Tartalomjegyzék: 1 (programválasztó) 🠇 2. ellenőrzés (tolatólámpa vezérlés) 🠇 3. ellenőrzés (hangjelzés, hogy a…🠇 4. ellenőrzés (az olaj hőmérséklete…🠇 5. ellenőrzés (nyomásszabályozási…🠇 6. ellenőrzés (zárolási hiba - nem…🠇 7. ellenőrzés (indítási engedély) 🠇 8. ellenőrzés (diagnosztikai vonal) 🠇
1 (programválasztó)
2. ellenőrzés (tolatólámpa vezérlés)
3. ellenőrzés (hangjelzés, hogy a kart meg kell mozgatni, hogy a "P" állásba (gyújtáskulcs zár)
4. ellenőrzés (az olaj hőmérséklete túl magas)
Ha az olaj hőmérséklete meghaladja a 118°C-os határértéket: a "Snow" és a "Sport" jelzőfények villognak Győződjön meg arról, hogy a hőcserélő mágnesszelepe nincs rövidre zárva a "+"-ra.
Olvasd el a paramétereket! diagnosztikai eszköz: "Az olaj hőmérséklete túl magas".
Vészhelyzeti mód:
- sebességváltás minimális fordulatszámon és a nyomatékváltó azonnali reteszelése
- a "Sport" és a "Snow" jelzőlámpák villogása abbamarad, amint a hőmérséklet emelkedik < 118°C.
5. ellenőrzés (nyomásszabályozási hiba)
A "Sport" és a "Snow" jelzőlámpák villognak: igen.
Két oka lehet!:
- meghibásodás, amely az ECU memóriájában lévő vezetékben lévő nyomás automatikusan alkalmazkodó értékeivel kapcsolatos;
- a vezérlő áramkör hibájával összefüggő meghibásodás, azaz a vezetékben a számított és a mért nyomás közötti különbség növekedése.
Ellenőrzés:
- olajszint;
- a nyomásmoduláló mágnesszelep működése;
- olajnyomás érzékelő.
Vészhelyzeti mód:
- vészüzemmódba kapcsol!;
- állítsa a vezetéknyomást maximálisra;
- nyílt hurkú vezérlés.
6. ellenőrzés (zárolási hiba - nem EVM-zár)
Az ECU a tengelykapcsoló csúszását észlelte.
Vészhelyzeti üzemmód: leálláskor nincs reteszelő funkció.
7. ellenőrzés (indítási engedély)
8. ellenőrzés (diagnosztikai vonal)
