Dijagnostika automatskog mjenjača AL4 (Peugeot 207)

Pažnja. Prije nego počnete popravljati mjenjač, obavite dijagnostiku čitanjem pogrešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice motora.

Bilješka: U slučaju oštećenja ili kvara automatskog mjenjača provjerite razinu i kvalitetu ulja.

Greška 1. Paljenje + napajanje

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.



Greška 2. Računalo

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

Uklonite pogrešku i provjerite da se pogreška ne pojavljuje ponovno, u suprotnom izvršite ispitivanje s novom elektroničkom upravljačkom jedinicom.

Greška 3. Ulazna brzina automatskog mjenjača (brzina turbine)

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

Elektronička upravljačka jedinica provjerava dosljednost informacija o brzini motora i ulaznoj i izlaznoj brzini mjenjača.



Ako je pogreška ulazne brzine mjenjača pohranjena u memoriji, pogreška izlazne brzine mjenjača nije pohranjena.



Greška 4. Izlazna brzina automatskog mjenjača (brzina automobila)

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

ECU provjerava dosljednost informacija o brzini motora i ulaznoj i izlaznoj brzini mjenjača.

Ako je pogreška brzine vozila pohranjena u memoriji, tada svaka moguća pogreška brzine na ulazu mjenjača neće biti pohranjena.



Greška 5. Brzina motora

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

ECU provjerava dosljednost informacija o brzini motora i ulaznoj i izlaznoj brzini mjenjača.



Pogreška 6. Prekidač "stop svjetla"

Pažnja. Postoji samo jedan prekidač.

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" bljeskaju: br.



Greška 7. Napajanje senzora temperature i tlaka

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" bljeskaju: br.

Sljedeći analogni senzori isporučuju se sa zajedničkim izvorom napona raspoređenim preko pojedinačnih kontakata konektora:

• senzor temperature ulja;
• senzor razine ulja i temperature.

Greška 8. Temperatura ulja

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" bljeskaju: br.



Greška 9. Tlak ulja



Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

Senzor tlaka opskrbljuje ECU mjenjača naponom proporcionalnim tlaku ulja.



Greška 10. Izlaz na ploču s instrumentima (signal niske brzine)

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.



Greška 11. Solenoidni ventil za modulaciju tlaka (EVM tlak)

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.



Pogledajte redoslijed operacija: položaj elektromagnetskih ventila u hidrauličkom bloku.



Greška 12. Elektromagnetski ventil za zaključavanje (EVM premosnica)

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

Bilješka: Pogledajte redoslijed operacija: položaj elektromagnetskih ventila u hidrauličkom bloku.

Greška 13. Ograničenje momenta

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" bljeskaju: br.

Pažnja. Ograničenje momenta se ne događa ako je temperatura ulja ispod određene vrijednosti. Ako je vozilo opremljeno benzinskim motorom, ograničenje momenta se postiže podešavanjem vremena paljenja.

Greška 14. Potenciometar leptira za gas preko ECU motora

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

Prvo treba obraditi greške u memoriji ECU motora.

Provjerite je li pogreška bila prisutna u memoriji ECU mjenjača kao povremena.



Ako ima grešaka u ECU motora, obavještava ECU mjenjača, a dijagnostički alat prikazuje poruku: "INJ throttle potenciometer error".

U suprotnom, dijagnostički alat prikazuje poruku: "Greška komunikacije potenciometra leptira za gas".



Greška 15. Solenoidni ventili 1-6

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.

Bilješka: Pogledajte redoslijed operacija: položaj elektromagnetskih ventila u hidrauličkom bloku.

Greška 16. Solenoidni ventil za protok kroz izmjenjivač topline

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" trepću: da.




Greška 17. Blokada poluge mjenjača

Žarke indikatora "Sport" i "Snow" bljeskaju: br.



Greška 18. Višenamjenski prekidač

Indikatorska svjetla "Sport" i "Snow" trepću:

• da, u nestabilnom ili zabranjenom položaju;
• ne, u srednjem položaju.

Tablica 1 (ECU je spojen)





* Međudio.

Tablica 1 (ECU je spojen)



* Međudio.

Provjerite neprekinutost kruga A4 - masa karoserije.

Provjerite neprekinutost i izolaciju kruga A8 (elektrohidraulički priključak) — 34 (ECU automatskog mjenjača).

Simptomi (svjetla pokazivača sporta i snijega trepću)

Istodobno treptanje indikatora "Sport" i "Snow" znači sljedeće:

• pregrijavanje radne tekućine mjenjača;
• starenje i onečišćenje radne tekućine;
• odspajanje ECU mjenjača s ploče s instrumentima;
• "učenje" papučice gasa nije dovršeno;
• računalo je neaktivno (ECU je neispravan);
• zahtjev od dijagnostičkog alata (provjera aktuatora).

Treperenje alarma također može biti uzrokovano promjenama sljedećih čimbenika:

• tlak ulja;
• položaj leptira za gas (preko potenciometra ili ECU motora);
• brzina ulaznog vratila mjenjača;
• brzina izlazne osovine mjenjača;
• broj okretaja motora;
• rad elektromagnetskog ventila protoka kroz izmjenjivač topline;
• rad elektromagnetskog ventila za modulaciju tlaka;
• maksimalno podešavanje pritiska;
• rad elektromagnetskog ventila redoslijeda mijenjanja brzina;
• rad ECU-a ili nestanak struje ECU-a;
• rad višenamjenskog prekidača.

Kašnjenje u prebacivanju

Kašnjenje u prebacivanju može biti uzrokovano promjenama sljedećih čimbenika:

• brzina ulaznog vratila mjenjača;
• brzina izlazne osovine mjenjača;
• broj okretaja motora;
• izglađivanje momenta;
• informacije o momentu iz elektroničke upravljačke jedinice motora.

Pritiskom na papučicu kočnice, blokada poluge u položaju "P" se ne otključava

Funkcija onemogućavanja blokade poluge mjenjača u položaju "P" ne radi zbog kvara:

• kontaktni senzor kočionog sustava;
• relej za zaključavanje poluge.

Ostali kvarovi (potrošnja goriva, udobnost itd.)

Ostali kvarovi mogu biti uzrokovani:

• kvar u kontroli elektromagnetskog ventila koji kontrolira protok izmjenjivača topline (kratki spoj na "+");
• kvar u upravljanju elektromagnetskim ventilom blokirajuće modulacije;
• neispravna veza prekidača načina "kickdaun";
• informacije o temperaturi tekućine za prijenos.

Prebacivanje u hitni način rada

Bilješka: U ovom načinu rada dostupni su samo 3. stupanj prijenosa i stupanj prijenosa za vožnju unatrag.

Proklizavanje kvačila prilikom polaska. Način rada u nuždi s mogućnošću zaključavanja pretvarača zakretnog momenta može biti uzrokovan kvarom u radu:

• elektromagnetski ventili redoslijeda mijenjanja brzina;
• prigušni ventil ako ECU motora podržava podatke o zakretnom momentu;
• elektromagnetski ventil za modulaciju tlaka;
• multifunkcionalni prekidač;
• protok elektromagnetskog ventila kroz izmjenjivač topline;
• netočno podešavanje glavnog tlaka tekućine;
• ne obavljajući "učenje" papučice gasa.

Način rada u nuždi bez zaključavanja pretvarača zakretnog momenta može biti uzrokovan:

• ako je greška ulazne brzine mjenjača popraćena greškom brzine motora ili izlazne brzine mjenjača;
• ako je greška izlazne brzine mjenjača popraćena greškom brzine motora ili ulazne brzine mjenjača;
• ECU automatskog mjenjača.

Teleloading

Ažuriranje ECU programa mjenjača pomoću TeleDownloada: slijedite postupak dijagnostičkog alata.

Teleloader osigurava ažuriranja softvera za ECU automatskog mjenjača ili njegovu prilagodbu modifikacijama ECU motora.

Prije teleloada, potrebno je zabilježiti očitanja brojača istrošenosti radne tekućine koji je dostupan u ECU automatskog mjenjača.

Nakon teleloadinga trebate:

• ukloniti greške;
• izvršite inicijalizaciju pedale;
• izvršiti inicijalizaciju samoprilagodbe;
• izvršiti programiranje (ako je potrebno);
• unesite prethodno uzeto očitanje brojača istrošenosti radne tekućine;
• obavljati testove na cesti.

Bilješka: Svaki put kada se softver ECU automatskog mjenjača ažurira, softver ECU motora također se mora ažurirati.

Ažuriranje očitanja brojača trošenja radne tekućine

PROXIA stanica: pristup očitanju i unos očitanja brojača istrošenosti radne tekućine omogućen je kroz izbornik: "Telekodiranje (sustav tipkala) / brojač istrošenosti radne tekućine". Očitanja brojača istrošenosti radne tekućine mijenjaju se u koracima od 2750.

LEXIA stanica - EL.IT jedinica: pristup očitanju i unosu očitanja brojača istrošenosti radne tekućine omogućen je kroz izbornik: "Brojač istrošenosti radne tekućine".

Podešavanje očitanja brojača istrošenosti radne tekućine ostvaruje se izravnim unosom brojeva brojača.

Telekodiranje

Postupak programiranja ECU-a: Slijedite postupak dijagnostičkog alata.

Novi ili novoprogramirani ECU uvijek je konfiguriran sa sljedećim opcijama:

• blokada poluge mjenjača;
• bez OBD izlaza (l4 sustav za smanjenje emisija).

Ako je ECU namijenjen za ugradnju u vozilo opremljeno L4 sustavom za smanjenje emisija ili nije opremljeno sustavom zaključavanja poluge mjenjača: izvršite operaciju programiranja.

Inicijalizacija pedale

Pedala se mora pokrenuti u sljedećim slučajevima:

• zamjena ECU automatskog mjenjača;
• zamjena automatskog mjenjača;
• teleučitavanje softvera u ECU;
• zamjena ili podešavanje sajle papučice gasa;
• zamjena potenciometra leptira za gas.

Kontekst povezan s pogreškom

Za svaku pogrešku pohranjenu u memoriji prikazuju se sljedeće informacije:

• vrsta pogreške (privremeni ili trajni);
• način pogreške (kratki spoj ili otvoreni krug);
• tri povezane varijable koje se spremaju u memoriju kada se dogodi greška.

Postoje četiri vrste konteksta. Kada je više pogrešaka s istom pridruženom vrstom konteksta pohranjeno u memoriju, izlazi samo kontekst posljednje pogreške.

Tablica vrsta konteksta