Principalele defecțiuni ale transmisiei automate (Peugeot 406)

Datorită faptului că transmisia automată este o unitate foarte complexă, este necesar să contactați o stație de service pentru a diagnostica defecțiunile și a întreține transmisia.

Scurgeri de ulei

Uleiul folosit în cutia de viteze este de obicei închis la culoare. Prin urmare, nu-l confundați cu uleiul de motor, care poate ajunge în cutia de viteze din motor. Pentru a detecta scurgerile de ulei, curățați murdăria de pe carcasa transmisiei și din zonele înconjurătoare și testați rularea la viteză mică pentru a preveni transportul uleiului de fluxul de aer. Așezați mașina pe o groapă de inspecție și determinați locația scurgerii de ulei. Scurgerile pot apărea din trei zone: colectorul de ulei, tubul joja de ulei și zona de alimentare cu ulei la schimbătorul de căldură.

Uleiul de cutie de viteze este de culoare maro și are un miros de ars

• nivel scăzut al uleiului cutiei de viteze.

Schimbarea vitezelor nu este suficient de clară

Sursa poate fi vizualizată la www.PeugeotBook.ru

Cablul selectorului de viteze nu este instalat sau reglat corect. Din acest motiv, pot fi observate următoarele defecțiuni:

• motorul poate fi pornit în alte poziții decât "P" sau "N";
• indicatorul arată poziția selectorului și nu cea care este de fapt aprinsă;
• mașina începe să se miște atunci când maneta selectorului este setată în poziția "P" sau "N";
• schimbare neclară sau neregulată a vitezelor.

Modul de schimbare a treptelor de viteză nu funcționează când pedala de accelerație este apăsată până la capăt

• nivel scăzut al uleiului cutiei de viteze;
• reglarea incorectă a cablului selectorului de viteze.

Motorul nu pornește indiferent de poziția manetei selectorului de viteze sau pornește în orice poziție a manetei selectorului de viteze

• senzorul de blocare a demarorului este reglat incorect;
• reglarea incorectă a cablului selectorului de viteze.