Diagnostika automatickej prevodovky AL4 (Peugeot 207)

Pozornosť. Pred začatím opravy prevodovky vykonajte diagnostiku načítaním chýb z pamäte elektronickej riadiacej jednotky motora.

Poznámka: V prípade akéhokoľvek poškodenia alebo poruchy automatickej prevodovky skontrolujte hladinu a kvalitu oleja.

Chyba 1. Zapaľovanie + napájanie

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.



Chyba 2. Počítač

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

Vymažte chybu a skontrolujte, či sa chyba znova neobjaví, inak vykonajte test s novou elektronickou riadiacou jednotkou.

Chyba 3. Vstupná rýchlosť automatickej prevodovky (otáčky turbíny)

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

Elektronická riadiaca jednotka kontroluje súlad informácií o otáčkach motora a vstupných a výstupných otáčkach prevodovky.

Ak je chyba vstupnej rýchlosti prevodovky uložená v pamäti, chyba výstupnej rýchlosti prevodovky sa neuloží.





Chyba 4. Výstupná rýchlosť automatickej prevodovky (rýchlosť auta)

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

ECU kontroluje konzistentnosť informácií týkajúcich sa otáčok motora a vstupných a výstupných otáčok prevodovky.

Ak sa chyba rýchlosti vozidla uloží do pamäte, neuloží sa žiadna možná chyba rýchlosti na vstupe prevodovky.



Chyba 5. Otáčky motora

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

ECU kontroluje konzistentnosť informácií týkajúcich sa otáčok motora a vstupných a výstupných otáčok prevodovky.



Chyba 6. Prepínač "stop svetlá"

Pozornosť. Prepínač je len jeden.

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: nie.



Chyba 7. Napájanie snímačov teploty a tlaku

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: nie.

Nasledujúce analógové snímače sa dodávajú so spoločným zdrojom napätia distribuovaným cez jednotlivé kontakty konektora:

• snímač teploty oleja;
• snímač hladiny oleja a teploty.

Chyba 8. Teplota oleja

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: nie.



Chyba 9. Tlak oleja



Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

Snímač tlaku napája ECU prevodovky napätím úmerným tlaku oleja.



Chyba 10. Výstup na prístrojovú dosku (signál nízkej rýchlosti)

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.



Chyba 11. Solenoidový ventil modulácie tlaku (EVM tlak)

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.



Pozrite si postupnosť operácií: umiestnenie elektromagnetických ventilov v hydraulickom bloku.



Chyba 12. Elektromagnetický uzatvárací ventil (EVM bypass)

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

Poznámka: Pozrite si postupnosť operácií: umiestnenie elektromagnetických ventilov v hydraulickom bloku.

Chyba 13. Obmedzenie krútiaceho momentu

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: nie.

Pozornosť. K obmedzeniu krútiaceho momentu nedochádza, ak je teplota oleja pod určitou hodnotou. Ak je vozidlo vybavené benzínovým motorom, obmedzenie krútiaceho momentu sa dosiahne nastavením časovania zapaľovania.

Chyba 14. Potenciometer plynu cez ECU motora

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

Najprv by sa mali spracovať chyby v pamäti ECU motora.

Skontrolujte, či sa chyba v pamäti ECU prevodovky nevyskytovala ako prerušovaná.



Ak sa vyskytnú chyby v ECU motora, informuje ECU prevodovky a diagnostický prístroj zobrazí správu: "Chyba potenciometra škrtiacej klapky INJ".

V opačnom prípade diagnostický prístroj zobrazí hlásenie: "Chyba komunikácie potenciometra škrtiacej klapky".



Chyba 15. Solenoidové ventily 1-6

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.

Poznámka: Pozrite si postupnosť operácií: umiestnenie elektromagnetických ventilov v hydraulickom bloku.

(Informácie uverejnené na webovej stránke peugeotbook.ru)

Chyba 16. Solenoidový ventil pre prietok cez výmenník tepla

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.




Chyba 17. Zámok voliacej páky

Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: nie.



Chyba 18. Multifunkčný spínač

Indikátory "Sport" a "Snow" blikajú:

• áno, v nestabilnej alebo zakázanej polohe;
• nie, v medzipolohe.

Tabuľka 1 (ECU je pripojená)





* Stredná časť.

Tabuľka 1 (ECU je pripojená)



* Stredná časť.

Skontrolujte kontinuitu obvodu A4 - uzemnenie karosérie.

Skontrolujte kontinuitu a izoláciu obvodu A8 (elektrohydraulický konektor) — 34 (ECU automatickej prevodovky).

Príznaky (blikajú kontrolky Sport a Snow)

Súčasné blikanie indikátorov "Sport" a "Snow" znamená:

• prehriatie pracovnej kvapaliny prevodovky;
• starnutie a kontaminácia pracovnej tekutiny;
• odpojenie ECU prevodovky od prístrojovej dosky;
• "učenie" plynového pedálu nie je dokončené;
• počítač je neaktívny (ECU je chybná);
• žiadosť z diagnostického nástroja (kontrola akčných členov).

Blikanie alarmov môže byť spôsobené aj zmenami nasledujúcich faktorov:

• tlak oleja;
• poloha plynu (cez potenciometer alebo ECU motora);
• otáčky vstupného hriadeľa prevodovky;
• otáčky výstupného hriadeľa prevodovky;
• otáčky motora;
• činnosť elektromagnetického ventilu prietoku cez výmenník tepla;
• činnosť ventilu elektromagnetickej modulácie tlaku;
• nastavenie maximálneho tlaku;
• činnosť elektromagnetického ventilu poradia radenia prevodových stupňov;
• prevádzka ECU alebo výpadok napájania ECU;
• ovládanie multifunkčného spínača.

Oneskorenie prepínania

Oneskorenie prepínania môže byť spôsobené zmenami nasledujúcich faktorov:

• otáčky vstupného hriadeľa prevodovky;
• otáčky výstupného hriadeľa prevodovky;
• otáčky motora;
• vyhladzovanie krútiaceho momentu;
• informácie o krútiacom momente z elektronickej riadiacej jednotky motora.

Pri stlačení brzdového pedála sa zámok páky v polohe "P" neodpojí

Funkcia deaktivácie zámku voliacej páky v polohe "P" nefunguje z dôvodu poruchy:

• kontaktný snímač brzdového systému;
• relé zámku páky.

Iné poruchy (spotreba paliva, komfort a pod.)

Iné poruchy môžu byť spôsobené:

• porucha v ovládaní elektromagnetického ventilu ovládajúceho prietok výmenníka tepla (skrat na "+");
• porucha v ovládaní elektromagnetického ventilu blokovacej modulácie;
• chybné zapojenie spínača "kickdown";
• informácie o teplote prevodovej kvapaliny.

Prepnutie do núdzového režimu

Poznámka: V tomto režime je k dispozícii iba 3. prevodový stupeň a spiatočka.

Preklzávanie spojky pri rozjazde. Núdzový režim s možnosťou uzamknutia meniča krútiaceho momentu môže byť spôsobený poruchou v prevádzke:

• elektromagnetické ventily poradia radenia prevodových stupňov;
• škrtiacej klapky, ak sú informácie o krútiacom momente podporované ECU motora;
• elektromagnetický tlakový modulačný ventil;
• multifunkčný spínač;
• prietok elektromagnetického ventilu cez výmenník tepla;
• nesprávne nastavenie tlaku hlavnej kvapaliny;
• nevykonáva "učenie" plynového pedálu.

Núdzový režim bez zablokovania meniča krútiaceho momentu môže byť spôsobený:

• ak je chyba vstupných otáčok prevodovky sprevádzaná chybou otáčok motora alebo výstupných otáčok prevodovky;
• ak je chyba výstupných otáčok prevodovky sprevádzaná chybou otáčok motora alebo vstupných otáčok prevodovky;
• ECU automatickej prevodovky.

Teleloading

Aktualizácia programu ECU prevodovky pomocou aplikácie TeleDownload: postupujte podľa postupu diagnostického nástroja.

Teleloader poskytuje aktualizácie softvéru pre ECU automatickej prevodovky alebo jej prispôsobenie úpravám ECU motora.

Pred teleloadingom je potrebné zaznamenať hodnoty počítadla opotrebenia pracovnej kvapaliny dostupného v ECU automatickej prevodovky.

Po teleloadingu potrebujete:

• odstrániť chyby;
• vykonajte inicializáciu pedálu;
• vykonať inicializáciu samoprispôsobenia;
• vykonať programovanie (v prípade potreby);
• zadajte predtým odčítanú hodnotu počítadla opotrebovania pracovnej kvapaliny;
• vykonať cestné skúšky.

Poznámka: Pri každej aktualizácii softvéru ECU automatickej prevodovky sa musí aktualizovať aj softvér ECU motora.

Aktualizácia hodnôt počítadla opotrebovania pracovnej kvapaliny

PROXIA stanica: prístup k čítaniu a zadávaniu hodnôt počítadla opotrebovania pracovnej kvapaliny je zabezpečený cez menu: "Telecoding (tlačidlový systém) / počítadlo opotrebenia pracovnej tekutiny". Údaje počítadla opotrebenia pracovnej tekutiny sa menia v prírastkoch po 2750.

Stanica LEXIA - jednotka EL.IT: prístup k odčítaniu a zadávaniu stavov počítadla opotrebenia pracovnej tekutiny je zabezpečený cez menu: "Počítadlo opotrebenia pracovnej tekutiny".

Nastavenie hodnôt počítadla opotrebenia pracovnej kvapaliny sa dosiahne priamym zadaním čísel počítadiel.

Telekódovanie

Postup programovania ECU: Postupujte podľa postupu diagnostického nástroja.

Nová alebo novo naprogramovaná ECU je vždy nakonfigurovaná s nasledujúcimi možnosťami:

• zámok voliacej páky;
• bez výstupu OBD (systém znižovania emisií L4).

Ak je ECU určená na inštaláciu do vozidla vybaveného systémom znižovania emisií L4 alebo nie je vybavené systémom blokovania páky voliča: vykonajte programovanie.

Inicializácia pedálu

Pedál musí byť inicializovaný v nasledujúcich prípadoch:

• výmena ECU automatickej prevodovky;
• výmena automatickej prevodovky;
• teleload softvéru do ECU;
• výmena alebo úprava lanka plynového pedálu;
• výmena potenciometra plynu.

Kontexty súvisiace s chybami

Pre každú chybu uloženú v pamäti sa zobrazia nasledujúce informácie:

• typ chyby (dočasné alebo trvalé);
• chybový režim (skrat alebo otvorený obvod);
• tri súvisiace premenné, ktoré sa pri výskyte chyby uložia do pamäte.

Existujú štyri typy kontextu. Keď je v pamäti uložených viacero chýb s rovnakým priradeným typom kontextu, vypíše sa len kontext poslednej chyby.

Tabuľka typov kontextu