Scurgeri de ulei
Uleiul folosit în cutia de viteze este de obicei închis la culoare. Prin urmare, nu-l confundați cu uleiul de motor, care poate ajunge în cutia de viteze din motor. Pentru a verifica dacă există scurgeri de ulei, curățați murdăria de pe carcasa cutiei de viteze și din zonele înconjurătoare și testați rularea la viteză mică pentru a vă asigura că uleiul nu este transportat de fluxul de aer. Instalați mașina pe o gaură de vizualizare și determinați locația scurgerii de ulei. Scurgerile pot apărea din trei zone: baia de ulei, conducta de joja de ulei și zona de alimentare cu ulei la schimbătorul de căldură.
Uleiul de cutie de viteze este maro și are miros de ars
- nivel scăzut de ulei în cutia de viteze.
Schimbarea vitezei insuficiente
Cablul selector instalat sau reglat incorect. Din acest motiv, pot apărea următoarele defecțiuni:
- motorul poate fi pornit într-o poziție nu numai "R" sau "N";
- indicatorul indică că poziția selectorului nu este cea care este de fapt aprinsă;
- vehiculul începe să se miște când maneta selectorului este în poziție "R" sau "N";
- schimbare neclară sau neregulată a vitezelor.
Modul de reducere a treptei nu funcționează când pedala de accelerație este apăsată până la capăt
- nivel scăzut de ulei în cutia de viteze;
- reglarea necorespunzătoare a cablului selectorului de viteze.
Motorul nu pornește indiferent de poziția manetei selectorului sau pornește în orice poziție a selectorului
- senzorul de blocare a demarorului este reglat incorect;
- reglarea necorespunzătoare a cablului selectorului de viteze.