проводів акумулятора