Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów AL4 (Peugeot 207)

Wyjmowanie

Notatka: Skrzynię biegów wyjmuje się przez spód samochodu.

Uwaga. Automatyczna skrzynia biegów jest uszczelniona, więc nie ma potrzeby spuszczania oleju w celu wykonania tej czynności.

Umieść samochód na podnośniku.

Zdejmij pokrywę baterii (1).

Odłącz akumulator.

Usunąć:

• bateria;
• jednostka filtra powietrza (2);
• rura doprowadzająca powietrze (3).

Usunąć:

• koła przednie;
• błotnik przedni;
• osłona ochronna pod silnikiem;
• Sterownik automatycznej skrzyni biegów;
• wał napędowy (zobacz odpowiednią operację);
• przednia rama pomocnicza (zobacz odpowiednią operację).

Odłącz złącza (w obszarze "a").



Wyjąć jednostkę sterującą silnika (4).

Zwolnij i wysuń blok bezpieczników dużej mocy (5).

Odkręć śruby (7) i zdejmij uchwyt akumulatora (6).



Odłącz złącze (w obszarze "b").

Odłącz wiązki elektryczne znajdujące się przy automatycznej skrzyni biegów.

(Oryginalny tekst znajduje się pod adresem: PEUGEOTBOOK)

Odłączyć kabel uziemiający od obudowy skrzyni biegów.



Przesunąć wiązkę przewodów wraz z prowadnicą wiązki (8) na bok.

Za pomocą narzędzia [4] chwyć węże (9), (10) (w obszarze "c").

Za pomocą narzędzia [1] zdejmij opaski zaciskowe (9) i (10). Odłączyć węże (9), (10).

Odkręć śruby (11).

Przesunąć przewód chłodzący (12) na bok.

Odłączyć złącze zmiany biegów (13) od dźwigni zmiany biegów (17) naciskając blokadę "d".





Wyjąć linkę zmiany biegów (14) z ogranicznika obudowy (16) poprzez pociągnięcie za blokadę (15) (jak pokazano strzałką).



Odłącz wiązkę przewodów rozrusznika.

Odkręcić śruby (18) i wyjąć rozrusznik (19).

Uwaga. Zabrania się obracania wału korbowego śrubą mocującą (20) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (ryzyko poluzowania kół pasowych wałka rozrządu, wału korbowego i pompy olejowej).

Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (dokręcanie) za pomocą śruby (20) aż do ustawienia jej w pozycji zablokowanej.

Zablokuj wał korbowy za pomocą narzędzia [5] (otwór blokujący znajduje się na pokrywie łożyska wału korbowego).



Za pomocą narzędzia [5] odkręć nakrętkę przetwornika momentu obrotowego (w obszarze "e").

Powtórz tę samą czynność dla dwóch pozostałych nakrętek.



Odkręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów (21).





Podeprzyj silnik elastyczną podkładką.

Zawieś skrzynię biegów za uchwyty transportowe (w strefie "f") i podnieś silnik.

Odkręć śruby (22).



Odkręcić górne śruby (23) mocujące skrzynię biegów do silnika.



Oddzielić skrzynię biegów od silnika i zamontować narzędzie [3].

Wyjmij automatyczną skrzynię biegów przez dolną część pojazdu.

Instalacja

Nasmaruj tuleję centrującą (25).

Pierścienie (24) muszą znajdować się na skrzyni biegów i bloku silnika.

Sprawdź stan koła zębatego rozruchowego silnika (26).

Przekładnia hydrokinetyczna musi pozostać zmontowana ze skrzynią biegów (użyj urządzeń 3, aby je przytrzymać).



Przytrzymaj osprzęt [3] na miejscu.

Zamontuj narzędzie [2] bez dokręcania.

Uwaga. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż jeden z otworów w kole zębatym (26) zrówna się z otworem blokującym w bloku silnika (w strefie "e").

Zablokuj skrzynię biegów wkładając sworzeń [2] do otworu w przekładni (26).

Usuń urządzenie 3.

Zainstalować:

• śruby (21), (23), dokręcić momentem 60 Nm;
• śruby (22), dokręcić momentem 65 Nm.

Usuń urządzenie 2.

Zamontować trzy nakrętki mocujące kołnierz przetwornika momentu obrotowego (nowe).

Kolejność dokręcania nakrętek (transformator hydrauliczny):

• moment dokręcania wstępnego 10 Nm.
• moment dokręcania 30 Nm.

Zainstalować:

• rozrusznik (19):

Dokręcić śruby (18) momentem 20 Nm.

Podłącz wiązkę przewodów (rozrusznik).

Zamontuj linkę zmiany biegów (14) na ograniczniku obudowy (16) naciskając blokadę (15) (jak pokazano strzałką). Połącz złącze sterowania zmianą biegów (13) z dźwignią zmiany biegów (17) naciskając "d".

Zamontuj rurę układu chłodzenia (12) na swoim miejscu.

Zamontuj śruby (11). Podłącz węże (9), (10).

Za pomocą narzędzia [1] zamontuj opaski zaciskowe (9), (10).

Zdejmij narzędzie 4. Ponownie zamontuj wiązki przewodów i prowadnicę wiązki (8).

Podłącz przewód uziemiający obudowy skrzyni biegów.

Podłącz wiązki przewodów obok automatycznej skrzyni biegów.

Zainstaluj ponownie złącze złożone (w obszarze "b").

Zamontuj wspornik akumulatora (6) i śruby (7).

Zamocuj blok bezpieczników wysokiego napięcia (5) do wspornika akumulatora (6).

Zamontuj jednostkę sterującą silnika (4) na swoim miejscu.

Podłącz złącza (w obszarze "a").

Zainstalować:

• przednia rama pomocnicza;
• wał napędowy;
• Sterownik automatycznej skrzyni biegów;
• osłona ochronna pod silnikiem;
• błotniki przednie;
• koła przednie;
• rura doprowadzająca powietrze (3);
• jednostka filtra powietrza (2);
• bateria.

Załóż pokrywę baterii (1).



Wykonaj procedurę inicjalizacji (rozruchu) jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.

Sprawdź poziom płynu przekładniowego.

Usuń powietrze i uzupełnij poziom płynu w układzie chłodzenia.