Zespół pompy wspomagania kierownicy:
1 - wspornik zespołu pompy elektrycznej wspomagania kierownicy;
2 - silnik elektryczny;
a - złącze sygnałowe;
b - złącze zasilania elektrycznego.
Zespół pompy wspomagania kierownicy dostarcza wymaganą moc na podstawie informacji z pracującego silnika.
Minimalna prędkość zespołu pompy wspomagania kierownicy wynosi 1000 obr./min.
W celu optymalizacji przyłożonej siły, w zależności od silnika i marki pojazdu, można regulować różne parametry zespołu pompy wspomagania kierownicy.
Jeżeli prędkość pojazdu wynosi 0 km/h, a prędkość kątowa kierownicy jest zerowa, to siła dostarczana przez zespół pompy elektrycznej nazywana jest «rezerwowy wysiłek». Zespół pompy wspomagania kierownicy może dostarczać różnej mocy w zależności od następujących parametrów:
- prędkość pojazdu (wraz ze wzrostem prędkości samochodu siła maleje);
- prędkość obrotowa zespołu pompy wspomagania kierownicy (wraz ze wzrostem prędkości kątowej kierownicy siła wzrasta);
- temperatura płynu wspomagania kierownicy LDS.
Gdy pompa elektryczna osiągnie temperaturę 125°C, automatycznie się wyłącza.
W przypadku awarii sprzętu elektronicznego, zespół pompy elektrycznej wykorzystuje parametry awaryjne i przechodzi w tryb awaryjny.
Parametry elektryczne
b - złącze zasilania elektrycznego (dwa piny czarne);
c - kanał 1 (napięcie 12V);
d - kanał 2 («waga»).