Внимание. Преди да започнете ремонта на скоростната кутия, извършете диагностика, като прочетете грешки от паметта на електронния блок за управление на двигателя.
Забележка: В случай на повреда или неизправност на автоматичната скоростна кутия, проверете нивото и качеството на маслото.
Грешка 1. Запалване + захранване
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешка 2. Компютър
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Изчистете грешката и проверете дали грешката не се появява отново, в противен случай извършете теста с нов електронен блок за управление.
Грешка 3. Входяща скорост на автоматичната скоростна кутия (скорост на турбината)
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Електронният блок за управление проверява последователността на информацията относно оборотите на двигателя и входните и изходящите обороти на скоростната кутия.
Ако грешката при входната скорост на скоростната кутия е запаметена в паметта, грешката при изходната скорост на скоростната кутия не се съхранява.
Грешка 4. Изходна скорост на автоматичната скоростна кутия (скорост на автомобила)
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
ECU проверява последователността на информацията относно оборотите на двигателя и входните и изходните скорости на скоростната кутия.
Ако грешката в скоростта на превозното средство се съхранява в паметта, тогава всяка възможна грешка в скоростта на входа на скоростната кутия няма да бъде съхранена.
Грешка 5. Обороти на двигателя
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
ECU проверява последователността на информацията относно оборотите на двигателя и входните и изходните скорости на скоростната кутия.
Грешка 6. Прекъсвач "стоп-сигнал"
Внимание. Има само един превключвател.
Светлинни индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: не.
Грешка 7. Захранване на сензори за температура и налягане
Светлинни индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: не.
Следните аналогови сензори се доставят с общ източник на напрежение, разпределен между отделните контакти на конектора:
- датчик за температура на маслото;
- сензор за ниво и температура на маслото.
Грешка 8. Температура на маслото
Светлинни индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: не.
Грешка 9. Налягане на маслото
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Сензорът за налягане захранва ECU на скоростната кутия с напрежение, пропорционално на налягането на маслото.
Грешка 10. Изход към арматурното табло (сигнал за ниска скорост)
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешка 11. Електромагнитен клапан за модулиране на налягането (EVM налягане)
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Вижте последователността на операциите: местоположението на електромагнитните клапани в хидравличния блок.
Грешка 12. Електромагнитен заключващ клапан (EVM байпас)
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Забележка: Вижте последователността на операциите: местоположението на електромагнитните клапани в хидравличния блок.
Грешка 13. Ограничение на въртящия момент
Светлинни индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: не.
Внимание. Ограничение на въртящия момент не възниква, ако температурата на маслото е под определена стойност. Ако превозното средство е оборудвано с бензинов двигател, ограничаването на въртящия момент се постига чрез регулиране на момента на запалване.
Грешка 14. Потенциометър на дросела чрез ECU на двигателя
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Първо трябва да се обработят грешки в паметта на ECU на двигателя.
Проверете дали грешката присъства в паметта на ECU на скоростната кутия като периодична.
Ако има грешки в ECU на двигателя, той информира ECU на скоростната кутия и диагностичният уред извежда съобщението: "INJ throttle potenciometer error".
В противен случай диагностичният инструмент показва съобщението: "Грешка в комуникацията на потенциометъра на дросела".
Грешка 15. Електромагнитни клапани 1-6
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Забележка: Вижте последователността на операциите: местоположението на електромагнитните клапани в хидравличния блок.
Грешка 16. Електромагнитен вентил за потока през топлообменника
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешка 17. Блокиране на скоростния лост
Светлинни индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: не.
Грешка 18. Многофункционален превключвател
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат:
- да, в нестабилна или забранена позиция;
- не, в междинна позиция.
Таблица 1 (ECU е свързано)
* Междинна част.
Таблица 1 (ECU е свързано)
* Междинна част.
Проверете непрекъснатостта на веригата A4 - маса на тялото.
Проверете непрекъснатостта и изолацията на веригата A8 (електрохидравличен съединител) — 34 (ECU с автоматична скоростна кутия).
Симптоми (мигащи светлинни индикатори за спорт и сняг)
Едновременното мигане на индикаторите "Спорт" и "Сняг" означава следното:
- прегряване на работния флуид на скоростната кутия;
- стареене и замърсяване на работната течност;
- изключване на ECU на скоростната кутия от арматурното табло;
- "обучението" на педала на газта не е завършено;
- компютърът е неактивен (ECU е дефектно);
- заявка от диагностичен инструмент (проверка на изпълнителните механизми).
Мигането на алармите може също да бъде причинено от промени в следните фактори:
- налягане на маслото;
- положение на дросела (чрез потенциометър или ECU на двигателя);
- скорост на входящия вал на скоростната кутия;
- скорост на изходния вал на скоростната кутия;
- скорост на двигателя;
- работа на електромагнитния клапан на потока през топлообменника;
- работа на вентила за електромагнитна модулация на налягането;
- регулиране на максималното налягане;
- работа на електромагнитния клапан на последователността на превключване на предавките;
- работа на ECU или прекъсване на захранването на ECU;
- работа на многофункционалния превключвател.
Забавяне на превключването
Забавянето на превключването може да бъде причинено от промени в следните фактори:
- скорост на входящия вал на скоростната кутия;
- скорост на изходния вал на скоростната кутия;
- скорост на двигателя;
- изглаждане на въртящия момент;
- информация за въртящия момент от електронния блок за управление на двигателя.
При натискане на педала на спирачката блокировката на лоста в положение "P" не се освобождава
Функцията за деактивиране на блокировката на скоростния лост в позиция "P" не работи поради неизправност:
- сензор за контакт на спирачната система;
- реле за заключване на лоста.
Други неизправности (разход на гориво, комфорт и др.)
Други неизправности могат да бъдат причинени от:
- повреда в управлението на електромагнитния вентил, управляващ потока на топлообменника (късо съединение към "+");
- неизправност в управлението на електромагнитния клапан на блокиращата модулация;
- дефектни съединение прекъсвач режим "кикдаун";
- информация за температурата на трансмисионната течност.
Преминаване към авариен режим
Забележка: В този режим са налични само 3-та предавка и задна предавка.
Приплъзване на съединителя при потегляне. Авариен режим с възможност за заключване на преобразувателя на въртящия момент може да бъде причинен от неизправност в работата на:
- електромагнитни клапани за последователност на превключване на предавките;
- дроселна клапа, ако информацията за въртящия момент се поддържа от ECU на двигателя;
- вентил за електромагнитна модулация на налягането;
- многофункционален превключвател;
- електромагнитен вентил поток през топлообменник;
- неправилно регулиране на основното налягане на течността;
- не извършва "обучение" на педала на газта.
Аварийният режим без заключване на преобразувателя на въртящия момент може да бъде причинен от:
- ако грешката при входната скорост на скоростната кутия е придружена от грешка в скоростта на двигателя или изходната скорост на скоростната кутия;
- ако грешката в изходната скорост на скоростната кутия е придружена от грешка в скоростта на двигателя или входната скорост на скоростната кутия;
- ECU с автоматична скоростна кутия.
Телезареждане
Актуализиране на програмата ECU на скоростната кутия с помощта на TeleDownload: следвайте процедурата на диагностичния инструмент.
Телезареждащото устройство предоставя софтуерни актуализации за ECU на автоматичната скоростна кутия или адаптирането му към модификациите на ECU на двигателя.
Преди телезареждане е необходимо да запишете показанията на брояча на износването на работната течност, наличен в ECU на автоматичната скоростна кутия.
След телезареждане трябва да:
- премахване на грешки;
- извършете инициализация на педала;
- извършете инициализация на самоадаптиране;
- извършване на програмиране (ако е необходимо);
- въведете предварително взетото показание на брояча на износване на работната течност;
- извършване на пътни тестове.
Забележка: Всеки път, когато софтуерът на ECU на автоматичната скоростна кутия се актуализира, софтуерът на ECU на двигателя също трябва да се актуализира.
Актуализиране на показанията на брояча на износването на работната течност
Станция PROXIA: достъпът до отчитане и въвеждане на показанията на брояча на износването на работния флуид се осъществява през менюто: "Телекодиране (система с бутони) / брояч на износване на работния флуид". Показанията на брояча на износването на работния флуид се променят на стъпки от 2750.
Станция LEXIA - блок EL.IT: достъпът до отчитане и въвеждане на показанията на брояча на износване на работния флуид се осъществява през меню: "Брояч на износване на работния флуид".
Настройката на показанията на брояча на износването на работната течност се постига чрез директно въвеждане на числата на брояча.
Телекодиране
Процедура за програмиране на ECU: Следвайте процедурата на диагностичния инструмент.
Ново или новопрограмирано ECU винаги се конфигурира със следните опции:
- заключване на скоростния лост;
- без OBD изход (l4 система за намаляване на емисиите).
Ако ECU е предназначено за монтаж на превозно средство, оборудвано със система за намаляване на емисиите L4 или не е оборудвано със система за заключване на скоростния лост: извършете операцията по програмиране.
Инициализиране на педала
Педалът трябва да се инициализира в следните случаи:
- смяна на ECU на автоматична скоростна кутия;
- смяна на автоматична скоростна кутия;
- телезареждане на софтуер в ECU;
- смяна или регулиране на кабела на педала на газта;
- смяна на потенциометъра на дросела.
Контексти, свързани с грешки
За всяка грешка, съхранена в паметта, се показва следната информация:
- тип грешка (временно или постоянно);
- режим на грешка (късо съединение или отворена верига);
- три свързани променливи, които се записват в паметта, когато възникне грешка.
Има четири вида контекст. Когато множество грешки с един и същ тип свързан контекст се съхраняват в паметта, се извежда само контекстът на последната грешка.
Таблица с типове контекст
