Sadržaj: Curenje ulja 🠇 Ulje mjenjača je smeđe boje i ima…🠇 Promjena brzina nije dovoljno jasna 🠇 Način rada nižeg stupnja prijenosa…🠇 Motor se ne pokreće bez obzira na…🠇
Zbog činjenice da je automatski mjenjač vrlo složena jedinica, potrebno je kontaktirati servis za dijagnosticiranje kvarova i servisiranje mjenjača.
Curenje ulja
Ulje koje se koristi u mjenjaču obično je tamne boje. Stoga ga nemojte brkati s motornim uljem koje iz motora može dospjeti u mjenjač. Kako biste otkrili curenje ulja, očistite kućište mjenjača i okolna područja od prljavštine i testirajte vožnju pri maloj brzini kako biste spriječili da se ulje prenosi protokom zraka. Postavite automobil na preglednu jamu i odredite mjesto curenja ulja. Do curenja može doći iz tri područja: kolektora ulja, cijevi šipke za mjerenje ulja i područja dovoda ulja u izmjenjivač topline.
Ulje mjenjača je smeđe boje i ima miris spaljenog
- niska razina ulja u mjenjaču.
Promjena brzina nije dovoljno jasna
Uže mjenjača nije pravilno postavljeno ili podešeno. Zbog toga se mogu uočiti sljedeći kvarovi:
- motor se može pokrenuti u drugim položajima osim "P" ili "N";
- indikator pokazuje položaj birača, a ne onaj koji je stvarno uključen;
- automobil se kreće kada je ručica mjenjača postavljena u položaj "P" ili "N";
- nejasno ili nepravilno mijenjanje brzina.
Izvor dostupan na web stranici (PeugeotBook.ru)
Način rada nižeg stupnja prijenosa ne radi kada je papučica gasa pritisnuta do kraja
- niska razina ulja u mjenjaču;
- nepravilno podešavanje sajle mjenjača.
Motor se ne pokreće bez obzira na položaj ručice mjenjača ili se pokreće u bilo kojem položaju ručice mjenjača
- senzor blokade elektropokretača nije ispravno podešen;
- nepravilno podešavanje sajle mjenjača.