Poznámka. Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia popísané v odseku «Bezpečnosť predovšetkým!» a v odsek 1 túto kapitolu.
1. Ak sa kontrolka generátora nerozsvieti pri zapnutí zapaľovania, najskôr skontrolujte, či nie je kontakt v elektrických pripojeniach generátora. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte, či lampa nevyhorela a či je objímka lampy bezpečne pripevnená k prístrojovej doske. Ak sa kontrolka stále nerozsvieti, skontrolujte kontinuitu napájacieho kábla testovacej žiarovky z alternátora do objímky žiarovky. Ak je všetko normálne, generátor je chybný. Mal by byť vymenený alebo odovzdaný automobilovému elektrikárovi na kontrolu a opravu.
2. Ak pri bežiacom motore svieti varovná kontrolka generátora, zastavte motor a skontrolujte stav a správne napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu 1A alebo 1B), ako aj spoľahlivosť elektrických pripojení generátora. Ak je tu všetko normálne, skontrolujte generátor a mali by ste sa obrátiť na autoelektrikára na overenie a opravu.
3. Ak máte podozrenie na poruchu alternátora, napriek tomu, že testovacia lampa funguje správne, môžete regulované napätie skontrolovať nasledujúcim spôsobom.
4. Pripojte voltmeter na svorky batérie a naštartujte motor.
5. Zvýšte otáčky kľukového hriadeľa tak, aby voltmeter ukazoval stabilné napätie. Hodnota by mala zodpovedať približne 12-13 V, ale nemala by prekročiť 14 V.
6. Zapnite maximálny počet elektrických spotrebičov (svetlomety, vyhrievané zadné sklo a ventilátor kúrenia) a skontrolujte, či alternátor podporuje regulované napätie v rozsahu 13-14V.
7. Ak regulované napätie nie je správne, chyba môže byť spôsobená opotrebovanými kefami, oslabenými pružinami kefiek, poruchou regulátora napätia, poruchou diódy, otvoreným vinutím alebo opotrebovanými alebo poškodenými zbernými krúžkami alternátora. Alternátor by mal byť vymenený alebo odovzdaný automobilovému elektrikárovi na kontrolu a opravu.