- prędkość pojazdu;
- prędkość kierownicy;
- temperatura płynu wspomagania kierownicy (LDS).
W przeciwieństwie do hydraulicznego wspomagania kierownicy, elektryczne wspomaganie kierownicy zużywa energię elektryczną tylko podczas pracy, więc system nie jest podłączony bezpośrednio do silnika samochodu, co pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Elektryczne wspomaganie kierownicy jest podłączone bezpośrednio do akumulatora.
Elektryczny układ wspomagania kierownicy obejmuje klasyczny mechaniczny układ kierowniczy z dodatkiem następujących elementów:
- czujnik kąta skrętu (1);
- ECU elektrycznego wspomagania kierownicy (2);
- silnik elektryczny (3).