Modele z silnikami benzynowymi 2.0 mogą być wyposażone w komputer sterujący czterobiegową automatyczną skrzynią biegów składającą się z przemiennika momentu obrotowego, przekładni zębatej oraz sterowanego hydraulicznie sprzęgła i hamulców.
Skrzynia biegów jest sterowana przez elektroniczne urządzenie sterujące (ECU), który odbiera sygnały z różnych czujników związanych z warunkami pracy skrzyni biegów. Na podstawie tych danych ECU może ustawić optymalną prędkość pojazdu w zależności od stylu jazdy.
Moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów jest przenoszony przez przemiennik momentu obrotowego, który działa jak sprzęgło hydrauliczne i działa jak sprzęgło automatyczne, zapewniając również przenoszenie momentu obrotowego podczas przyspieszania.
Napęd zębaty zapewnia ruch do przodu na jednym z 4 biegów lub ruch wsteczny. Elementy przekładni zębatej są sterowane za pomocą hamulców i sprzęgieł uruchamianych hydraulicznie. Pompa umieszczona w skrzyni biegów zapewnia niezbędne ciśnienie hydrauliczne do obsługi hamulca i sprzęgła.
Skrzynia biegów jest kontrolowana za pomocą dźwigni zmiany biegów z 7 pozycjami. Pozycja "D" zapewnia automatyczny wybór biegów spośród 4 biegów do przodu. Automatyczny mechanizm redukcji biegów zmienia bieg na niższy po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Ten tryb powinien być używany, gdy wymagane jest maksymalne przyspieszenie pojazdu. Redukcja biegu jest podobna do innych funkcji skrzyni biegów i jest kontrolowana przez ECU. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "3", samochód będzie się poruszał tylko na pierwszych trzech biegach i na pozycji "2" - tylko na pierwszych dwóch biegach itp. Niższe biegi są pożądane przy hamowaniu silnikiem, podczas zjeżdżania ze wzniesień lub w celu uniknięcia niepożądanego włączenia wysokiego biegu na krętych drogach.
Ponadto trzy programy jazdy, sterowane przełącznikiem po lewej stronie dźwigni zmiany biegów, zapewniają kierowcy dodatkową kontrolę nad biegami w zależności od warunków drogowych. W ciąży "Normal" skrzynia biegów pracuje w normalnym trybie automatycznym. w trybie "Sport" zmiana biegów następuje przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. w trybie "Snow" w położeniu dźwigni zmiany biegów "D" pojazd rusza na drugim biegu.
Ze względu na złożoność automatycznej skrzyni biegów, wszelkie naprawy muszą być wykonywane w stacji Peugeot.