Премахване и монтиране на автоматична трансмисия AL4 (Peugeot 207)

Премахване

Забележка: Скоростната кутия се сваля през дъното на колата.

Внимание. Автоматичната скоростна кутия е запечатана, така че няма смисъл да се източва маслото, за да се извърши тази операция.

Поставете колата на асансьор.

Свалете капака на батерията (1).

Изключете батерията.

Премахване:

• акумулаторна батерия;
• въздушен филтър (2);
• тръба за подаване на въздух (3).

Премахване:

• предни колела;
• преден калник;
• предпазен щит под двигателя;
• ECU с автоматична скоростна кутия;
• задвижващ вал (вижте съответната операция);
• предна подрама (вижте съответната операция).

Изключете конекторите (в зоната "a").

Свалете блока за управление на двигателя (4).

Освободете и плъзнете блока с предпазители с висока мощност (5).

Разхлабете болтовете (7) и свалете скобата на батерията (6).



Изключете конектора (в зоната "b").

Изключете електрическите кабели в близост до автоматичната трансмисия.

Изключете заземяващия кабел от корпуса на скоростната кутия.



Преместете кабелния сноп заедно с водача на снопа (8) настрани.

С помощта на инструмента [4] хванете маркучите (9), (10) (в областта "c").


С помощта на инструмент [1] отстранете скобите на маркуча (9) и (10). Разкачете маркучите (9), (10).

Отстранете болтовете (11).

Преместете охладителната линия (12) настрани.

Разкачете шарнира за превключване на скоростите (13) от лоста за превключване на скоростите (17), като натиснете ключалката "d".



Отстранете кабела за превключване (14) от ограничителя на корпуса (16), като издърпате ключалката (15) (както е показано със стрелката).



Разкачете кабелния сноп на стартера.

Развийте болтовете (18) и свалете стартера (19).

Внимание. Забранено е завъртането на коляновия вал от закрепващия винт (20) обратно на часовниковата стрелка (риск от разхлабване на шайбите на разпределителния вал, коляновия вал и маслената помпа).

Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (затягане) чрез винта (20), докато се постави в заключваща позиция.

Заключете коляновия вал с помощта на инструмента [5] (заключващият отвор се намира на капака на лагера на коляновия вал).



С помощта на инструмент [5] отстранете гайката на преобразувателя на въртящия момент (в областта "e").

Повторете операцията за двете останали ядки.



Развийте долните монтажни болтове на скоростната кутия (21).




Подкрепете двигателя с еластична подложка.

Закачете скоростната кутия за транспортните уши (в зоната "f") и повдигнете двигателя.

Разхлабете болтовете (22).



Отстранете горните винтове (23), закрепващи скоростната кутия към двигателя.



Отделете скоростната кутия от двигателя и монтирайте инструмента [3].

Извадете автоматичната скоростна кутия през дъното на автомобила.

Монтиране

Смажете центриращата втулка (25).

Пръстените (24) трябва да са разположени на скоростната кутия и на блока на двигателя.

Проверете състоянието на стартовата предавка на двигателя (26).

Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане сглобен със скоростната кутия (използвайте устройствата 3, за да го задържите).

Оригинална публикация на уебсайта (peugeotbook.ru)



Задръжте приспособлението [3] на място.

Монтирайте инструмента [2] без да го затягате.

Внимание. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато един от отворите в зъбното колело (26) се изравни със заключващия отвор в блока на двигателя (в зона "e").

Заключете скоростната кутия, като поставите щифта [2] в отвора на зъбното колело (26).

Премахнете устройството 3.

Инсталирайте:

• болтове (21), (23), затегнете до 60 Nm;
• болтове (22), затегнете до 65 Nm.

Премахнете устройството 2.

Монтирайте три монтажни гайки на фланеца на преобразувателя на въртящия момент (нови).

Ред на затягане на гайката (хидравличен трансформатор):

• въртящ момент на предварително затягане 10 Nm.
• момент на затягане 30 Nm.

Инсталирайте:

• стартер (19):

Затегнете болтовете (18) до 20 Nm.

Свържете кабелния сноп (стартер).

Инсталирайте кабела за превключване (14) върху ограничителя на корпуса (16), като натиснете ключалката (15) (както е показано със стрелката). Свържете шарнира за управление на скоростта (13) към скоростния лост (17), като натиснете "d".

Монтирайте тръбата на охладителната система (12) на място.

Поставете болтовете (11). Свържете маркучите (9), (10).

С помощта на инструмента [1] монтирайте скобите за маркуч (9), (10).

Отстранете инструмента 4. Поставете отново кабелните снопове и водача на снопа (8).

Свържете заземителния кабел на корпуса на скоростната кутия.

Прикрепете кабелните снопове в близост до автоматичната трансмисия.

Преинсталирайте сложния конектор (в зона "b").

Поставете опората на батерията (6) и болтовете (7).

Закрепете блока с предпазители за високо напрежение (5) към опората на батерията (6).

Монтирайте блока за управление на двигателя (4) на място.

Свържете конекторите (в областта "a").

Инсталирайте:

• предна подрама;
• задвижващ вал;
• ECU с автоматична скоростна кутия;
• предпазен щит под двигателя;
• предни калници;
• предни колела;
• тръба за подаване на въздух (3);
• въздушен филтър (2);
• акумулаторна батерия.

Поставете капака на батерията (1).

Извършете процедурата за инициализация на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (зареждане).

Проверете нивото на трансмисионната течност.

Отстранете въздуха и възстановете нивото на течността в охладителната система.