Wyjmowanie i instalacja drążków kierowniczych (Peugeot 207)

Wyjmowanie

Zabezpiecz i podnieś pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Usunąć:

• koła przednie;
• nakrętka sworznia kulowego drążka kierowniczego.

Odłączyć sworzeń kulowy drążka kierowniczego za pomocą narzędzia nr 3 i wyjąć go.

Odłączyć rurkę (1) od miecha przekładni kierowniczej (2).

Zaznacz położenie osłony przekładni kierowniczej na przekładni kierowniczej.





Odłączyć zacisk (3) za pomocą szczypiec uniwersalnych.





Zdjąć zacisk (4) za pomocą cienkiego śrubokręta.



Zdjąć żebrowaną osłonę ochronną przekładni kierowniczej (2).

Skręć kierownicę maksymalnie w prawo, a następnie cofnij o ¼ obrotu.

Zamontuj urządzenie 1 na przekładni kierowniczej tak, aby jej sworznie kulowe opierały się o ramę pomocniczą.


(Źródło artykułu opublikowano pod adresem: www.PeugeotBook.ru)




Dokręć cztery śruby w obszarze "a". Umieść dwa wsporniki "b" przy ramie pomocniczej.



Wyjmij drążek kierowniczy za pomocą narzędzia nr 2.

Instalacja

Zamontuj drążek kierowniczy za pomocą narzędzia nr 2.

Usuń narzędzie 1.

Nasmaruj smarem Total nr 3924/N3945:

• powierzchnia nośna żebrowanej osłony ochronnej przekładni kierowniczej w strefie "c";
• zęby przekładni kierowniczej.

Notatka: Nie smarować w strefie "d".

Zamontować nową żebrowaną osłonę przekładni kierowniczej (2).

Sprawdź położenie osłony przekładni kierowniczej w strefach "e" i "f".

Zamontuj nowy zacisk (4) przy pomocy narzędzia 4.

Podłącz rurkę (1) do miecha przekładni kierowniczej (2).

Zamontuj zacisk (3) i sworzeń kulowy drążka kierowniczego.

Zamontuj koła.

Pojazdy z elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy (ESP)

Skalibruj czujnik kąta skrętu kierownicy za pomocą narzędzia diagnostycznego Lexia lub Proxia.



Aby wykonać tę operację, należy skorzystać z menu "Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS/ESP)".