Verificați regulat anvelopele pentru deteriorări sub formă de tăieturi sau umflături, în special în pereții laterali. Scoateți periodic roțile și curățați orice murdărie sau noroi de pe suprafețele interioare și exterioare. Examinați jantele roților pentru semne de rugină, coroziune sau alte deteriorări. Jantele din aliaj ușor se deteriorează cu ușurință prin "curbare" în timpul parcării; roțile de oțel pot de asemenea să se zboaie sau să se îndoaie. O roată nouă este foarte adesea singura modalitate de a depăși daune grave.
Anvelopele noi ar trebui echilibrate atunci când sunt montate, dar poate deveni necesară reechilibrarea lor pe măsură ce se uzează sau dacă greutățile de echilibrare montate pe janta ar trebui să cadă. Anvelopele dezechilibrate se vor uza mai repede, la fel ca și componentele direcției și suspensiei. Dezechilibrul roților este în mod normal semnalat de vibrații, în special la o anumită viteză (de obicei, în jur de 50 mph). Dacă această vibrație este simțită doar prin direcție, atunci este probabil ca doar roțile din față să aibă nevoie de echilibrare. Dacă, totuși, vibrația se simte prin toată mașina, roțile din spate ar putea fi dezechilibrate. Echilibrarea roților trebuie efectuată de un dealer de anvelope sau de un garaj.
1. Adâncimea benzii de rulare - verificare vizuală Anvelopele originale au benzi de siguranță la uzura benzii de rulare (B), care vor apărea când adâncimea benzii de rulare atinge aproximativ 1,6 mm. Pozițiile benzilor sunt indicate printr-un semn triunghiular pe flancul anvelopei (A).
2. Adâncimea benzii de rulare - verificare manuală Alternativ, uzura benzii de rulare poate fi monitorizată cu un dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de indicator indicator de adâncime a benzii de rulare.
3. Verificarea presiunii în anvelope Verificați regulat presiunea în anvelope cu anvelopele reci. Nu reglați presiunea în anvelope imediat după ce vehiculul a fost utilizat, altfel va rezulta o setare incorectă. Presiunea în anvelope este afișată pe Pagina 16.