Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Siguranța pe primul loc! (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Siguranța pe primul loc!
0
Cuprins: Principalele tipuri de pericole 🠇 Pericole specifice 🠇 Baterie 🠇 AMINTEȘTE-ȚI... 🠇
În timpul reviziei unui vehicul, pot apărea situații periculoase. Pentru a vă spori prudența, principalele tipuri de astfel de situații sunt prezentate mai jos.

Principalele tipuri de pericole



Opărire


  • Nu scoateți capacul radiatorului sau vasul de expansiune până când motorul nu s-a răcit.
  • Imediat după oprirea motorului, uleiul de motor, lichidele de transmisie și de direcție pot fi, de asemenea, prea fierbinți

Arsuri


  • Orice piesă a motorului, în special sistemul de evacuare, prezintă risc de arsuri. Componentele frânei se pot încălzi imediat după frânare.

Căderea unei mașini ridicate


  • Când lucrați sub sau în apropierea unui vehicul ridicat, amplasați întotdeauna suporți rezistenți sub acesta sau folosiți o rampă sau o groapă de inspecție

Nu lucrați niciodată sub un vehicul susținut doar de un cric!
  • Procedați cu precauție atunci când slăbiți sau strângeți elemente de fixare cu cuplu mare dacă lucrarea este efectuată pe un vehicul ridicat. În astfel de cazuri, se recomandă efectuarea slăbirii inițiale și a strângerii finale cu vehiculul coborât.

Foc


  • Combustibilul este foarte inflamabil, iar vaporii săi sunt explozivi.
  • Nu permiteți scurgeri de combustibil pe suprafețele fierbinți ale motorului.
  • Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în apropierea vehiculului dacă se efectuează lucrări de reparații la acesta. Luați măsuri de precauție împotriva scânteilor care pot proveni de la aparate electrice sau unelte pentru prelucrarea metalelor.
  • Vaporii de combustibil sunt mai grei decât aerul, așadar nu lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil într-o groapă de inspecție.
  • Sursele de incendiu pot include, de asemenea, supraîncărcări sau scurtcircuite în cablajele electrice. Procedați cu prudență atunci când reparați sau înlocuiți echipamente electrice.
  • Păstrați la îndemână un stingător de incendiu potrivit pentru stingerea incendiilor cauzate de combustibil și electricitate

Șoc electric


  • Cablurile de înaltă tensiune din sistemul de aprindere pot fi periculoase, în special pentru persoanele cu boli de inimă. Nu efectuați lucrări de service la sistemul de aprindere sau la componentele adiacente în timp ce motorul funcționează sau contactul este cuplat.
  • Tensiunea de la rețea este, de asemenea, periculoasă. Asigurați-vă că orice echipament alimentat de tensiunea rețelei este împământat în mod corespunzător. Zonele de înaltă tensiune trebuie protejate cu dispozitive de întrerupere a curentului rezidual.

Intoxicație cu vapori sau gaze


  • Gazele de eșapament sunt otrăvitoare. De obicei, acestea conțin monoxid de carbon, care este rapid fatal atunci când este inhalat. Nu porniți motorul perioade lungi de timp într-un spațiu închis, cum ar fi un garaj, cu ușile închise.
  • De asemenea, sunt toxici vaporii de combustibil și diverși solvenți utilizați pentru curățare și subțierea vopselei.

Substanțe otrăvitoare și iritante


  • Evitați contactul cu pielea a electroliților, combustibilului, în special a motorinei, lichidului de frână, lubrifianților și antigelului. Dacă trebuie să turnați lichid dintr-un recipient în altul, nu aspirați lichidul din furtun. Dacă înghițiți accidental lichid sau acesta intră în contact cu ochii, solicitați imediat asistență medicală.
  • Contactul pe termen lung cu uleiul de motor uzat poate provoca cancer de piele. Dacă este necesar, lucrați cu mănuși de cauciuc sau ungeți-vă mâinile cu cremă protectoare. Schimbați orice haine care intră în contact cu uleiul și nu purtați cârpe unse în buzunar.
  • Agentul frigorific al aparatului de aer condiționat poate forma un gaz toxic în contact cu focul, inclusiv o țigară. De asemenea, poate provoca arsuri ale pielii.

Azbest


  • Praful de azbest este un agent cancerigen. Poate cauza cancer dacă este inhalat sau înghițit. Azbestul este o componentă a unor garnituri, precum și a garniturilor de frână și de fricțiune. Când se lucrează cu astfel de componente, trebuie presupusă prezența azbestului.




Pericole specifice



Acid fluorhidric


  • Această substanță extrem de toxică și corozivă se formează atunci când anumite tipuri de cauciuc sintetic, care sunt utilizate pentru fabricarea unor inele de etanșare, garnituri, furtunuri de combustibil etc., sunt încălzite la peste 400°C. Cauciucul este carbonizat sau transformat într-o substanță solidă care conține acid fluorhidric. Acest acid este foarte stabil și nu se descompune ani de zile. Dacă ajunge pe piele, uneori este necesară îndepărtarea zonelor afectate.
  • Dacă trebuie să reparați un vehicul avariat de un incendiu sau să manipulați piese scoase dintr-un astfel de vehicul, purtați mănuși de protecție și distrugeți-le după efectuarea lucrării.

Baterie


  • Bateria conține acid sulfuric, care este extrem de dăunător pentru piele, ochi și îmbrăcăminte. Aveți grijă când umpleți și transportați bateria.
  • Hidrogenul gazos care poate fi eliberat din baterie este exploziv. Nu folosiți flăcări deschise și nu creați scântei în apropierea bateriei. Aveți grijă când conectați și deconectați încărcătorul și alte cabluri portabile.

Airbag-uri


  • Dacă se declanșează neașteptat, airbag-ul poate provoca vătămări corporale. Aveți grijă când demontați volanul și bordul. Urmați instrucțiunile pentru manipularea pernei

Echipamente pentru combustibil diesel


  • Pompa de combustibil diesel creează o presiune foarte mare. Fiți atenți când lucrați cu pompa și injectoarele

Atenție! Nu așezați niciodată mâna, fața sau altă parte a corpului sub jetul de combustibil de la injector; contactul combustibilului cu pielea poate avea consecințe periculoase.




AMINTEȘTE-ȚI...



Necesar


  • Protejați-vă ochii atunci când folosiți scule electrice și când lucrați sub un vehicul.
  • Folosiți mănuși sau cremă de protecție, dacă este necesar.
  • Dacă lucrezi singur, roagă pe cineva să te verifice din când în când pentru a se asigura că ești bine.
  • Țineți hainele largi și părul lung departe de părțile mobile ale vehiculului.
  • Înainte de a efectua lucrări la vehicul, în special la circuitele electrice, scoateți inelele, ceasurile etc.
  • Înainte de a utiliza echipamente de ridicare și susținere, asigurați-vă că acestea au o rezistență suficientă pentru lucrarea prevăzută.

Sursa articolului este postată la www.PeugeotBook.ru

Este interzis


  • Nu încerca să ridici ceva ce depășește capacitățile tale - cheamă ajutorul.
  • Lucrează încet - ia pauze.
  • Nu folosiți o unealtă defectă - se poate rupe și provoca vătămări corporale.
  • Nu împrăștiați unelte pe podea în jurul vostru - cineva s-ar putea împiedica de ele. Ștergeți imediat orice ulei vărsat.
  • Nu permiteți copiilor sau animalelor de companie să se joace în sau în apropierea unui vehicul la care se lucrează.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Introducere în ghid
Următorul

 
Abilități de conducere în siguranță
Dispoziții generale
Dimensiunile și greutățile mașinii
Achiziționarea de piese de schimb
Identificarea vehiculului
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Componentele centurii de siguranță — demontare și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Centuri de siguranță Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Centuri de siguranță — descriere și întreținere Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Centuri de siguranță — descriere și reglare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Reguli de curățenie și siguranță atunci când lucrați cu sistemul… Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 42 + 33

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.