Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Sistem de încărcare — verificare (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Unitate de putere
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de încărcare — verificare
0
Notă: Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să citiți măsurile de siguranță descrise în paragraful "Siguranța pe primul loc!" și în paragraful 1 acest capitol.


1. Dacă martorul luminos al generatorului nu se aprinde la cuplarea contactului, verificați mai întâi dacă există conexiuni slăbite la conexiunile electrice ale generatorului. Dacă totul este în regulă, verificați dacă becul este ars și dacă dulia este fixată bine pe tabloul de bord. Dacă lampa tot nu se aprinde, verificați integritatea firului de alimentare al lămpii de testare care merge de la generator la soclul lămpii. Dacă totul este normal, atunci generatorul este defect. Trebuie înlocuit sau dus la un electrician auto pentru inspecție și reparare.

2. Dacă martorul luminos al generatorului se aprinde când motorul funcționează, opriți motorul și verificați starea și tensiunea corectă a curelei de transmisie (consultați capitolul 1A sau 1B), precum și fiabilitatea conexiunilor electrice ale generatorului. Dacă totul este normal aici, verificați generatorul și ar trebui să contactați un electrician auto pentru inspecție și reparații.

3. Dacă suspectați că generatorul este defect, chiar dacă lampa de testare funcționează corect, puteți verifica tensiunea reglată după cum urmează.

4. Conectați voltmetrul la bornele bateriei și porniți motorul.

Sursa articolului este postată la PeugeotBook.ru

5. Măriți turația arborelui cotit până când voltmetrul indică o tensiune stabilă. Valoarea trebuie să fie de aproximativ 12-13 V, dar să nu depășească 14 V.



6. Porniți numărul maxim de consumatori electrici (de exemplu, farurile, degivratorul lunetei și ventilatorul încălzirii) și verificați dacă generatorul suportă o tensiune stabilizată în intervalul 13-14 V.

7. Dacă tensiunea reglată nu se încadrează în intervalul normal, defectul poate fi cauzat de perii uzate, arcuri de perii slăbite, regulator de tensiune defect, diodă defectă, înfășurare ruptă sau inele alunecătoare ale generatorului uzate sau deteriorate. Alternatorul trebuie înlocuit sau dus la un electrician auto pentru inspecție și reparare.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Sistem de pornire și încărcare
Următorul

Suport baterie și placă de susținere — demontare și instalare
Baterie — demontare și instalare
Verificarea și încărcarea bateriei
Informații generale și precauții
Specificațiile sistemului de pornire și încărcare
Generator — demontare și instalare
Generator — inspecție și revizie
Verificarea pornirii sistemului
Demaror — demontare și instalare
Demaror — inspecție și reparare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Sistem de încărcare — testare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sistem de pornire și încărcare (motoare pe benzină) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Fig. 8.39. Schemă electrică (405 modele din 1992): Sistem de… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Sistem de încărcare — descriere și testare Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Sistem antifurt (imobilizator) Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 18 + 18

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.