Pri kontrole pneumatík odstráňte všetky klince alebo kamene uviaznuté v behúni skôr, ako preniknú do pneumatiky a spôsobia prepichnutie. Ak sa pri odstraňovaní klinca zdá, že už prerazil pneumatiku, nedotýkajte sa ho a označte miesto vpichu. Vymeňte koleso za rezervné a nechajte prepichnutú pneumatiku opraviť v odbornej dielni.
Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nie sú prasknuté a vyduté, najmä na bočných plochách. Pravidelne vyberajte kolesá a očistite ich od nečistôt na oboch stranách. Skontrolujte, či ráfiky kolies nie sú hrdzavé alebo inak poškodené. Zliatinové disky sa pri parkovaní často poškodzujú v dôsledku nárazu do obrubníkov chodníka; oceľové kolesá sa môžu tiež ohýbať. V prípade vážneho poškodenia budete musieť disk vymeniť.Pri montáži nových pneumatík musia byť vyvážené. Vyvažovanie je potrebné opakovať pri opotrebovaní pneumatík, ako aj v prípade straty vyvažovacích závaží. Samotné nevyvážené kolesá sa rýchlo opotrebúvajú a prispievajú k opotrebovaniu komponentov zavesenia kolies a riadenia. Nevyváženosť kolies sa pri určitých rýchlostiach, zvyčajne okolo 80 km/h, prejavuje ako vibrácie. Ak vibrácie pociťujete iba na volante, znamená to, že vyváženie vyžadujú iba predné kolesá. Ak vibruje celé auto, tak sú nevyvážené aj zadné kolesá. Vyvažovanie kolies vykonávajú mnohé stanice a dielne.
Hĺbka dezénu: vizuálna kontrola
Značkové pneumatiky majú indikačné pásiky (IN), ktoré sa prejavia, keď sa hĺbka dezénu zníži na približne 1,6 mm. Poloha indikátorov je označená trojuholníkovými značkami na bočnici pneumatiky (A).
Hĺbka dezénu: manuálna kontrola
Alternatívne možno hĺbku dezénu merať pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako indikátor hĺbky dezénu.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Pri kontrole by pneumatiky mali byť studené. Nekontrolujte tlak ihneď po dlhej jazde, inak dostanete nesprávny výsledok.