Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 106 (1991-2003)

Система предварительного подогрева — описание и тестирование (Peugeot 106)

  • Главная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Силовой агрегат
  • Подогрев дизеля
0

Описание



В каждую вихревую камеру вкручена свеча нагревателя (обычно называемая свечой накаливания). Свечи электрически управляются перед запуском блоком управления предварительным нагревом.

Предупреждающий индикатор на панели приборов сообщает водителю о том, что идет предварительный нагрев. Когда индикатор гаснет, двигатель готов к запуску. Если попытка запуска не предпринимается, таймер отключает подачу питания, чтобы избежать разрядки аккумулятора и перегрева свечей накаливания.

Тестирование



Если система дает сбой, тестирование в конечном итоге сводится к замене заведомо исправных блоков, но можно провести некоторые предварительные проверки следующим образом.

Подключите вольтметр или контрольную лампу на 12 В между кабелем питания свечи накаливания и массой (двигатель или металл автомобиля). Убедитесь, что соединение под напряжением находится вдали от двигателя и кузова.

Попросите помощника включить зажигание и проверить, подается ли напряжение на свечи накаливания. Запишите время, в течение которого горит контрольная лампа, и общее время, в течение которого подается напряжение, прежде чем система отключится. Выключите зажигание.

Если все в порядке, напряжение будет подано, а сигнальная лампа будет гореть примерно 5–6 секунд.

Если питания нет вообще, неисправен блок управления или соответствующая проводка.

Чтобы найти неисправную свечу накаливания, отсоедините главный кабель питания и соединительный провод от верхней части свечей накаливания.

Внимание: будьте осторожны, чтобы не уронить гайки и шайбы.



Используйте тестер непрерывности или 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к положительной клемме аккумулятора, для проверки непрерывности между каждой клеммой свечи накаливания и землей. Сопротивление свечи накаливания в хорошем состоянии очень низкое (менее 1 Ом), поэтому, если контрольная лампа не загорается или тестер непрерывности показывает высокое сопротивление, свеча накаливания определенно неисправна.

Если есть амперметр, можно проверить ток, потребляемый каждой свечой накаливания. После начального скачка около 15-20 ампер каждая свеча должна потреблять около 10 ампер. Любая свеча, которая потребляет намного больше или меньше этого, вероятно, неисправна.

В качестве окончательной проверки можно снять и осмотреть свечи накаливания, как описано в Раздел 2.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 106: Подогрев дизеля
Следующие

Система предварительного подогрева (дизельные модели) — характеристики
Свечи накаливания — снятие, проверка и повторная установка
Блок управления системой предварительного подогрева — снятие и установка
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Система впрыска топлива предпускового подогрева (двигатель DV6 с сажевым фильтром) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Система смазки — описание Пежо 305 (1977-1989)
➨ Система охлаждения — описание конструкции Пежо 405 (1987-1997)
➨ Электрическая система — общее описание и меры предосторожности Пежо 605 (1989-2000)
➨ Система предпускового подогрева — описание и проверка Пежо Партнер I (1996-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 17 + 37

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Еженедельные проверки
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (бензин)
  • Многоточечный впрыск (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система контроля выбросов
  • Электрооборудование двигателя
  • Система зажигания
  • Подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей