Моделите с 2,0-литрови бензинови двигатели могат да бъдат оборудвани с компютър, който управлява четиристепенна автоматична скоростна кутия, състояща се от конвертор на въртящия момент, зъбна предавка и хидравлично управляван съединител и спирачки.
Трансмисията се управлява от електронен блок за управление (ECU), който получава сигнали от различни сензори, свързани с условията на работа на трансмисията. Въз основа на тези данни, ECU може да зададе оптималните скорости на автомобила според стила на шофиране.
Въртящият момент от двигателя към скоростната кутия се предава чрез преобразувател на въртящия момент, който функционира като течен съединител и действа като автоматичен съединител, като също така осигурява пренос на въртящ момент по време на ускорение.
Зъбното задвижване осигурява движение напред в една от 4-те предавки или движение назад. Компонентите на предавката се управляват от спирачки и съединители, които се задействат хидравлично. Помпа, разположена в скоростната кутия, осигурява необходимото хидравлично налягане за задействане на спирачката и съединителя.
Скоростната кутия се управлява от селекторен лост със 7 позиции. Позиция "D" осигурява автоматичен избор на предавка от 4 предавки. Автоматичният механизъм за понижаване на предавките превключва надолу, когато педалът на газта е натиснат докрай. Този режим трябва да се използва, когато е необходимо максимално ускорение на автомобила. Превключването надолу е подобно на другите функции на трансмисията и се управлява от ECU. Ако скоростният лост е в позиция "3", колата ще се движи само на първите три предавки, а в позиция "2" - само на първите две предавки и т.н. По-ниските предавки са желателни за спиране на двигателя, при шофиране по наклон или за предотвратяване на нежелано избиране на висока предавка по криволичещи пътища.
В допълнение, три програми за шофиране, управлявани от превключвател отляво на скоростния лост, осигуряват допълнителен контрол на водача върху предавката според пътните условия. В положение "Нормално" трансмисията работи в нормален автоматичен режим. В режим "Спорт" смяната на предавките става при по-високи обороти на двигателя. В режим "Сняг" при положение на скоростния лост "D" движението на автомобила започва от втора предавка.
Поради сложността на автоматичната скоростна кутия, всеки ремонт трябва да се извършва в сервиз на Peugeot.