Дијагностика аутоматског мењача AL4 (Peugeot 207)

Пажња. Пре него што почнете да поправљате мењач, извршите дијагностику читањем грешака из меморије електронске контролне јединице мотора.

Напомена: У случају било каквог оштећења или квара на аутоматском мењачу, проверите ниво и квалитет уља.

Грешка 1. Паљење + напајање

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.



Грешка 2. Рачунар

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

Очистите грешку и проверите да се грешка не појављује поново, у супротном извршите тест са новом електронском контролном јединицом.

Грешка 3. Улазна брзина аутоматског мењача (брзина турбине)

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

Електронска контролна јединица проверава конзистентност информација о брзини мотора и улазним и излазним брзинама мењача.



Ако је грешка улазне брзине мењача сачувана у меморији, грешка излазне брзине мењача се не чува.



Грешка 4. Излазна брзина аутоматског мењача (брзина возила)

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

ЕЦУ проверава конзистентност информација у вези са брзином мотора и улазним и излазним брзинама мењача.

Ако је грешка брзине возила сачувана у меморији, онда се евентуална грешка брзине на улазу мењача неће сачувати.



Грешка 5. Брзина мотора

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

ЕЦУ проверава конзистентност информација у вези са брзином мотора и улазним и излазним брзинама мењача.



Грешка 6. Прекидач "семафора"

Пажња. Постоји само један прекидач.

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: не.



Грешка 7. Напајање сензора температуре и притиска

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: не.

Следећи аналогни сензори се испоручују са заједничким извором напона распоређеним по појединачним контактима конектора:

• сензор температуре уља;
• сензор нивоа уља и температуре.

Грешка 8. Температура уља

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: не.



Грешка 9. Притисак уља



Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

Сензор притиска снабдева ЕЦУ мењача напоном пропорционалним притиску уља.



Грешка 10. Излаз на инструмент таблу (сигнал мале брзине)

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.



Грешка 11. Соленоидни вентил за модулацију притиска (EVM притисак)

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.



Погледајте редослед операција: локација електромагнетних вентила у хидрауличном блоку.



Грешка 12. Закључавање електромагнетног вентила (EVM заобићи)

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

Напомена: Погледајте редослед операција: локација електромагнетних вентила у хидрауличном блоку.

Грешка 13. Ограничење обртног момента

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: не.

Пажња. Ограничење обртног момента се не дешава ако је температура уља испод одређене вредности. Ако је возило опремљено бензинским мотором, ограничење обртног момента се постиже подешавањем времена паљења.

Грешка 14. Потенциометар гаса преко ЕЦУ мотора

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

Прво треба обрадити грешке у меморији ЕЦУ мотора.

Проверите да ли је грешка била присутна у меморији ЕЦУ преноса као повремена.



Ако постоје грешке у ЕЦУ мотора, он обавештава ЕЦУ мењача, а дијагностички алат приказује поруку: "INJ грешка потенциометра гас".

У супротном, дијагностички алат приказује поруку: "Грешка у комуникацији потенциометра гаса".



Грешка 15. Електромагнетни вентили 1-6

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.

Напомена: Погледајте редослед операција: локација електромагнетних вентила у хидрауличном блоку.

Грешка 16. Електромагнетни вентил за проток кроз измењивач топлоте

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: да.




Грешка 17. Закључавање ручице мењача

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепће: не.



Грешка 18. Вишенаменски прекидач

Контролне лампе "Sport" и "Snow" трепери:

• да, у нестабилном или забрањеном положају;
• не, у средњем положају.

Табела 1 (ЕЦУ повезан)





* Средњи део.

Табела 1 (ЕЦУ повезан)



* Средњи део.

Проверите континуитет кола А4 - маса тела.

Проверите континуитет и изолацију кола А8 (електрохидраулични конектор) - 34 (ЕЦУ аутоматског мењача).

Симптоми (светла упозорења "Sport" и "Snow" трепери)

Истовремено трептање сигналних уређаја "Sport" и "Snow" значи следеће:

• прегревање радног флуида мењача;
• старење и контаминација радног флуида;
• одвајање ЕЦУ мењача са инструмент табле;
• "учење" педале гаса није завршено;
• рачунар је неактиван (ЕЦУ је неисправан);
• захтев од дијагностичког уређаја (провера актуатора).

Треперење аларма такође може бити узроковано променама следећих фактора:

• притисак уља;
• положај гаса (преко потенциометра или ЕЦУ мотора);
• брзина улазног вратила мењача;
• брзина излазне осовине мењача;
• број обртаја мотора;
• рад електромагнетног вентила протока кроз измењивач топлоте;
• рад вентила за модулацију електромагнетног притиска;
• максимално подешавање притиска;
• рад електромагнетног вентила редоследа мењања степена преноса;
• рад ЕЦУ или нестанак струје ЕЦУ;
• рад вишенаменског прекидача.

Кашњење у пребацивању

Кашњење у пребацивању може бити узроковано променама следећих фактора:

• брзина улазног вратила мењача;
• брзина излазне осовине мењача;
• број обртаја мотора;
• изглађивање обртног момента;
• информације о обртном моменту из електронске контролне јединице мотора.

Када се притисне папучицу кочнице не искључује лоцк полугу у положај "П"

Функција онемогућавања закључавања ручице мењача у положају "П" не ради због квара:

• сензор контакта кочионог система;
• релеј за закључавање полуге.

(Оригинал се налази на: «Peugeotbook.ru»)

Остали недостаци (потрошња горива, удобност, итд.)

Други кварови могу бити узроковани:

• квар у контроли електромагнетног вентила који контролише проток измењивача топлоте (кратки спој на "+");
• квар у контроли електромагнетног вентила блокаде модулације;
• неисправан повезивање прекидача режима "кикдаун";
• информације о температури течности за пренос.

Прелазак на хитни режим

Напомена: У овом режиму су доступни само 3. брзина и брзина уназад.

Проклизавање квачила при стартовању. Режим у случају нужде са могућношћу закључавања претварача обртног момента може бити узрокован кваром у раду:

• електромагнетни вентили редоследа мењања степена преноса;
• вентил гаса ако информације о обртном моменту подржава ЕЦУ мотора;
• вентил за модулацију електромагнетног притиска;
• мултифункционални прекидач;
• струјање електромагнетног вентила кроз измењивач топлоте;
• погрешно подешавање притиска главног флуида;
• неизвођење "учења" педале гаса.

Режим у случају нужде без закључавања претварача обртног момента може бити узрокован:

• ако је грешка брзине на улазу мењача у пратњи грешка фреквенције мотора или брзине на излазу мењача;
• ако је грешка брзине на излазу мењача у пратњи грешка фреквенције мотора или брзина на улазу мењача;
• ЕЦУ аутоматског мењача.

Телелоадинг

Ажурирање програма ЕЦУ мењача помоћу ТелеДовнлоад-а: пратите процедуру дијагностичког алата.

Телелоадер обезбеђује ажурирања софтвера за ЕЦУ аутоматског мењача или његову адаптацију на модификације ЕЦУ мотора.

Пре телеоптерећења, потребно је снимити очитавања бројача хабања радног флуида који је доступан у ЕЦУ аутоматског мењача.

Након телелоадинга, потребно је да:

• уклонити грешке;
• извршите иницијализацију педале;
• изврши иницијализацију самоприлагођавања;
• извршити програмирање (ако је потребно);
• унети претходно узето очитавање бројача хабања радног флуида;
• врше испитивања на путу.

Напомена. Са сваким ажурирањем софтвера, ЕЦУ аутоматског мењача такође мора да ажурира ЕЦУ софтвер мотора.

Ажурирање очитавања бројача хабања радног флуида

Станица PROXIA: приступ очитавању и унос очитавања бројача истрошености радног флуида је омогућен преко менија: "Телекодирање (систем са дугметом) / бројач истрошености радног флуида". Очитавања бројача хабања радног флуида се мењају у корацима од 2750.

Станица LEXIA - блок EL.IT: приступ очитавању и унос очитавања бројача истрошености радног флуида је омогућен преко менија: "Бројач истрошености радног флуида".

Подешавање очитавања бројача хабања радног флуида постиже се директним уносом бројева бројача.

Телекодирање

Процедура програмирања ЕЦУ: Пратите процедуру дијагностичког алата.

Нова или новопрограмирана ЕЦУ се увек конфигурише са следећим опцијама:

• брава ручице мењача;
• нема излаза OBD (систем смањења емисије L4).

Ако је ЕЦУ намењен за уградњу на возило опремљено системом за смањење емисије L4, или није опремљен системом закључавања ручице мењача: извршите операцију програмирања.

Иницијализација педале

Педала мора бити иницијализована у следећим случајевима:

• замена ЕЦУ аутоматског мењача;
• замена аутоматског мењача;
• телелоадинг софтвера у ЕЦУ;
• замена или подешавање кабла педале гаса;
• замена потенциометра гаса.

Контексти у вези са грешком

За сваку грешку сачувану у меморији, приказују се следеће информације:

• врста грешке (привремена или трајна);
• режим грешке (кратки спој или отворени круг);
• три повезане варијабле које се чувају у меморији када дође до грешке.

Постоје четири врсте контекста. Када је више грешака са истим повезаним типом контекста ускладиштено у меморији, исписује се само контекст последње грешке.

Табела типова контекста