2. Zdarza się, że słaba praca silnika jest wynikiem niewystarczającej rutynowej konserwacji. Najprawdopodobniej dzieje się tak w przypadku samochodu, który nie jest już nowy i nie był regularnie i często sprawdzany. W takich sytuacjach może okazać się konieczne wykonanie dodatkowych czynności wykraczających poza zakres rutynowej konserwacji.
3. Jeśli podejrzewa się zużycie silnika, test kompresji dostarczy cennych informacji na temat działania głównych elementów wewnętrznych (patrz rozdział 2B Lub 2B). Takie sprawdzenie może stanowić podstawę do określenia zakresu wymaganych prac. Na przykład, jeśli test kompresji wskazuje na znaczne wewnętrzne zużycie silnika, najpierw należy przeprowadzić generalny remont. W takim przypadku normalna konserwacja opisana w tym paragrafie nie przyniesie znaczącej poprawy dynamicznych osiągów silnika, a jedynie stratę czasu i pieniędzy.
4. Poniższa sekwencja to czynności najczęściej wymagane do poprawy dynamicznych osiągów słabo działającego silnika
Podstawowe operacje
- A) Oczyść, sprawdź i przetestuj akumulator (cm. «Cotygodniowe kontrole»),
- B) Sprawdź wszystkie płyny związane z silnikiem (cm. «Cotygodniowe kontrole»).
- V) Sprawdź stan i napięcie paska napędowego akcesoriów (akapity 18 i 13).
- G) Sprawdź stan wkładu filtra powietrza i wymień w razie potrzeby (paragraf 20).
- D) Sprawdź filtr paliwa (paragraf 19).
- mi) Sprawdź stan wszystkich węży i sprawdź, czy nie ma wycieków (ustęp 5).
- I) Sprawdź prędkość biegu jałowego i prędkość zapobiegającą utknięciu (silniki 1,8 l i 1,9 l) (paragraf 11).
5. Jeżeli powyższe czynności nie przyniosą pożądanego efektu, wykonaj dodatkowe czynności wymienione poniżej.
Dodatkowe operacje
Wszystkie operacje wymienione powyżej oraz następujące:
- A) Sprawdź układ ładowania (rozdział 5A).
- B) Sprawdź system podgrzewania (rozdział 5B).
- V) Sprawdź system zasilania (rozdział 4B Lub 4V)