Wycieki oleju
Olej stosowany w skrzyni biegów ma zwykle ciemny kolor. Dlatego nie należy mylić go z olejem silnikowym, który może dostać się do skrzyni biegów z silnika. Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju, oczyść obudowę skrzyni biegów i okolice z brudu i przejedź się próbnie z małą prędkością, aby upewnić się, że olej nie jest przenoszony przez strumień powietrza. Ustaw samochód na otworze widokowym i określ miejsce wycieku oleju. Wyciek może wystąpić z trzech obszarów: miski olejowej, rurki prętowego wskaźnika poziomu oleju oraz obszaru doprowadzania oleju do wymiennika ciepła.
Olej przekładniowy jest brązowy i ma zapach spalenizny
- niski poziom oleju w skrzyni biegów.
Niewystarczająca zmiana biegów
Linka wybieraka zainstalowana lub nieprawidłowo wyregulowana. Z tego powodu mogą wystąpić następujące usterki:
- silnik można uruchomić w pozycji nie tylko "R" Lub "N";
- wskaźnik wskazuje, że pozycja selektora nie jest tą, która jest faktycznie włączona;
- pojazd rusza, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "R" Lub "N";
- nieostre lub nieregularne zmiany biegów.
Tryb redukcji biegów nie działa, gdy pedał gazu jest wciśnięty do końca
- niski poziom oleju w skrzyni biegów;
- niewłaściwa regulacja linki zmiany biegów.
Silnik nie uruchamia się niezależnie od położenia dźwigni zmiany biegów lub uruchamia się w dowolnym położeniu wybieraka
- czujnik blokady rozrusznika jest nieprawidłowo ustawiony;
- niewłaściwa regulacja linki zmiany biegów.