Urządzenia specjalne:
1 - Ściągacz sworzni kulowych 10338 E;
2 - Narzędzie do demontażu uszczelki wałka zmiany biegów 0338 N1;
3 - przyrząd do demontażu uszczelniacza wałka zmiany biegów 0338 N₂;
4 - trzpień do montażu uszczelki dźwigni selektora 0338 K.
Wyjmowanie
Odłącz akumulator.
Umieść samochód na podnośniku.
Usunąć:
- dekoracyjna pokrywa baterii;
- jednostka filtra powietrza;
- prawy przedni błotnik.
Wyjmij baterię i jej uchwyt.
Odłącz złącze w obszarze "a" poprzez pociągnięcie blokady "b" w prawo.
Wyjąć jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów (5).
Notatka: Podczas wykonywania czynności opisanych poniżej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić dźwigni zmiany biegów (6) ani stycznika pozycyjnego (7).
Oryginalny tekst znajduje się pod adresem PeugeotBook
Odłączyć sworzeń kulowy przekładni zmiany biegów (8) za pomocą narzędzia 1.
Zdjąć dźwignię zmiany biegów (6).
Odkręcić dwie śruby mocujące stycznik wielofunkcyjny (7) i dwie śruby mocujące stycznik sekcyjny "c".
Odłącz 12-stykowe zielone złącze "d" od złącza złożonego "c".
Wyjąć stycznik (7).
Naciśnij uszczelkę (9) przy pomocy narzędzia 2.
Zdjąć uszczelkę (9) poprzez przekręcenie urządzenia zaciskowego 3.
Instalacja
Wyczyść gniazdo uszczelki (9).
Zainstalować:
- nową uszczelkę (9) za pomocą narzędzia 4;
- czujnik kontaktowy (7) (lekko pociągnij dwie śruby, aby móc je obrócić);
- dźwignia zmiany biegów (6);
- Złącze zielone 12-stykowe ze złączem złożonym "c";
- obudowa złącza złożonego "c".
- dwie śruby mocujące stycznik sekcji "c", dokręcić momentem 10 Nm.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Podłącz omomierz pomiędzy dwoma zaciskami regulacji stycznika (7) (jak pokazano strzałkami).
Uwaga. Nie należy używać lampki kontrolnej, ponieważ prąd znamionowy styku nie przekracza 100 mA.
Regulacja stycznika (7)
Wyznaczyć sektor regulacji stycznika (7), w którym rezystancja R = 0 przy obracaniu stycznika (7) w jednym i drugim kierunku.
Zamontuj stycznik (7) w środku wyznaczonego w ten sposób sektora, dokręć dwie śruby mocujące stycznik wielofunkcyjny (7) momentem 15 Nm.
Uwaga. Po dokręceniu sprawdź regulację.
Dokręcić śrubę mocującą dźwignię zmiany biegów (6) momentem 15 Nm.
Uwaga. Przytrzymaj dźwignię zmiany biegów (6), aby włączyć złącze sterowania zmianą biegów (8).
Sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów we wszystkich położeniach.
Podłącz jednostkę sterującą automatyczną skrzynią biegów (5).
Zainstalować:
- wspornik (4);
- bateria (3);
- jednostka filtra powietrza (2);
- osłona ochronna (1).
Podłącz akumulator.