Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Transmisie automată — descriere generală (Peugeot 406)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Transmisie automată — descriere generală
0
Modelele cu motoare pe benzină de 2,0 litri pot fi echipate cu un computer care controlează o transmisie automată cu patru trepte, compusă dintr-un convertor de cuplu, tren de viteze și ambreiaj și frâne controlate hidraulic.

Transmisia este controlată de o unitate electronică de control (ECU), care primește semnale de la diverși senzori legate de condițiile de funcționare ale transmisiei. Pe baza acestor date, ECU poate seta viteza optimă a vehiculului în funcție de stilul de condus.

Cuplul de la motor este transmis transmisiei printr-un convertor de cuplu, care funcționează ca un ambreiaj fluid și acționează ca un ambreiaj automat, oferind și transferul de cuplu în timpul accelerației.

Transmisia cu trepte oferă mișcare înainte într-una dintre cele 4 trepte sau mișcare înapoi. Componentele trenului de viteze sunt controlate de frâne și ambreiaje care sunt acționate hidraulic. Pompa, situată în cutia de viteze, asigură presiunea hidraulică necesară pentru funcționarea frânei și a ambreiajului.

Cutia de viteze este controlată de o manetă selector cu 7 poziții. Poziția "D" oferă selectarea automată a treptelor de viteză din 4 trepte înainte. Mecanismul automat de schimbare a treptelor de viteză trece într-o treaptă inferioară atunci când pedala de accelerație este apăsată până la capăt. Acest mod ar trebui utilizat atunci când este necesară accelerarea maximă a mașinii. Reducerea vitezei este similară cu alte funcții de transmisie și este controlată de ECU. Dacă maneta selectorului de viteze se află în poziția "3", mașina se va deplasa numai în primele trei trepte, iar în poziția "2" - numai în primele două trepte etc. Setarea treptelor inferioare este de dorit pentru frânarea motorului, atunci când conduceți panta sau pentru a preveni selectarea nedorită a treptei superioare pe drumurile întortocheate.



În plus, trei programe de conducere, controlate de un comutator din stânga manetei selectorului de viteze, oferă șoferului un control suplimentar asupra treptei de viteză în funcție de condițiile drumului. În poziția "Normală", cutia de viteze funcționează în modul automat normal. În modul "Sport", schimbarea vitezelor are loc la turații mai mari ale motorului. În modul "Zăpadă", cu maneta selectorului în poziția "D", vehiculul începe să se deplaseze în treapta a doua.

Datorită complexității transmisiei automate, orice reparații trebuie efectuate la o stație Peugeot.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Vinogradov Robert
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 406: Cutie automata
Următorul

 
Specificații transmisii automate
Schimb ulei cutie de viteze
Demontare și instalare cablului selector
Demontare și instalare unității vitezometrului
Demontare și instalare răcitorului
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Diagrama 26: Pornire tipică, încărcare, transmisie automată și… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Transmisie automată Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Fig. 12.135. Schemă de cablare pentru modelele Estate și GTX cu… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Transmisie automată Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Diagrama 2. Sistem de pornire și încărcare. Autoturisme cu motor… Peugeot 807 (2002-2014)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 34 + 21

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.