Sadržaj: Dubina gaznog sloja: vizualni pregled 🠇 Dubina gaznog sloja: ručna provjera 🠇 Provjera tlaka u gumama 🠇
Vrlo je važno održavati gume u dobrom stanju i pravilno napumpane - puknuće gume pri bilo kojoj brzini vrlo je opasno. Trošenje guma ovisi o stilu vožnje: oštro kočenje i ubrzanje, skretanje pri brzini - sve to dovodi do brzog trošenja guma. U pravilu, prednje gume se troše brže od stražnjih. Zamjena guma sprijeda na stražnje i obrnuto može rezultirati ravnomjernijim trošenjem. Ali imajte na umu da ćete u nekom trenutku morati zamijeniti sve gume novima!
Prilikom pregleda guma uklonite sve čavle ili kamenje zaglavljene u gaznom sloju prije nego što probiju gumu i uzrokuju puknuće. Ako se prilikom vađenja čavla ispostavi da je već probušio gumu, ostavite ga na miru i označite mjesto uboda. Zamijenite kotač rezervnim i popravite probušenu gumu u specijaliziranoj radionici.
Redovito provjeravajte gume na pukotine i izbočine, posebno na bočnim stranama. Povremeno skidajte kotače i očistite ih od prljavštine s obje strane. Pregledajte naplatke kotača ima li hrđe ili drugih oštećenja. Aluminijske felge se često oštećuju prilikom parkiranja zbog udara u rubnike; čelični kotači se također mogu saviti. Ako postoji ozbiljna šteta, kotač će se morati zamijeniti. Prilikom postavljanja novih guma, one moraju biti uravnotežene. Balansiranje se mora ponavljati kako se gume troše, a također i u slučaju gubitka utega za balansiranje. Neuravnoteženi kotači se brzo troše i doprinose trošenju komponenti ovjesa i upravljanja. Neuravnoteženost kotača očituje se kao vibracija pri određenim brzinama, obično oko 80 km/h. Ako se vibracija osjeća samo na upravljaču, to znači da balansiranje zahtijevaju samo prednji kotači. Ako cijeli automobil vibrira, to znači da su i stražnji kotači neuravnoteženi. Balansiranje kotača obavljaju mnoge stanice i radionice.
Dubina gaznog sloja: vizualni pregled
Gume s oznakom marke imaju indikatorske pruge (B) koje postaju vidljive kada se dubina profila smanji na približno 1,6 mm. Položaj indikatorskih pruga označen je trokutastim oznakama na bočnoj stijenci gume (A).
Dubina gaznog sloja: ručna provjera
(Informacije objavljene na web stranici: «peugeotbook.ru»)
Alternativno, dubina gaznog sloja može se izmjeriti jednostavnim i jeftinim uređajem poznatim kao indikator dubine gaznog sloja.
Provjera tlaka u gumama
Redovito provjeravajte tlak u gumama. Prilikom provjere, gume moraju biti hladne. Nemojte provjeravati tlak odmah nakon duge vožnje, inače ćete dobiti netočan rezultat.