Wycofanie
1. Wyjmij pojemnik na baterie, aby zainstalować baterię.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza i układ rur wlotowych.
3. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij osłonę przedniego koła i nadkola. Zdejmij błotnik spod silnika.
4. Spuścić olej ze skrzyni biegów i założyć korek spustowy.
5. Zdejmij wiązkę światła ostrzegawczego zużycia klocków hamulcowych ze wsporników i przesuń ją na bok.
6. Za pomocą dźwigni zdejmij przegub kulowy linki z dźwigni zmiany biegów na przełączniku wielofunkcyjnym skrzyni biegów. Zdejmij wspornik do mocowania linki do zawieszenia montażowego na skrzyni biegów.
7. Prześledź okablowanie od przełącznika wielofunkcyjnego do złącza, odłącz złącze i wyjmij przewody ze wspornika na skrzyni biegów.
8. Odłącz duże złącze wiązki przewodów obok chłodnicy na skrzyni biegów.
9. Za pomocą zacisków zaciśnij oba przewody doprowadzające chłodziwo do chłodnicy.
10. Odłącz oba przewody doprowadzające płyn chłodzący do chłodnicy.
11. Odłącz złącze od wieszaka podtrzymującego nad chłodnicą i zdejmij wieszak podtrzymujący.
12. Odłącz listwę uziemiającą od skrzyni biegów.
13. Zdejmij wieszak wiązki przewodów i wspornik przewodu ze skrzyni biegów.
14. Odłącz przewody od czujnika napędu prędkościomierza i czujnika prędkości, a następnie wyjmij czujnik prędkości ze skrzyni biegów.
15. Odkręć śruby mocujące rozrusznik i przesuń rozrusznik na bok bez odłączania przewodów elektrycznych.
16. Odłącz wszystkie pozostałe złącza przewodów elektrycznych.
17. Wymontować oba wały napędowe.
18. Od spodu samochodu odkręć śruby mocujące wspornik do obudowy łożyska pośredniego wału napędowego i ramy dolnej.
19. Odkręcić śruby mocujące rurkę układu kierowniczego ze wzmacniaczem do skrzyni biegów.
20. Zdejmij dolną ramę przedniego zawieszenia.
21. Użyj wyciągarki, aby podnieść silnik po lewej stronie, aż ciężar silnika spocznie na wciągarce.
22. Drugą wyciągarką podnieś skrzynię biegów za ucho znajdujące się obok chłodnicy. Automatyczna skrzynia biegów waży ponad 90 kg.
23. Obracaj wałem korbowym silnika, aż jedna ze śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego będzie widoczna przez otwór mocowania rozrusznika.
24. Odkręć dostępną śrubę przemiennika momentu obrotowego, obróć w razie potrzeby wał korbowy i odkręć pozostałe dwie śruby.
25. Odkręć środkową nakrętkę lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego. Odkręć dwie śruby i zdejmij gumową podkładkę z zawieszenia urządzenia.
26. Wykręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
27. Przesuń skrzynię biegów w lewo i wyjmij jej kołki prowadzące. Po uzyskaniu wystarczającego luzu przykręć przemiennik momentu obrotowego do skrzyni biegów przez otwór czujnika obrotów.
28. Opuść silnik i skrzynię biegów i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Przygotowanie do instalacji
1. Przed ponowną instalacją należy wykonać proste narzędzie do wyrównania przemiennika momentu obrotowego z tarczą napędową. Narzędziem jest śruba, taka sama jak śruba mocująca przemiennika momentu obrotowego, ale z wydłużonym łbem, który musi wystawać z otworu montażowego rozrusznika po zamontowaniu przekładni.
2. Obróć wał korbowy silnika tak, aby jeden z otworów na śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego w tarczy napędu znajdował się naprzeciw otworu montażowego rozrusznika. Zabezpieczyć przemiennik momentu obrotowego wykonaną wcześniej śrubą z długim łbem, która zostanie wykręcona przez otwór rozrusznika po zamontowaniu skrzyni biegów na silniku.
3. Sprawdź, czy tuleja wspornika przemiennika momentu obrotowego, znajdująca się pośrodku wału korbowego, jest w dobrym stanie.
4. Upewnij się, że kołki napędowe są na swoim miejscu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- zamontować skrzynię biegów w pozycji zapewniającej przejście specjalnej śruby mocującej przemiennika momentu obrotowego przez otwór do montażu rozrusznika;
- po przymocowaniu skrzyni biegów do bloku cylindrów odkręć specjalną śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego i wkręć w jego miejsce standardową śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego. Obróć wał korbowy i wkręć pozostałe dwie śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego;
- zamontować dolną ramę przedniego zawieszenia;
- zainstalować wały napędowe;
- dokręcić nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym;
- dodać olej do skrzyni biegów;
- dodać płyn chłodzący do układu chłodzenia.