Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa opisanymi w pkt "Bezpieczeństwo przede wszystkim!" i w akapit 1 ten rozdział.
1. Jeżeli po włączeniu zapłonu kontrolka generatora nie zapala się, należy najpierw sprawdzić, czy połączenia elektryczne generatora nie są luźne. Jeżeli wszystko jest w porządku, sprawdź, czy żarówka nie jest przepalona i czy uchwyt żarówki jest dobrze zamocowany do deski rozdzielczej. Jeśli lampa nadal się nie zapala, sprawdź integralność przewodu zasilającego lampę próbną biegnącego od generatora do oprawki lampy. Jeżeli wszystko jest w porządku, to generator jest uszkodzony. Należy go wymienić lub zanieść do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.
2. Jeżeli podczas pracy silnika zapali się kontrolka generatora, należy zatrzymać silnik i sprawdzić stan oraz prawidłowe naprężenie paska napędowego (patrz rozdział 1A lub 1B), a także niezawodność połączeń elektrycznych generatora. Jeżeli wszystko jest w porządku, należy sprawdzić alternator i skontaktować się z elektrykiem samochodowym w celu przeprowadzenia inspekcji i naprawy.
3. Jeśli podejrzewasz, że generator jest uszkodzony, mimo że lampka testowa działa prawidłowo, możesz sprawdzić napięcie regulowane w następujący sposób.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększaj prędkość wału korbowego, aż woltomierz wskaże stabilne napięcie. Odczyt powinien wynosić około 12-13 V, ale nie powinien przekraczać 14 V.
(Informacje zamieszczone na stronie internetowej: «PeugeotBook»)
6. Włącz maksymalną liczbę odbiorników energii elektrycznej (na przykład reflektory, odmrażacz tylnej szyby i wentylator ogrzewania) i sprawdź czy generator obsługuje napięcie regulowane w zakresie 13-14 V.
7. Jeżeli regulowane napięcie nie mieści się w normalnym zakresie, przyczyną usterki mogą być zużyte szczotki, osłabione sprężyny szczotek, uszkodzony regulator napięcia, uszkodzona dioda, uszkodzone uzwojenie lub zużyte bądź uszkodzone pierścienie ślizgowe generatora. Alternator należy wymienić lub zanieść do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.