Pažnja. Prije nego što nastavite s popravkom mjenjača, obavite dijagnostiku čitanjem pogrešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice motora.
Bilješka. U slučaju oštećenja ili kvara automatskog mjenjača, provjerite razinu i kvalitetu ulja.
Greška 1. Paljenje + snaga
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Greška 2. Računalo
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Obrišite pogrešku i provjerite da se pogreška više ne pojavljuje, inače provjerite s novom ECU.
Greška 3. Ulazna brzina automatskog mjenjača (brzina turbine)
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Elektronička upravljačka jedinica provjerava dosljednost informacija o broju okretaja motora i broju okretaja na ulazu i izlazu iz mjenjača.
Ako je pogreška ulazne brzine mjenjača pohranjena u memoriji, pogreška izlazne brzine mjenjača nije pohranjena.
Greška 4. Izlazna brzina automatskog mjenjača (brzina vozila)
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
ECU provjerava dosljednost informacija o brzini motora i ulaznoj i izlaznoj brzini prijenosa.
Ako je pogreška brzine vozila pohranjena u memoriji, tada nijedna moguća pogreška brzine ulaza mjenjača neće biti pohranjena.
Greška 5. Brzina motora
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
ECU provjerava dosljednost informacija o brzini motora i ulaznoj i izlaznoj brzini prijenosa.
Pogreška 6. Prebacite se «stop-svjetla»
Pažnja. Postoji samo jedan prekidač.
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: ne.
Greška 7. Napajanje senzora temperature i tlaka
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: ne.
Sljedeći analogni senzori imaju zajednički izvor napona raspoređen preko pojedinačnih pinova konektora:
- senzor temperature ulja;
- senzor razine ulja i temperature.
Greška 8. Temperatura ulja
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: ne.
Greška 9. Tlak ulja
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Senzor tlaka opskrbljuje ECU mjenjača naponom proporcionalnim tlaku ulja.
Pogreška 10. Izlaz na kontrolnu ploču (signal niske brzine)
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Greška 11. Solenoidni ventil za modulaciju tlaka (EVM tlak)
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Pogledajte redoslijed operacija: mjesto elektromagnetskih ventila u hidrauličkoj jedinici.
Greška 12. Blokiranje solenoidnog ventila (EVM shunt)
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Bilješka. Pogledajte redoslijed operacija: mjesto elektromagnetskih ventila u hidrauličkoj jedinici.
Greška 13. Ograničenje momenta
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: ne.
Pažnja. Ograničenje momenta se ne događa ako je temperatura ulja niža od određene vrijednosti. Ako je vozilo opremljeno benzinskim motorom, tada se ograničenje zakretnog momenta vrši podešavanjem trenutka paljenja.
Greška 14. Potenciometar leptira za gas kroz ECU motora
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Prvo se moraju riješiti greške u memoriji ECU motora.
Provjerite je li pogreška bila prisutna u memoriji ECU mjenjača kao povremena.
Ako ima grešaka u ECU motora, on obavještava ECU mjenjača i alat za ispitivanje prikazuje poruku: «INJ pogreška potenciometra leptira za gas».
U suprotnom, alat za ispitivanje prikazuje poruku: «Pogreška komunikacije potenciometra leptira za gas».
Greška 15. Elektroventili 1-6
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Bilješka. Pogledajte redoslijed operacija: mjesto elektromagnetskih ventila u hidrauličkoj jedinici.
Greška 16. Protok elektromagnetskog ventila kroz izmjenjivač topline
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: da.
Greška 17. Blokiranje poluge mjenjača
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi: ne.
Greška 18. Višenamjenski prekidač
Pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» treperi:
- da, u nestabilnom ili zabranjenom položaju;
- Ne, u srednjem položaju.
stol 1 (ECU spojen)
* Međukomad.
stol 1 (ECU spojen)
* Međukomad.
Provjerite kontinuitet kruga A4 - «težina» tijelo.
Provjerite neprekinutost i izolaciju kruga A8 (elektrohidraulički priključak) — 34 (ECU automatski mjenjač).
Simptomi (pilotske svjetiljke «Sport» i «Snow» bljeskajući)
Istodobno treptanje signalnih uređaja «Sport» i «Snow» znači sljedeće:
- pregrijavanje radne tekućine mjenjača;
- starenje i kontaminacija radne tekućine;
- odspajanje ECU-a mjenjača s instrumentnom pločom;
- nije učinjeno «obrazovanje» papučice gasa;
- računalo je neaktivno (ECU je neispravan);
- zahtjev od dijagnostičkog alata (provjera izvršnih uređaja).
Također, treptanje signalnih uređaja može biti uzrokovano promjenom sljedećih čimbenika:
- tlak ulja;
- položaj leptira za gas (preko potenciometra ili ECU motora);
- brzina ulaznog vratila mjenjača;
- brzina izlazne osovine mjenjača;
- brzina motora;
- rad solenoidnog ventila protoka kroz izmjenjivač topline;
- rad elektromagnetskog ventila za modulaciju tlaka;
- maksimalno podešavanje tlaka;
- rad solenoidnog ventila redoslijeda mijenjanja brzina;
- Rad ECU-a ili nestanak struje ECU-a;
- rad višenamjenskog prekidača.
Kašnjenje prebacivanja
Kašnjenje prijelaza može biti uzrokovano promjenom sljedećih čimbenika:
- brzina ulaznog vratila mjenjača;
- izlazna brzina mjenjača;
- brzina motora;
- izglađivanje momenta;
- informacije o momentu iz elektroničke upravljačke jedinice motora.
Pritiskom na papučicu kočnice ne otpušta se blokada poluge u položaju «R»
Funkcija onemogućavanja zaključavanja ručice mjenjača u položaju «R» ne radi zbog kvara:
- kontaktni senzor kočionog sustava;
- relej za zaključavanje poluge.
Ostali kvarovi (potrošnja goriva, udobnost itd.)
Ostali kvarovi mogu biti uzrokovani:
- kvar u upravljanju elektromagnetskim ventilom za kontrolu protoka izmjenjivača topline (kratki spoj «+»);
- kvar u upravljanju elektromagnetskim ventilom za blokiranje modulacije;
- neispravan spoj prekidača načina rada «kickdown»;
- informacije o temperaturi tekućine za prijenos.
Prebacivanje na hitni rad
Bilješka. U ovom načinu rada dostupni su samo 3. stupanj prijenosa i stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Proklizavanje kvačila prilikom pokretanja. Način rada u nuždi s mogućnošću blokiranja pretvarača zakretnog momenta može biti uzrokovan kvarom:
- elektromagnetski ventili za redoslijed mijenjanja brzina;
- leptir za gas, ako ECU motora podržava informacije o momentu;
- elektromagnetski ventil za modulaciju tlaka;
- višenamjenski prekidač;
- protok elektromagnetskog ventila kroz izmjenjivač topline;
- netočno podešavanje glavnog tlaka tekućine;
- ne ispunjenje «učenje» papučica gasa.
Način rada u nuždi bez blokade pretvarača zakretnog momenta može biti uzrokovan:
- ako je greška u brzini na ulazu u mjenjač popraćena greškom u brzini vrtnje motora ili brzini na izlazu iz mjenjača;
- ako je greška u brzini na izlazu iz mjenjača popraćena greškom u brzini vrtnje motora ili brzini na ulazu u mjenjač;
- ECU za automatski mjenjač.
Teleloading
Ažuriranje ECU programa mjenjača pomoću daljinskog preuzimanja: Slijedite postupak alata za ispitivanje.
Teledownload omogućuje ažuriranje ECU softvera automatskog mjenjača ili prilagođavanje modifikacijama ECU motora.
Prije teleloada potrebno je zabilježiti očitanja brojača istrošenosti radnog fluida koji je dostupan u računalu automatskog mjenjača.
Nakon preuzimanja morate:
- ukloniti greške;
- izvršiti inicijalizaciju pedale;
- izvršiti inicijalizaciju samoprilagodbe;
- raditi programiranje (ako je potrebno);
- unesite prethodno snimljeno očitanje brojača istrošenosti radne tekućine;
- obavljati testove na cesti.
Bilješka. Svaki put kada ažurirate softver ECU automatskog mjenjača, morate također ažurirati softver ECU motora.
Ažuriranje mjerača trošenja tekućine
PROXIA stanica: pristup očitanju i unos očitanja brojača istrošenosti tekućine omogućen je kroz izbornik: «Telekodiranje (sustav gumba) / brojač istrošenosti radne tekućine». Brojač istrošenosti tekućine mijenja se u koracima od 2750.
LEXIA stanica - EL.IT blok: pristup očitanju i unos očitanja brojača istrošenosti radne tekućine omogućen je kroz izbornik: «Brojač istrošenosti radne tekućine».
Postavljanje očitanja brojača istrošenosti radne tekućine omogućuje se izravnim unosom znamenki brojača.
Telekodiranje
Postupak programiranja ECU-a: Slijedite postupak alata za ispitivanje.
Novi ili novoprogramirani ECU uvijek je konfiguriran sa sljedećim opcijama:
- blokada poluge mjenjača;
- bez OBD izlaza (sustav za smanjenje emisija L4).
Ako je ECU namijenjen za ugradnju na vozilo opremljeno L4 sustavom za smanjenje emisija ili nije opremljeno sustavom zaključavanja poluge mjenjača: izvršite operaciju programiranja.
Inicijalizacija pedale
Inicijalizacija pedale mora se izvršiti u sljedećim slučajevima:
- zamjena ECU-a automatskog mjenjača;
- zamjena automatskog mjenjača;
- softver za daljinsko učitavanje u ECU;
- zamjena ili podešavanje kabela papučice gasa;
- zamjena potenciometra gasa.
Kontekst pogreške
Za svaku pohranjenu grešku prikazuju se sljedeće informacije:
- vrsta pogreške (privremeni ili trajni);
- način pogreške (kratki spoj ili otvoreni krug);
- tri povezane varijable koje se čuvaju u memoriji kada se dogodi greška.
Postoje četiri vrste konteksta. Kada je više pogrešaka s istom vrstom pridruženog konteksta pohranjeno u memoriji, prikazuje se samo kontekst posljednje pogreške.
Tablica tipova konteksta